Durante el Foro Mundial de Transporte que se desarrolló en Leipzig, Alemania en mayo del 2018 Aris Moro, gerente de conocimiento de C40, una organización que se encarga de financiar proyectos para promover el uso de la bicicleta a nivel mundial aseguró que Bogotá es una de las ciudades líderes para el mundo en la implementación de la bicicleta como medio de transporte y recreación. Pues cerca del 8% de los viajes que realizan los capitalinos es una cifra alta para una ciudad de ocho millones de habitantes y que supera a ciudades como Copenhague o Ámsterdam.
Moro afirmó entonces que Bogotá se convertiría en la capital mundial de la bicicleta y fue así como el 6 de agosto de 2018 cuando Bogotá cumplía 480 años el alcalde Enrique Peñalosa firmó un decreto donde se declaró oficialmente a la ciudad de Bogotá como La Capital Mundial de la Bicicleta. Por muchos años la ciudad de Ámsterdam era reconocida por ser la Capital de la bicicleta, pues los holandeses usan la bicicleta como un estilo de vida y no solo como un medio de transporte.
Durante la semana del 22 al 30 de septiembre de 2018 se celebró la décimo primera semana de la bicicleta y el nuevo título que la capital se llevó. Uno de los eventos más emotivos fue la firma del Pacto Comercial Por La Bicicleta donde la Secretaría Distrital de Movilidad junto el IDRD se comprometieron por el trabajo en diferentes temas relacionados con los Biciusuarios como la seguridad vial, el estado de las ciclorrutas, apoyo a las mujeres para que se sientan seguras al montar en bicicleta y acceso a todas las personas que quieran usar la bicicleta como medio de transporte.
Sin embargo, algunos de los acuerdos del pacto no se han cumplido, por ejemplo, la seguridad para los ciclistas ha empeorado circunstancialmente causando la muerte de lo que va recorrido del año de más de 10 ciclistas, además el acoso vial a las bicis usuarias ha venido causando una inconformidad entre ellas al punto de tener miedo de salir a la calle en sus bicicletas.
¿Por qué Bogotá fue nombrada La Capital de la Bici?
- Bogotá tiene más de 500 kilómetros de ciclorruta convirtiéndola en la ciudad con la red más extensa de Latinoamérica seguida de Río de Janeiro con 307 kilómetros; Lima con 141 kilómetros; Ciudad de México con 128 kilómetros y Quito con 63 kilómetros. En Bogotá se espera llegar a los 700 kilómetros al finalizar el gobierno de Enrique Peñalosa.
- Al día se realizan en promedio 900.000 viajes y genera más de 26.000 empleos según un informe del Banco Interamericano de Desarrollo.
- Hoy la ciudad tiene más de 16.000 cupos de Ciclo Parqueaderos habilitados, de los cuales alrededor de 4.819 están en portales y estaciones del sistema de Transmilenio.
- Se creó la Universidad de la Bici: centro de formación en mecánica de bicicletas y de capacitación en emprendimiento, en torno a este medio de transporte. Con este proyecto los estudiantes se graduaron técnicos en este oficio, abriéndose una alternativa económica.
- Durante las jornadas de ciclovía los fines de semana asisten más de 1.500.000 de usuarios.
- 85 rutas para más de 2000 niños que se transportan hacia el colegio o con sus padres y 56 rutas para los demás bogotanos.
- La ruta Alto de Patios hacia la Calera se convirtió en un sendero sagrado para los ciclistas de la capital.
Para continuar impulsando el uso de la bicicleta no solo como medio sostenible sino también como medio de transporte en Bogotá, la Alcaldía de Bogotá se vinculó el año pasado a la feria de BiciGO, una vitrina comercial donde emprendedores y empresarios tuvieron la oportunidad de exponer sus productos y servicios.
Durante los días de feria, se hizo el lanzamiento de los Mapas de Bogotá (mapas.bogota.gov.co), una plataforma de información geográfica oficial gratuita desarrollada por la Unidad Administrativa Especial de Catastro Distrital – UAECD, en la que es posible consultar, visualizar y descargar alrededor de 372 datos oficiales, resultado de un trabajo colaborativo entre más de 76 entidades del orden Distrital y Nacional*.
Después de mencionar algunos puntos a favor de la bicicleta en la ciudad de Bogotá, queda la incógnita si realmente nos merecemos el título de Capital Mundial de la Bicicleta, pues la infraestructura vial y la seguridad para los ciclistas no son dignas de la única ciudad en el mundo que tiene ciclovía por más de 40 años, días sin carro celebrados varias veces al año, ciclovías nocturnas y casi 600 kilómetros de ciclorruta.
