Bicicletas

La bicicleta: El medio de transporte de todo el mundo

Actualmente hay muchas capitales en todo el mundo que están cambiando sus estilos de vida y sus carros por pedales, que hacen que la gente se movilice de una manera mas rápida y al mismo tiempo saludable.

PEl Copenhagenize Index en bici mybikeara que las ciudades de todo el mundo se vuelvan ecológicas es fomentar el uso de la bicicleta, aunque haya aun gente que no este totalmente segura de las ventajas que trae este medio de transporte y piense que aun es difícil implementarla, en este articulo veremos como están haciendo en todo el mundo.

El Copenhagenize Index, segun la Consultora Europea de diseño urbano Copenhagenize Design Co.
Cada dos años valora 150 ciudades y decide cuáles son las más bike friendly. El ranking de las 20 donde más se promueve el uso de las bicicletas en el 2015 lo encabeza Copenhague, seguido de Ámsterdam y prácticamente todos los primeros lugares lo ocupan ciudades del norte de Europa.

Cada cuidad esta utilizando diferentes maneras para que el uso de bicicletas sea mas masivo, y  se están especializando en que los habitantes y los turistas puedan pedalear de manera segura.

Call-a-Bike_Berlin mybike

Berlín: La capital alemana está viviendo un auge ciclístico espectacular, con nuevos carriles para su circulación exclusiva y más de medio millón de trayectos diarios. Lo primero que llama la atención es la cantidad de personas que están utilizando este medio de transporte, desde los que van a trabajar, los padres que transportan a sus hijos en sillitas o en remolques para varios niños y una gran cantidad de personas mayores que van pedaleando tranquilamente de paseo.

En Berlín hay 3.5 millones de bicicletas y sólo 1.2 millones de carros, tiene más de 620 kilómetros de bicicarriles a un lado de la calle y algunas veces continúa por las aceras, siempre señalizado en el suelo por donde sigue el camino; por el resto del andén está prohibido circular. La bicicleta en Berlín tiene su propio billete y cuenta con sus propias multas, aunque las autoridades son bastante benévolas y solo las imponen cuando hay heridos.

El Bike Surfing Berlin es una red de voluntarios que prestan sus bicicletas o las alquilan por un precio simbólico a los turistas que quieren recorrer la ciudad en dos ruedas, permite hacer peticiones on line para periodos cortos de un par de días o largos sin que se supere el mes.

El Bike Surfing Berlin mybike

La compañía ferroviaria alemana Deutsche Bahn tiene un sistema de alquiler llamado Call a Bike, con bicicletas por los lugares más transitados de la ciudad. Después de registrarse en su web, sobre la cicla hay un número de teléfono al que se llama para que den el código que la desbloquea y el mismo proceso se usa para devolverla; el servicio no está disponible en los meses de invierno, entre diciembre a marzo.

 

En la página BBBike se pueden encontrar los itinerarios por la ciudad, ingresando el origen y el destino, la web ofrece el mejor camino pedaleando entre las calles de Berlín; calcula la distancia, el tiempo estimado del trayecto y el número de semáforos que hay en el camino.

Ámsterdam bici mybike

Ámsterdam: Por supuesto, en esta cuidad donde no solo es un medio de transporte, sino un estilo de vida y el mejor modo de desplazarse a lo largo de los canales y las calles más transitadas.

En Ámsterdam casi la mitad del tráfico se realiza en bicicleta, sin importar si hay lluvia, nieve o luce el sol. Los bicicarriles conectan casi todo el país, y los ciclistas son respetados en la carretera, haciendo de este medio de transporte una forma eficiente y ecológica de moverse por Holanda.

El Gobierno de los Países Bajos asegura que en Ámsterdam hay alrededor de 880.000 bicicletas para 800.000 habitantes y solo 200.000 carros. Desde comienzos del siglo XXI, las personas que se desplazan en ellas diariamente se ha incrementado hasta alcanzar el 38 por ciento, mientras que por el carro optan solo el 28 por ciento y el otro 34 por ciento van a pie o en transporte público; el 10 por ciento de la ciudad está ocupado por las ciclas.

Además, hay aparcamientos para bicicletas por todas partes y semáforos específicos para ellas en la mayoría de los cruces, y los bicicarriles recorren toda la ciudad, con una red de aproximadamente 400 kilómetros, que llega a los 15.000 por todo el país.
Dublinbikes mybikeDublín: Cuando se está en Irlanda bajo el clima característico de frío, lluvia y viento durante casi todo el año, no dan muchas ganas de montar en bicicleta; sin embargo, para los dublineses es una alternativa más de transportarse por la ciudad.

Dublín tiene más de 120 kilómetros de bicicarril para sus casi dos millones de habitantes y en toda Irlanda hay una red de más de 1.200 kilómetros de carreteras rurales muy tranquilas, rutas y senderos por bosques y ríos e infinidad de caminos costeros; la Great Estern Greenway es la vía ciclística más larga del país y recorre 45 kilómetros desde Wesport hasta Achill en la zona costera occidental irlandesa.

El sistema de alquiler de bicicletas Dublinbikes es uno de los de mayor éxito en el mundo, con más de 450 ciclas y 44 estaciones en el centro de la ciudad repartidas cada 300 metros aproximadamente, pueden usarlas tanto los residentes como los turistas, bien sea por horas o con un bono de varios días a un precio muy económico.

Copenhague: Tanto los expertos estadounidenses de Treehugger, el principal medio de comunicación dedicado a impulsar la sostenibilidad, como el Copenhagenize Index realizado por la consultora europea de diseño urbano del mismo nombre, coinciden en que Copenhague es la mejor ciudad del mundo para los ciclistas, gracias a su extensa red de carriles exclusivos para este medio de transporte, entre otras cosas.

A los que creen que las grandes urbes no están diseñadas para moverse en bicicleta Copenhague los hará cambiar de idea, pues en la ciudad se ven más bicis que carros circulando por el centro y uno de cada tres habitantes utiliza este medio de transporte para ir a trabajar; se les puede ver en traje y corbata o en falda y tacones pedaleando hacia sus oficinas.

Copenhague bici mybike

En Copenhague están censadas 500.000 personas y más de 650.000 bicicletas, cuenta con unos 400 kilómetros de bicicarriles seguros y separados de la carretera normal que permiten desplazarse por la ciudad muy fácilmente; entre el 2012 y el 2014 su uso aumentó del 36 por ciento al 45 por ciento, gracias a la continua inversión en nuevas infraestructuras como un puente sobre la autopista de acceso más importante a la ciudad, otros dos sobre el canal y una rampa elevada que facilitó la movilidad a través del puerto.

Además, cuatro puentes nuevos están en construcción y las rutas que atraviesan la ciudad se están actualizando; también están intentado utilizar los tiempos de viaje en bicicleta como línea base para todos los semáforos y las proyecciones de flujo, en lugar de los tiempos de viaje en carro.

 

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