Ciclismo MTB

Pensar rápido ahí esta la diferencia.

         “La diferencia entre el pensar y reaccionar rápido, genera resultados Épicos en las carreras”.

Han pasado casi dos décadas desde que la Epic y su sistema de suspensión Brain sorprendieron a las carreras de la Copa del Mundo, demostrando de una vez por todas que las bicicletas de doble suspensión no sólo merecían ocupar un lugar en la línea de salida, sino que eran las más rápidas al llegar a meta.
Combinando la eficiencia de las bicicletas semi-rígidas y la eficiencia de la suspensión total para obtener resultados impresionantes, la Epic siempre se ha decantado por un enfoque de igualdad de oportunidades y sin restricciones para encontrar cada segundo de velocidad, sobre cada metro del circuito.

Bueno, eso y las más de 100 victorias y pódiums en la Copa del Mundo.
Fiel a su forma, la nueva Epic continúa la tradición, rediseñada para redefinir los límites de la bicicleta de carreras de XC una vez más.

MIKE MCANDREWS, EL CREADOR DEL SISTEMA BRAIN DE SPECIALIZED
MIKE MCANDREWS, EL CREADOR DEL SISTEMA BRAIN DE SPECIALIZED

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dicen que las cosas buenas llegan a los saben esperar, pero ¿por qué hacerlos esperar? Rediseñada por completo, la nueva Epic es sin duda la bicicleta más rápida que hemos producido hasta la fecha. Un enfoque obsesivo de cada detalle ha dado como resultado un sistema Brain totalmente nuevo que es más eficiente y robusto que nunca, mientras que el cuadro rediseñado mejora la transferencia de potencia al mismo tiempo que reduce el peso. La nueva geometría refleja la naturaleza cada vez más agresiva de los circuitos de la Copa del Mundo de XC actuales y se combina con la nueva suspensión Brain para ofrecer una mayor tracción y estabilidad a la velocidad.

El Brain es el único amortiguador que sabe diferenciar entre la energía transmitida del ciclista y el impacto percibido del terreno, y ha establecido desde hace tiempo el estándar de eficiencia de pedaleo con doble suspensión. Su Válvula de Inercia es capaz de activarse en una fracción de segundo, ofreciendo una plataforma de pedaleo firme cuando es necesario, y con capacidad de ofrecer más recorrido en tramos más irregulares, todo ello sin la necesidad de una palanca de bloqueo.
La nueva plataforma de suspensión Brain, rediseñada para la nueva Epic, restablece las expectativas de eficiencia, asegurando que cada vatio emitido se transfiera al movimiento, mientras absorbe los pequeños y grandes impactos por igual, todo ello más suavemente que nunca.


Centrado en una plataforma de pedaleo más firme y ajustada para la competición, el nuevo Rx XC Tune de Brain, desarrollado de la mano de los ciclistas del Specialized Racing, responde aún mejor a la potencia del pedaleo, mientras que la mejora del ajuste del amortiguador permite a los corredores medir el recorrido exactamente a su gusto con el ajuste del muelle de aire.
Diseñado junto al cuadro de la Epic, el nuevo Brain es también el más integrado hasta ahora. Trabajando juntos, la reubicación del Brain no sólo permite el reposicionamiento del freno trasero para permitir una mayor flexión vertical en la vaina, sino que también aumenta la sensibilidad de la válvula de inercia del Brain debido a su ubicación detrás del eje trasero.
De acuerdo con la nueva disposición, los internos revisados dan como resultado un flujo de aceite menos turbulento para un rendimiento más consistente impacto tras impacto, a la vez que aumenta la durabilidad carrera tras carrera.


Con el Brain más eficiente que jamás haya aprovechado cada pedalada, se prestó especial atención al cuadro de carbono FACT 11m de la Epic para asegurar que la transferencia óptima de potencia no se detuviera ahí. ¿El resultado? Un triángulo trasero que aumenta un 15 por ciento en rigidez que su predecesor.
La rigidez del triángulo delantero sigue siendo la misma para proporcionar una sensación de manejo equilibrada, mientras que el enfoque en las formas revisadas de los tubos, el rediseño de los herrajes y la optimización de la disposición y los métodos de construcción permiten un ahorro de peso significativo.
Dicho esto, el cuadro FACT 11m Epic ahora iguala el peso de la generación anterior de S-Works, mientras que el nuevo cuadro S-Works Epic, ayudado por un enlace de carbono, el carbono FACT 12m y una disposición dedicada, ahorra otros 100 gramos.
Mientras que la generación anterior de Epic vino de la mano de una geometría mucho más moderna inspirada en los cada vez más agresivos circuitos de la Copa del Mundo, la tendencia no ha hecho más que seguir, con una impresionante eficiencia para las carreras de XC. Encabezada por un ángulo del tubo de dirección frontal de 67,5 grados, la geometría actualizada de la Epic también permite reducir la altura de la caja de pedalier en 9 milímetros, mientras que el reach se aumenta para permitir una longitud de potencia de manillar más corta.
Si se combina la impresionante rigidez de la Epic con una caja de pedalier más baja, un reach más largo, un tubo de dirección más relajado y vainas más cortas, se mejora la tracción de la rueda trasera y la estabilidad a alta velocidad. Añade el offset de 44 milímetros y las mejoras en la rigidez del chasis SID Ultimate de la horquilla “Position-Sensitive Brain” y tendrás la receta para el Epic más ágil y segura de todos los tiempos.
Para algunos, la línea de meta está marcada por una raya, para otros, está perfilada por la siguiente línea de la cresta. Pero independientemente de si el éxito se mide en picos o podios, el común denominador es la obsesión por la velocidad.
Haciendo honor al nombre de la familia, el Epic EVO tiene en mente la velocidad, pero busca llevar la velocidad a un lugar diferente, enfocado en un rendimiento agresivo que domine los senderos en tiempo récord.

