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Cambios electrónicos: todo lo que necesitas saber sobre ellos 

Con el pasar del tiempo, el ciclismo ha evolucionado a pasos agigantados y como ya se ha hecho común, este deporte ha aprendido a adaptarse a la tecnología para ayudar a los ciclistas, en este caso, sirviendo como una herramienta de comodidad y mayor seguridad en el sistema de transmisión de una bicicleta de ruta.

Por: Nicolás Borrás

Un ciclista de esta modalidad, ha aprendido a estar sobre su bicicleta durante varias horas con las condiciones de clima que se presenten, llegando a un punto en el cual, la bicicleta y el ciclista se convierten en un solo elemento.

Es por eso que, expondremos las diferentes opciones que se pueden encontrar en el mercado, además del punto de vista de los expertos.

Los tres exponentes principales que más han revolucionado el mercado de artículos para el mejor rendimiento del ciclista sobre su bicicleta son: “Sram”, “Campagnolo” y “Shimano”, marcas que han estado por años a la vanguardia del desarrollo tecnológico en el mundo del ciclismo.

 

Shimano: por parte de la empresa japonesa, han sido presentados dos modelos de cambios de tipo electrónico: ‘Shimano Ultegra Di2’ y ‘Shimano Dura­Ace Di2,’ los dos hacen parte de la gama más alta de la marca, diferenciándose en que el modelo Ultegra está dirigido específicamente a aficionados de alto rendimiento y, el modelo Dura­Ace va enfocado al ciclista de alto rendimiento, siendo este el tope de gama del sello Shimano.

Ultegra Di2

Como se mencionó anteriormente, este modelo va dirigido al aficionado de alto rendimiento con buen desempeño, con un elegante estilo y diseño. La elección ideal, con un precio cercano a los tres millones de pesos, redondeando los 950 euros, (el sistema electrónico sin coronillas ni frenos).

Dura­Ace Di2

Recomendado por expertos, este es el modelo insignia de la marca. Un grupo de cambios rápido, tal vez el más confiable en el mercado, con un sistema de batería pequeño y compacto que lo convierten en el ideal para el ciclista profesional, por su rapidez y suavidad a la hora de usarlo.  Con un valor de 2 mil euros, (aproximadamente 7 millones de pesos).

Sram: la marca estadounidense que desde comienzos de este siglo, ha sido una de las marcas líderes en el mercado del ciclismo. Manteniendo su acostumbrada innovación en los diseños, presenta su modelo ‘Sram Red eTap’.

El Sram Red eTap, innovador grupo de cambios electrónicos, puede ser un paso al futuro pero hasta el momento, la mayor parte de las opiniones están divididas frente a él, causando algo de desconfianza (esto no lo digamos), sin embargo se ha visto muy bien frente a la mayoría de las pruebas hechas por los jueces: los ciclistas.  Su precio oscila cerca de los 2 mil 600 euros, casi nueve millones de pesos.

Campagnolo: la marca clásica por excelencia del ciclismo mundial no se quedó atrás

al momento de sacar su propio modelo de cambios electrónicos, y lo hizo a su propio estilo con Super Record EPS.

Una elegante fibra de carbono resalta en este modelo de la marca italiana, como desventaja podría mencionarse su sistema de baterías, pero en cuanto a eficiencia y rapidez, supera las expectativas en la mayoría de las características.

Cuando hablamos de cambios electrónicos las opiniones se dividen, así que serán los ciclistas quienes den su veredicto; planteando las dos posiciones, permitiendo que cada uno saque su propia conclusión.

Los sistemas electrónicos cuentan con muchos puntos a favor, no obstante también presentan desventajas que pueden llegar a ser perjudiciales en una carrera.  A favor tienen la velocidad y eficiencia con la que se hace un cambio, aspecto que durante las carreras, es vital para los ciclistas.

Los precios de los sistemas, por otra parte, juegan en contra, ya que esto genera desconfianza en algunos ciclistas. Al hablar con los ciclistas, estas fueron sus opiniones:

Ivan M. Casas: “los cambios electrónicos tienen la gran ventaja de la facilidad y rapidez al momento de usarlos, su punto en contra es la desconfianza que puede generar”.

“Definitivamente la velocidad del cambio es el mayor punto a favor; por otro lado los cambios mecánicos se desempeñan muy bien y la relación calidad-precio es su mayor punto a favor”.

Jonathan Paredes: ” los cambios electrónicos son muy prácticos por la cuestión del mantenimiento que en este caso es menor, lo que resulta más útil en carreras más largas”.

Oscar Sevilla: “creo que son muy buenos pero los destacaría sobre todo en la bici de contrarreloj al poder manejar los cambios desde las extensiones y desde el manillar; en la bici normal es muy cómodo por la auto regulación del descarrilador”.

Winner Anacona: “ahora en Europa solo utilizamos cambios electrónicos, más que nada por su comodidad, eficiencia, y rapidez. Cuando entreno en Colombia utilizo el cambio mecánico por facilidad de mantenimiento, sin duda son muy buenos pero su relación calidad-­precio es bastante alta”. Los mecánicos son los expertos que viven de cerca el ciclismo, por eso su opinión es bastante importante.

Cesar Estupiñan : “desde nuestro punto de vista opinamos que es muy cómodo al momento de usarlos, pero es inevitable sentir algo de desconfianza, cuando disputamos una carrera tomamos la decisión de utilizar los dos tipos de cambios, electrónicos y manuales. Los ciclistas en competencia usan cambios mecánicos para evitar algún problema con la batería o tal vez la lluvia.   Los ciclista que no van a disputar la carrera utilizan en sus bicicleta cambios electronicos, principalmente por la comodidad y sencillez al momento de realizar el cambio.”

 

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