Algunas de las ruedas más caras de la historia se han vuelto más caras
En general, se considera que Lightweight, el especialista alemán en fibra de carbono más conocido por sus ruedas de alta gama, vende las ruedas de carretera más caras de todo el ciclismo. Bueno, acaba de lanzar un nuevo juego de ruedas que lo lleva a un nivel completamente nuevo.
El nuevo juego de ruedas ligero Obermayer Evo Signature Gold Edition está adornado con pan de oro de 23 quilates, utiliza gráficos de la casa de diseño Rie Sel y te costará, espéralo, £ 7,700 / $ 9,850 No podemos pensar en muchos juegos de ruedas. Si lo hay, eso cuesta más que esto. Recientemente revisamos las ruedas Partington R Series de £ 5,499, pero los productos livianos tienden a ubicarse al frente en su propio rango de precios.
Se dice que el juego de ruedas es un tributo al fundador de Leightweights, Heinz Obermayer, y Lightweight dice que el pan de oro es un guiño a los próximos Juegos Olímpicos de París a finales de este año, así como a la victoria del actual campeón olímpico de carreras en ruta, Richard Carapaz, con ruedas de peso ligero en Tokio. Juegos Olímpicos en 2020.
El juego de ruedas Obermayer Evo cuenta con rodamientos CeramicSpeed y está limitado a 99 pares en todo el mundo. El peso ligero dice que 33 pares irán a Europa, 33 a Asia y el Pacífico y 33 juegos estarán destinados a América, por lo que será mejor que actúes con rapidez si quieres darte un capricho este año.
La rueda Obermayer, que lleva el nombre del fundador de la marca, es desde hace muchos años una constante en la gama Lightweight en diversas formas. A lo largo de los años, las ruedas ligeras se han visto a menudo en el pelotón profesional, apareciendo en etapas de alta montaña, campeonatos mundiales y carreras olímpicas en ruta.
Se rumoreaba que Lance Armstrong pagó por sus propias ruedas ligeras a mediados de la década de 2000, y el equipo Ineos las usó en el Tour de Francia en 2019 y en muchas otras carreras.
Las ruedas Obermayer Evo pesan 1.230 gramos por par. Las ruedas están hechas a mano en Alemania y utilizan una construcción ligera de carbono con un núcleo de llanta de espuma y veinte radios delante y detrás.
