'Era un poco peligroso' – Lorena Wiebes critica la nueva regla de ancho del manillar de UCI que destaca las preocupaciones de seguridad en Copenhagen Sprint

El campeón europeo de 'estoy un poco molesto' apunta a la seguridad vial sobre el ancho del manillar después de tres accidentes impactantes

Después de ganar el sprint inaugural de Copenhague, Lorena Wiebes (SD Worx-ProTime) criticó a la UCI en su entrevista posterior a la carrera, contrastando el anuncio de la UCI sobre el ancho mínimo de manejo con la falta de señalización durante la carrera que causó varios accidentes.

“Estoy un poco molesto porque la UCI está haciendo las cosas de manera diferente con el manillar y las cosas y realmente no pensando en nuestra seguridad. A veces era un poco peligroso, sin nadie señalando las reservas centrales”, dijo Wiebes.

Una reserva central causó uno de los grandes accidentes en la carrera, donde el compañero de equipo de Ao Wiebes, Blanka Vas, cayó y tuvo que abandonar la carrera.

El segundo accidente ocurrió en un estrechamiento en el camino diseñado para ralentizar los vehículos de motor, mientras que los ciclistas pueden continuar sin obstáculos alrededor de los bolardos, a menos que estén en un gran pelotón, es decir. Ambos puntos de peligro carecían de cualquier tipo de señalización para advertir a los corredores.

Finalmente, un choque en un giro a la derecha en el circuito del centro de la ciudad derribó a dos jinetes y dividió el pelotón en la última vuelta.

“Afortunadamente, estaba frente a eso, lo escuché detrás de mí. Este tipo de accidentes ocurren principalmente en estos centros de la ciudad, pero en la vuelta más grande también tuvimos algunos accidentes, y perdimos a uno de nuestros compañeros de equipo importantes, Blanka VAS, allí. Ella fue una parte de la seguridad, por lo que necesitamos un poco.

A principios de esta semana, la UCI anunció que aplicaría un ancho mínimo de manillar de 40 centímetros en las carreras de carreteras de inicio de masa y en las carreras de ciclo-cross desde la temporada 2026 en adelante, citando las implicaciones de seguridad como la razón detrás de la decisión, ya que algunos ciclistas han optado por un manejo cada vez más estrecho en los últimos años.

Sin embargo, un ancho mínimo de manillar mínimo rígidamente fijo no tiene en cuenta la diferencia de los pasajeros de tamaño.

Muchos ciclistas profesionales de mujeres dijeron que sus manillares están por debajo del límite de 40 centímetros para tener la introducción de los hombros estrechos, y Karl Lima, gerente del equipo Coop-Repsol, publicado en las redes sociales que los 13 pasajeros usan manillares más estrechos que 40 cm.