Había presión en Haveluy à Wallers antes del bosque de Arenberg el año pasado y la situación podría repetirse en la carrera masculina en 2024.
Dado que el bosque de Arenberg y la nueva entrada de la chicane se consideran un punto de peligro, en la París-Roubaix de este año se espera que el sector anterior 20 en Haveluy à Wallers provoque grandes ataques y la primera selección.
Wout Van Aert (Visma-Lease a Bike) atacó durante el sector adoquinado de 2.500 metros de largo el año pasado y Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck) podría decidir hacer un movimiento similar el domingo.
“El año pasado Jumbo-Visma atacó Haveluy à Wallers y por eso llegamos al bosque de Arenberg con menos estrés. No estoy convencido de la chicane antes del bosque, por lo que es probable que la carrera explote antes de esa fecha”, dijo Van der Poel al hablar de su estrategia de carrera.
Hemos sido advertidos.
Durante años, el bosque de Arenberg marcó el inicio de la batalla por la victoria final. Llega tras 164 kilómetros de los 259,7 kilómetros de carrera y tras diez de los 29 sectores empedrados. El sector de 2,3 kilómetros a través del espeso bosque cerca de la antigua mina de carbón de Arenberg simboliza la zona y París-Roubaix. La recta descendente hizo que los ciclistas golpearan los adoquines a 60 km/h con caídas y pinchazos frecuentes en la sección de alta velocidad y alto riesgo.
Sólo los corredores más fuertes y mejor clasificados emergieron del otro extremo del bosque, a menudo con ventaja sobre los perseguidores y el control de la carrera. A menudo todo lo demás sucedió a consecuencia del bosque de Arenberg. Pero como la chicane reduce la velocidad de los ciclistas a medida que se acercan a la entrada del bosque, los primeros metros de los adoquines serán una carrera de aceleración.
“Si llegas delante a Arenberg, todavía estás en carrera, pero si entras en la chicane en la posición 20, te quedarás quieto y perderás medio minuto”, predijo Van der Poel.
Por eso el sector Haveluy à Wallers se convierte en un mejor lugar para atacar y forzar una selección, limitando así el impacto del posterior Bosque de Arenberg.
El sector Haveluy à Wallers llega después de 156 km de carrera, faltando 103,5 km. Es el noveno de los 29 sectores, tiene 2,5 kilómetros de longitud y una dificultad de cuatro estrellas. Sólo el Bosque de Arenberg, Mons-en-Pévèle y Carrefour de l'Arbre tienen cinco estrellas.
Cuando Jumbo-Visma atacó en 2023, abrieron la carrera, con Van Aert y Christophe Laporte estableciendo un nuevo récord de Strava de 3:07 para el sector Haveluy à Wallers, una velocidad media de 48,5 km/h. Ese movimiento durante la París-Roubaix de 2023 significa que Haveluy à Wallers ya no es un punto olvidado de la carrera.
“El sector 20 es la nueva puerta de entrada a la final de París-Roubaix”, dijo a Het Nieuwsblad el entrenador de Visma-Lease a Bike, Maarten Wynants, y el sitio web flamenco describe el sector de Haveluy à Wallers como “el más importante de París-Roubiax”.
“El año pasado también hubo viento cruzado en Haveluy à Wallers. Hemos causado una sorpresa, pero esta vez otros equipos también podrían ser agresivos y atacar incluso antes”.
Johan Vansummeren ganó la París-Roubaix en 2011 con un ataque de larga distancia y cree que es una estrategia que debería repetirse.
“Si corriera el domingo, forzaría de nuevo una selección en Haveluy, y esa me parece la mejor táctica”, dijo. El Nieuwsblad.
“Con un pelotón diezmado puedes afrontar la chicane y el bosque de Arenberg sin demasiado estrés. Esa parece una solución ideal”.
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