Confianza alta después de un fuerte piloto de finalización de la cumbre en la etapa 7 y las anteriores actuaciones todoterreno de Giro y Strade Bianche
Después de la impresionante cumbre de Egan Bernal, finalización de la cumbre hasta Tagliacezzo en el Giro d'Italia, los granaderos de Ineos están 'esperando dañar' con el colombiano en el próximo gran desafío sobre el Bianche de Toscana el domingo, dice el Director de Deportes Zak Dempster.
La determinación de los granaderos de Ineos de dejar una marca con Bernal el domingo se debe en parte a su larga historia de éxito en las carreras todoterreno, así como a su fuerte forma.
Un ex medallista de campeonatos mundiales de Doble Junior MTB, Bernal también terminó tercero en su única participación en Strade Bianche, en 2021. Pero las referencias más importantes para sus capacidades todoterreno seguramente provienen del Giro ese año.
En el camino hacia la victoria general, Bernal no solo ganó en un final sin pavimentar en Campo Felice, sino en una etapa fuera de la carretera muy similar a la Toscana unos días después, concluyó el día como el mejor ubicado de todos los favoritos de GC. Otros contendientes como Remco Evenepoel, que perdió más de dos minutos ante Bernal, tuvieron viajes mucho más difíciles.
Después de asegurar ambos títulos nacionales colombianos, Bernal estaba buscando volver a estar en el medio de la acción de grava en su primera carrera europea de 2025, la Clásica de Jaén, pero cayó tarde durante la carrera y se rompió la clavícula. Después de una recuperación rápida, como señaló Dempster, su fuerte viaje en el Tagliacezzo, terminando tercero, significa que Bernal tiene “un gran impulso de confianza”.
“Comenzó 2025 muy bien y luego tuvo ese accidente con la clavícula, lo que significaba que estaba luchando para recuperar la confianza que tenía en los Nacionales”, dijo Dempster a My Bike En el comienzo de la etapa 8.
“No podía recuperarlo en Catalunya, porque al mismo tiempo (la clavícula) todavía estaba medio roto. Pero luego en la subida final (Giro Stage 7), finalmente, tiene un gran impulso de confianza.
“Es una subida que se adaptaba al Egan de antaño, por lo que verlo tan rápido como nos deja en un lugar relativamente seguro para las etapas de las montañas”.
Con respecto a la etapa de grava de Giro d'TiTalia, Dempster considera que las posibilidades de Bernal son muy buenas, tanto por su personalidad como líder de equipo, como por sus habilidades técnicas en las carreras todoterreno.
“Egan es un corredor de bicicleta pura y un líder puro, hasta la forma en que administra el equipo en términos de decirnos lo que necesita y cuándo.
“Entonces, con esas características, tenemos todo lo que necesitamos en un escenario como mañana.
Estamos eclosionando planes, con suerte estar en el lugar correcto en el momento correcto mañana, y luego esperamos que podamos hacer algún daño “.
Los granaderos de INEOS han hecho algunas recons. Tampoco se trata solo de la gestión y la planificación.
Como dice Dempster, cuando se trata de carreras de estilo de un día fuera de carretera, el equipo también tiene una potencia de fuego seria para ayudar a Bernal, actualmente se encuentra 14º a 46 segundos detrás del líder de la carrera Primoz Roglič (Red Bull-Bora-Hansgrohe) también.
“La gente olvida lo crítico que Bern Turner ha sido para nosotros en los clásicos, en E3, por ejemplo, realmente puso a los otros equipos en el pie trasero. Josh Tarling es una de esas estrellas clásicas prometedoras, también es más que capaz en este tipo de etapas. Tenemos un equipo muy sólido para esto.
“Normalmente, en Sterrata en algún momento hay una gran aceleración de GC, así que veremos quién está haciendo qué y tomamos una decisión sobre cómo lo jugamos.
“Si estamos en el pie delantero, también habrá aliados, y si estamos en el pie trasero, siempre hay alguien allí que también tiene los mismos intereses. Pero lo clave es entrar en el primer sector en una buena posición, y luego puedes comenzar a competir, ¿verdad?”
Dempster es categórico, en cualquier caso, sobre cuán grande es la etapa del encuentro de Giro con 29 kilómetros de todoterreno en ruta hacia el mismo final en Siena que se usa en Strade Bianche. No se trata solo de limitar las pérdidas, dice, y tratar de mantenerse fuera de los problemas, sino también uno en el que los jinetes también podrían atacar.
“Es una etapa en la que puedes ganar algo de tiempo GC y perder algo de tiempo de GC”, insiste. “Es tan crítico como algunas de las etapas de la montaña de Giro en la segunda y tercera semana, si no más”.
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