Dane espera mantenerse 'neutral' en cuestiones de seguridad de los ciclistas después de agregar la chicane Arenberg a la ruta de carrera
Sólo una semana después de verse atrapado en un accidente masivo en la puerta de Dwars Vlaanderen, Mads Pedersen (Lidl-Trek) ingresa a la última carrera de la temporada de clásicas adoquinadas en Paris-Roubaix, por encima del resto como el hombre preparado para luchar contra Mathieu. van der Poel y Jasper Philipsen.
El dúo Alpecin-Deceuninck, que consiguió un doblete en el Velódromo André-Pétrieux el año pasado, es un gran favorito para hacerlo de nuevo en un pelotón desprovisto de varios de los principales contendientes, concretamente Wout van Aert (Visma-Lease a Bike).
Sin embargo, el ex campeón del mundo Pedersen, que a principios de esta primavera dijo que está en la mejor forma de su carrera, tomará la salida en Compiègne y se siente bien de cara al domingo.
“Respuesta corta, sí”, dijo cuando se le preguntó si actualmente se encuentra en la mejor posición de su carrera para conseguir una victoria en el Monument. “La forma es buena y tenemos un equipo fuerte. El material es bueno, todo está bien, así que creo que sí.
“Hace casi una semana”, dijo sobre el accidente en el que grandes nombres como Van Aert, Biniam Girmay (Intermarché-Wanty) y su compañero de equipo en Lidl-Trek, Jasper Stuyven, pusieron fin a su primavera.
“Así que el cuerpo está listo para el siguiente. La forma es más o menos la misma que antes. Por supuesto, el cuerpo no lo está tanto debido al accidente. Las heridas también están mejorando, así que en ese sentido, por supuesto, está un poco mejor”. pero la forma debería ser la misma.”
Pedersen no podrá contar con Stuyven, que quedó segundo en el E3 Saxo Classic, ni con Alex Kirsch, otro atrapado en el accidente del Dwars. Sin embargo, seguirá disfrutando del apoyo del equipo de jugadores como Jonathan Milan, Tim Declercq y Edward Theuns.
En el transcurso de los cuatro días de carrera de Van der Poel en lo que va de primavera, Pedersen sigue siendo el único hombre que ha impedido que el holandés festeje en la meta, después de haberle vencido en Gent-Wevelgem (Van der Poel ayudó a Philipsen a ganar en Milán-San Remo, por supuesto).
“Todavía tenemos un equipo fuerte, así que creemos en eso y seguimos creyendo en la misma filosofía de carrera que tuvimos en carreras pasadas”, dijo Pedersen sobre su equipo.
“Extrañamos a Jasper, Alex y demás, pero también es parte de las carreras. Los sustitutos también son muy fuertes, así que seguimos siendo un equipo muy fuerte”.
Pedersen no tendría ningún plan estratégico antes de la carrera, como suele ser el caso antes de un día tan impredecible como la París-Roubaix. En cambio, dijo que su único objetivo es llegar a Roubaix entre el grupo líder.
“Es una carrera completamente diferente a la de Flandes, por lo que será un enfoque diferente”, dijo. “El objetivo principal sería llegar al velódromo con los primeros y luego luchar por la victoria. No hay que dejarlo demasiado pronto.
“Preferir esto, y esto, y esto, y esto… son todos escenarios de ensueño. Mi escenario de ensueño sería terminar solo con dos minutos. Sin estrés. Incluso puedo pinchar en los últimos 20 km, pero no va a ser así. suceder. Por lo tanto, es muy difícil decirte exactamente qué sería lo mejor”.
La chicane de Arenberg y la seguridad de los ciclistas
Aparte de la pregunta generalizada “¿cómo detener a Mathieu van der Poel?”, el principal tema de discusión antes del fin de semana se centró en la chicane improvisada recién añadida en la entrada al sector 20, la Trouée d'Arenberg.
La curva cerrada, basada en una mediana en la carretera en un cruce inmediatamente antes del inicio del sector de cinco estrellas, se agregó para garantizar que el pelotón que ataca se desacelere antes de llegar a los adoquines. Con suerte, la nueva medida evitará choques brutales a 60-70 kilómetros por hora cuando los motociclistas se adentran en el bosque.
“Es lo que es”, fue la respuesta de Pedersen a la nueva chicane.
“Tomaron la decisión preguntando sólo a unos pocos corredores y no a todos, y ahora está ahí y ahora tenemos que lidiar con ello. No podemos cambiarlo de todos modos y ahora sólo tenemos que tomar esta pequeña curva antes de Arenberg”.
Esta declaración se opone a lo que dijo Adam Hansen, presidente del sindicato de ciclistas CPA. El australiano ha dicho ciclismonoticias y Ciclismo semanal que todos los ciclistas fueron consultados a través de representantes del equipo, señalando que la mayoría aprobó un cambio en el recorrido para mejorar la seguridad de los ciclistas.
Cuando se le preguntó si la chicana realmente funcionaría así, Pedersen dijo que “no tenía idea” y añadió que sólo podría dar una respuesta real después de haberla corrido entre el pelotón.
“Para ser honesto, no tengo idea. Nunca hicimos algo así. Sabemos que es un enfrentamiento importante. Veremos el domingo”, dijo. “Si hablamos después puedo darte una mejor respuesta, pero ahora mismo, para ser honesto, no lo sé y tampoco es nada que esté en mi cabeza.
“Por supuesto, quiero estar en esta curva primero porque es claramente importante estar allí antes que el bosque. Así que ese es mi objetivo principal, y luego me preocupan las caídas y demás de las que podemos hablar después de la carrera cuando veamos cómo ha ido”. “.
La incorporación de la chicane Arenberg se produjo después de años de choques aterradores sobre los adoquines allí. También se produce en medio de renovadas preocupaciones sobre la seguridad de los ciclistas tras varios accidentes masivos recientes: en Dwars Door Vlaanderen y luego nuevamente el jueves en Itzulia Basque Country.
Pedersen, que se vio obligado a abandonar la carrera por el accidente en Dwars, dijo que mantiene una postura neutral en sus declaraciones públicas sobre el tema de la seguridad de los corredores, prefiriendo que las discusiones queden entre corredores y organizadores en lugar de exponer su caso a través de la prensa.
“Tengo que ser honesto; quiero mantenerme bastante neutral en esto porque algunas de estas cosas están por encima de mi nivel salarial”, dijo. “No creo que tengamos que discutir esto con ustedes.
“Eso es algo que tenemos que discutir (entre nosotros) y con los organizadores y demás. Así que no quiero sentarme aquí y tirar piedras cuando no tengo una solución clara, así que es mejor ser neutral”.
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