A medida que la brecha entre las bicicletas de trail y de XC continúa creciendo, los ciclistas que buscan sacar más rendimiento a sus bicicletas mientras siguen empujando los límites de ligereza y eficiencia se están quedando cada vez más cortos. El Epic EVO estrecha ese vacío.
El nuevo proceso de diseño de la Epic EVO se concentró en aumentar tanto la eficiencia como la capacidad de crear una bicicleta para aquellos que compiten contra ellos mismos y el terreno.
Aprovechando las ventajas del triángulo delantero rígido pero ligero de la Epic, el triángulo trasero de la Epic EVO aumenta el recorrido a 110 milímetros. Gestionado a través de una nueva cinemática de suspensión, el aumento del recorrido trasero ve la introducción de características adicionales anti-squad, asegurando que la mayor eficiencia de la EVO no se produzca a expensas de la eficiencia del pedaleo. En la parte delantera, los 120 milímetros de recorrido del Rx Tune se han ajustado para proporcionar un rendimiento activo, aunque eficiente, en las rutas más largas, mientras que el mayor espacio libre de los neumáticos delanteros mantiene la tracción en todo momento.
La nueva Epic EVO permite ahora hacer un flip-chip en el ángulo del tubo de dirección y la altura del soporte inferior. La combinación de nuestra versátil geometría de XC progresiva con una parte trasera habilitada para flip-chip no sólo inspira confianza desde la primera pedalada, sino que también permite a los ciclistas ajustar la EVO a su gusto. Mientras que la Epic EVO se entrega en la posición baja, con un ángulo de 66,5 grados, el flip-chip permite a los ciclistas inclinar el ángulo hasta 67 grados, mientras que la altura del pedalier aumenta 6 milímetros.
Las cuidadosas especificaciones de los componentes en todos los modelos enhebran la aguja para encontrar el equilibrio perfecto entre el rendimiento de ligereza y la capacidad de fiabilidad. La tija telescópica es estándar en todos los modelos, mientras que las ruedas de carbono Roval y los frenos de 4 pistones aparecen a partir de la Epic EVO Expert.

Mientras que el proceso de diseño de la Epic y la Epic EVO estuvo dominado por la obsesión de encontrar hasta el último segundo de velocidad, la Epic y Epic EVO la buscan en lugares distintos.
Dedicada únicamente a cruzar la línea de meta en primera posición, la Epic es la bicicleta de XC más rápida que Specialized ha creado, gracias en gran parte al sistema de suspensión BRAIN más eficiente hasta ahora.

La Epic EVO toma la preciada tradición de la familia Epic de encontrar todo lo que es rápido e inyecta una mayor eficiencia en terrenos difíciles, aplicando la combinación ganadora a las aventuras por el campo y a los singletracks donde la velocidad es esencial.
Teniendo en cuenta estos diferentes objetivos, las Epic y Epic EVO adoptan cada una sistemas de suspensión completamente dedicados que ofrecen diferentes niveles de recorrido, así como geometrías exclusivas para cada bicicleta con el fin de maximizar la velocidad en cada escenario.
Un juego de ruedas que estuviese a la altura de la nueva Epic simplemente no existía, así que recurrimos a Roval para crearlas. Entran en juego las ruedas Roval Control SL. Mentalizadas en arrasar con todo lo que se las ponga por delante, las ruedas Roval Control SL son más anchas, más ligeras, más rápidas, más fuertes, más compatibles y duraderas.

Un diseño de llanta completamente nuevo, el perfil de 29 milímetros de ancho ensancha en 4 milímetros, proporcionando un mejor perfil de la llanta para una mayor tracción, mientras que el peso se reduce en casi 90 gramos para un peso pluma total de sólo 1240 gramos. También aparece un nuevo diseño de gancho más ancho que presenta un perfil plano que ofrece una mayor fuerza de impacto distribuyendo la fuerza de impacto en un área más grande y proporciona un 22% más de resistencia a los pinchazos por llantazo.
Los radios compensados y el perfil asimétrico de la llanta, junto con el cordón de dos cruces, no sólo proporcionan un mejor ángulo de refuerzo para aumentar la rigidez lateral, sino que también permiten el uso de una única longitud de radio en todo el juego de ruedas.

Info ccial.

Revista My Bike.

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