Vision agregó oficialmente una adición de alcance a su alineación de ruedas de carretera en marzo, ubicando el nuevo Metron RS Wheelset en la parte superior de su alineación de carreteras. El RS se apoderó del manto del Metron SL Wheelset existente.
WorldTour Action es algo que las ruedas Metron RS obtienen mucho. Son las ruedas más utilizadas en el Mens WorldTour con Hoteles Arkea-B&B, Bahrein-Victorious, EF Education-EasyPost y XDS Astana Team, todos compiten por ellos.
Muchos de los mejores conjuntos de ruedas para bicicletas de carretera y los mejores conjuntos de ruedas livianos están empleando fibra de carbono o radios compuestos para reducir el peso total y aumentar la rigidez. Durante mucho tiempo, alrededor de 1400-1500 gramos fue un punto de referencia para conjuntos de ruedas como este. El metron RS viene a 1265 gramos en mis escamas para un rueda de 45 mm de profundidad (también hay una opción de 60 mm), un peso impresionante y, en parte, gracias a los radios de fibra de carbono.
La rueda de 45 mm que he estado probando tiene un precio minorista de $ 3290 / £ 3109 / € 3109. Los probé en el evento de la Agencia de Conexión de Bike en Italia y ahora de regreso en las carreteras de origen en el Reino Unido.
Este es un género de ruedas de nivel mundial de alta gama, y quería ver si las ruedas estuvieron a la altura de su promesa
Diseño y estética
Se podría argumentar que el cisne de las ruedas Metron SL anteriormente que encabezaban la gama de las ruedas SL era cuando se ajustaba a la bicicleta final y ganadora del escenario de Mark Cavendish en el Tour de Francia. Me han dicho que Vision hizo un trabajo especial en estas ruedas para tratar de extraer cada velocidad que pudieron.
No mucho después, las nuevas versiones de RS comenzaron a correr en el pelotón, por lo que probablemente sea mejor comenzar con los cambios. ¿Qué tienen las ruedas RS que el SLS, que todavía están disponibles, no?
Los RS son bastante diferentes del SL; Está claro que ha tenido mucho trabajo en ellos. Primero, el ancho de borde interno ha crecido de 2 mm a 23 mm, y el borde enganchado permanece, por lo que no es necesario verificar los gráficos de compatibilidad de los neumáticos para neumáticos sin gancho. Las llantas en sí están optimizadas para neumáticos de 28 mm+, y probablemente sea seguro asumir que los ciclistas que usan estas llantas estarían buscando combinarlos con un neumático de 28 mm hacia arriba, independientemente.
Las ruedas también han ganado radios de fibra de carbono, que deja caer peso y agrega rigidez, y hay un nuevo centavo llamado V-1000, que utiliza un nuevo sistema de accionamiento de anillo de trineo de 72 dientes.
La caída de peso ha sido una prioridad clave, y esto se ha logrado de varias maneras. Los radios de carbono son el titular aquí, afeitándose alrededor de 108 gramos por rueda, pero hay algunos otros toques que podrían volar debajo del radar si no se señala.
Los logotipos en la rueda se forman en el molde, lo que significa que no hay pegatinas; Esto se afeita un poco más de peso. Las únicas pegatinas en el borde son dos pegatinas pequeñas 'construidas a mano' y recomendadas de presión de neumáticos (103psi) y un pequeño swoosh plateado en el borde. El cuerpo de Spec Spec FreeHub también se ha mecanizado para ahorrar más peso.
Los agujeros en el lecho de la llanta para radios también se forman en moho ahora, en lugar de perforar manualmente el borde después, lo que se dice que minimiza cualquier riesgo de comprometer la integridad de las fibras de carbono. Posiblemente también ahorre tiempo y dinero al eliminar la necesidad de perforar cada borde.
No hay reclamos aerodinámicos principales, pero puede leer sobre algunas de las pruebas aerodinámicas de las marcas en nuestra noticia cuando se lanzaron. En pocas palabras, estas ruedas deberían ser un poco más rápidas que el Metron SLS.
El Hubset V1000 usa cojinetes de cerámica, y las ruedas giran muy bien. El FreeHub, mientras genera un fuerte zumbido, no se cruza en un territorio molesto para mí. Puedes escuchar una grabación a continuación.
