Scott se ha centrado en agregar comodidad y versatilidad a la última versión del adicto

El Scott Addict es una bicicleta de carretera que, históricamente, ha disfrutado de una reputación como una plataforma de carreras de carretera ligera. Ha existido durante mucho tiempo en varias encarnaciones y se ha utilizado para ganar algunas de las carreras más grandes del mundo en los años pasados.

Scott continuó esta tradición con el lanzamiento del adicto a Sub-6kg (en forma de especificación superior) RC a fines del año pasado, una bicicleta que aparece en nuestra lista de Best Road Bikes. Sin embargo, no es una bicicleta de carrera aero de todo y sería el sueño de un escalador.

Scott dice que ha remodelado varios tubos de marco para aumentar la comodidad. El asiento y los tubos superiores son más delgados para promover el cumplimiento vertical. Los asientos también se han dejado caer más visiblemente que en el modelo de adicto anterior para amortiguar aún más el zumbido.

El espacio libre de neumáticos ha crecido en unos pocos milímetros de hasta 38 mm, por lo que los pasajeros podrán ajustar una amplia gama de tamaños. Scott cita las ventajas de los neumáticos más grandes, aumentando la comodidad y disminuyendo la resistencia a la rodadura. Algo que también encontramos en nuestra prueba de resistencia de rodillo de neumáticos CN Labs Gravel.

La geometría también ha seguido en la misma dirección de viaje; El nuevo adicto es 5 mm más alto y 5 mm más corto que el modelo anterior, y las cadenas se han acortado por 2 mm, lo que debería hacer un viaje marginalmente más emocionante.

Para una comparación simple, Scott afirma que el nuevo adicto sin espaciadores de auriculares tiene la misma altura de la pila que el adicto RC (una bicicleta bastante agresiva) con 35 mm de ellos agregados.

De manera similar a las bicicletas de la Serie F Pinarello, que también se lanzaron esta semana, el adicto estará disponible en dos versiones diferentes de colocación de carbono. Una versión HMF y una opción HMX de primer nivel, que utiliza más fibras de carbono de alto módulo. A pesar del enfoque en la comodidad, se dice que la rigidez de la cabeza de cabeza y el soporte inferior son lo mismo que el adicto al RC.

Nuevas características inteligentes

Muchas de las mejores bicicletas de resistencia ahora tienen al menos una característica inteligente, generalmente un compartimento de almacenamiento de cuadros, y el último adicto no es una excepción.

La nueva bicicleta presenta un kit de reparación integrado en el tubo descendente, al que se accede a través de la parte inferior del tubo descendente, lo que lo convierte en un aspecto ordenado. Hay, por supuesto, una cubierta, pero también es un área que se cubrirá con lodo en mal tiempo. Su posición significa que el peso adicional es bajo en la bicicleta, lo que debería significar que el manejo no se ve afectado negativamente.

Hay una bolsa de triángulo de cuadro de tamaño mediano, que se ve bastante bien, y seguramente será útil para guardar todo tipo de repuestos en los grandes días.

Se pueden usar dos postes de sillín; El adicto y el RC comparten la misma forma de postes de sillín, pero la postura de sillín 'Comfort' Scott, que presenta una luz integrada, también se puede instalar.

También se instala una tecla T25 Torx dentro de la caída del manillar y permite a los conductores ajustar la mayoría de los sujetadores de llave en la bicicleta. Un movimiento que es muy similar al One Canyon realizado con la última versión del Aeroad CFR, que también viene con una herramienta T25 con la que puede ajustar mucho.

La gama de adictos se compone de seis modelos con una mezcla de componentes Shimano y SRAM. Cuatro cuentan con el marco de carbono HMF, y el adicto 10 y el premium cuentan con la fibra de carbono HMX de alta gama.

El modelo Base Addict 50 comenzará con un accesible € 2,599 / $ 2,799, y el rango a través de modelos de adictos 40, 30, 20 y 10 hasta el modelo premium de gama alta en 'ballena gris', que llega a € 7,499 / $ 7,699.