El PRS (sistema de trinquete de potencia) utiliza un anillo de trinquete helicoidal (dientes espirales o en ángulo) que proporciona un ángulo de compromiso de 5 grados, y las ruedas se sienten muy bien al volver a los pedales. No puedo detectar mucha pendiente, si la hay, en el mecanismo FreeHub.
Las capas finales de los centros se esfuerzan fácilmente a mano si desea darle una limpieza las cosas, y cada Hubshell tiene un código QR que puede escanear para extraer documentos manuales. Mucha documentación también está fácilmente disponible en línea. Este es un pensamiento práctico, pero me pregunto si todos querrán un código QR en sus cáscara, desde una perspectiva visual. Sin embargo, no puedo decir que me haya molestado mucho en uso.
Las ruedas tienen 21 radios de fibra de carbono en la parte delantera, radial en el lado de la transmisión, dos se cruzan en el lado no accionado y 24 en la parte trasera. No debe necesitar hacer mucho trío, pero hay un proceso específico si necesita recoger una herramienta.
El extremo de cada radios se rosca y aún se rosca en el pezón, pero deberá hacer el ajuste desde el interior del borde, por lo que es necesario quitar el neumático, el tubo, la cinta de borde y/o la cinta sin tubo. Este es un trabajo más involucrado con una configuración sin cámara, pero las ruedas de carbono rígidas como esta, en mi experiencia, no necesitan en ningún lugar casi tanto true como ruedas de aluminio más tradicionales.
Vision enumera la herramienta Park SW-15 para este trabajo, una herramienta común en las tiendas y se encuentra fácilmente en línea. Luego debe mantener otra herramienta en el pezón cuadrado en el borde mientras se ajusta.
El punto principal aquí es que no debe intentar ajustar el pezón de radios en el borde, ya que podría dañar los radios de carbono. También se pueden encontrar recomendaciones de tensión en el sitio web de Vision.
Los neumáticos han sido fáciles de montar a las llantas enganchadas; Diría que es más un mini gancho, y la configuración ha sido muy fácil en general. He montado las ruedas con neumáticos Schwalbe Pro One Tle de 28 mm.
Actuación
Mi primer viaje en el Metron's fue en Italia en el evento de la Agencia Bike Connection, en una especie de equipo de Mérida Bahrein Mérida ReactO. Me dirigí a la carretera principal al comienzo del viaje, aceleré fuera de la silla y tuve un momento; La bicicleta se sintió tan rígida y rápida. Estaba invertido y emocionado al instante.
Montar por las ruedas en una bicicleta diferente: una carrera ultra ribble en las carreteras de origen, este sentimiento se ha quedado. Las ruedas son rígidas y emocionantes de montar, lo que significa que estoy invertido cada vez que las conduzco; Me mueven el interruptor por mí.
Rompiendo un poco más, este es un juego de ruedas de carbono de alta gama de alta gama de 45 mm de ancho de 23 mm de ancho, con neumáticos rápidos instalados, por lo que las ruedas se sienten rápidas en todas partes. También suenan bastante bien mientras tararean en el asfalto.
Sin embargo, el alto nivel de rigidez lateral, gracias a los radios de fibra de carbono, y una forma de borde ligeramente más ancha, realmente los hace sentir geniales. Me gusto lo que la rigidez adicional aporta a la mesa, como lo hice cuando probé las ruedas Partington MK11 con forma de carbono.
Este alto nivel de rigidez hace que las ruedas se sientan particularmente geniales en dos escenarios clave de conducción para mí. El primero es a velocidades más bajas fuera de la silla; Un ejemplo perfecto sería subir colinas empinadas a baja velocidad. Las ruedas hacen que la bicicleta sienta que solo quiere disparar hacia adelante, sin sensación de poder perdido o flexible; Me encanta.
El segundo es subir al gas, acelerarse cuando viaja un poco más rápido, como llevar algo de velocidad a través de una curva y luego hacer un esfuerzo y acelerarse de la silla de montar.
El RSS solo me hace querer dejar caer el martillo aquí cada vez, gracias a lo bien que se siente esto. Se siente como si acelere ese poco más rápido y más fácilmente con ellos atornillados en la bicicleta.
Estos sentimientos hacen que el conjunto de ruedas sea emocionante de montar, y disfruto de usarlo. En un gentil giro a la hora del almuerzo, es algo bueno tener, pero para ir duro el fin de semana o las carreras, se sentiría una ventaja o al menos un activo. Me dijeron que los profesionales querían usarlos para todo cuando tenían sus manos sobre ellos.
Ahora podemos montar neumáticos de 28 mm+ a presiones más bajas, lo que se encarga de las cosas en cuanto a la comodidad para mí. Puedo usar neumáticos de 28 mm a 60/65 psi, y eso amortigua la mayoría de las charlas de carreteras, pero el viaje rígido y atractivo y el rendimiento de las ruedas permanecen. Ni una sola vez sentí que la óxula era negativa.
En cualquier otro lugar, la conducción general, las curvas, las entradas de dirección y el empuje a lo largo del piso) han sido muy buenos. Realmente he luchado por encontrar cualquier falla con las ruedas.
El metron RS realmente presenta un paquete muy fuerte en general, y para mí, como se mencionó, no hay debilidades o defectos realmente obvios.
Vivir con las ruedas es fácil, y no hay procedimientos especiales o dos y no para prestar atención.
Las llantas enganchadas significan que puedes colocar los neumáticos que quieras; No hay listas o tamaños de neumáticos recomendados de los que preocuparse, y el ajuste de los neumáticos ha sido fácil. Las llantas enganchadas sostienen los neumáticos firmemente.
El FreeHub se puede eliminar sin herramienta y se intercambia muy fácilmente entre SRAM y Shimano si es necesario. He hecho esto un par de veces. Creo que un escenario más probable para los propietarios es para la limpieza en lugar de cambiar, pero está libre de herramientas.
No tenemos datos de prueba de túnel de viento CN Labs para estas ruedas en la actualidad. Sin embargo, el Vision Metron 60 SL Wheelset, que, para ser claros, no es este, funcionó muy bien en nuestra prueba de ruedas aerodinámicas CN Labs.
La próxima vez que estemos en el túnel de viento para una prueba de rueda, por supuesto, apuntaremos a probar el nuevo Metron RS Wheelset para ver cómo le va.
Valor
Estas son ruedas de gama alta y tienen un precio en consecuencia a £ 3,109 / $ 3,290 / € 3,109 RRP. Es una figura que está en línea con otros toppers de rango y ruedas de especificaciones mundiales.
¿Cómo se mantienen a la altura del precio de la competencia?
Las ruedas son más baratas que las nuevas ruedas de 353 NSW de Zipp que acabo de revisar por alrededor de £ 400 / $ 990 y $ 800. Si fuera yo, elegiría estas ruedas sobre los Zipps; El viaje es más emocionante, y prefiero la estética y el rendimiento en general.
Son un poco más baratos que las nuevas ruedas Roval Rapide CLS III y Sprint, también con radios de carbono, pero más que el Cadex Ultra 50, por ejemplo.
Una variedad de repuestos también está disponible a partir de la visión, lo que significa que los problemas deben resolverse fácilmente si surgen durante la propiedad.
A este precio, hay muchas opciones, y debe esperar que el rendimiento sea alto. Ciertamente es con estas ruedas, y solo pondrán una sonrisa en tu rostro.
Veredicto
Este es otro gran capítulo en el libro de Vision Metron; Las ruedas RS han mejorado un diseño probado en la rueda Metron SL y han avanzado las cosas.
Como se menciona en la introducción, las ruedas aerodinámicas de sección más profundas se están volviendo realmente ligeros ahora. Para una rueda aerodinámica más amplia de 45 mm para llegar a 1265 gramos y proporcionar un viaje tan rígido es impresionante. Estoy seguro de que parte de este bajo peso general es en parte a agradecer por cómo se sienten las ruedas en uso. Los beneficios aerodinámicos al mismo tiempo que disminuir o al menos mantener el peso general de la bicicleta son un combo infernal.
No puedo encontrar fallas con estas ruedas y solo he disfrutado usarlas. Para el rendimiento, la calidad y la atracción y la sensación de viaje que ofrecen, están a la altura de lo mejor que he usado hasta la fecha.
