El director de la carrera, Scott Sunderland, discute la evolución de las carreras a mitad de semana antes de la carrera de Cadel Evans Great Ocean Road
Las cancelaciones de la carrera Covid-19 de 2021 y 2022 dieron una grave mella en la evolución y el crecimiento de la Gran Carrera de Cadel Evans Ocean Road, pero 2025 ve la adición de las carreras clásicas de la costa de surf de mediados de semana para hombres y mujeres antes de las carreras de WorldTour en el fin de semana.
“Pero estamos aquí hoy. En 2025 tenemos un clásico de Surf Coast de un día de mujeres y los hombres, así que estamos muy, muy felices”. El director de la carrera, Scott Sunderland, dijo con orgullo después de trabajar para desarrollar las carreras después de la pandemia.
También lo fueron los corredores en el podio de la carrera femenina del miércoles, que aprovecharon otra oportunidad en este bloque australiano de carreras para perfeccionar sus patas de carrera, recoger más puntos y más resultados durante el verano australiano.
Ally Wollaston le dio a su nuevo equipo de FDJ-Suez su primera victoria del año después de una batalla muy reñida.
“Realmente estaban corriendo duro, muy rápido, los vientos cruzados lo estaban poniendo nervioso por todos los jinetes”, dijo Sunderland a My Bike en Torquay.
“Los jinetes me dicen: 'Eso fue difícil pero aún podríamos competir', y eso es lo que queremos. Queremos que los jinetes lo disfruten. Queremos que los jinetes quieran sentir que pueden atacarlo”.
El evento de 118 km para las mujeres y 157 km para los hombres, que se desarrollará el jueves, está muy lejos de los antiguos eventos de mitad de semana como Albert Park Kermesse o Race Torquay que se desarrolló en un circuito. Proporcionan una carrera mucho más adecuada hacia los clásicos, en los que muchos de los corredores de Australia están trabajando.
“No hay muchos clásicos que montes que no son difíciles, pero para las damas que están al frente estaban corriendo duro. Queren esto. Necesitan esto. Son 120 kilómetros. No es hacia el máximo de 160, pero es una muy buena distancia Para que todos puedan competir “, dijo Sunderland.
Hubo algunos jinetes que no llegaron al final, con la subida de diez kilómetros al principio de ponerlos en el pie trasero desde el principio. Estaba claro lo que se desarrollaba una batalla cargada en la carrera no televisada, de la charla sobre la radio de la carrera y después del final.
Hubo una larga lista de divisiones, ataques y ciclistas lanzados, pero también algunos esfuerzos hercúleos para reunirlo todo.
“Para el 85% de los corredores, fue un buen día”, dijo Sunderland, quien también es director de carreras de Flandes Classics en Bélgica.
“A – Pudieron correr una gran carrera. B – Esto también los preparará para el resto del año a medida que avanzan hacia los próximos clásicos.
“Es muy importante que estemos marcando casillas para todos los interesados, y estamos elevando el bar porque, ya sabes, estamos a nivel mundial aquí (en las carreras de carreteras de Cadel Evans Great Ocean) y los mismos equipos están compitiendo aquí en El 1.1 como están el sábado en el WorldTour, por lo que queremos ofrecer un evento de alta calidad “.
Parte de Raising the Bar también es un objetivo para 2026 que presentará más prestigio y puntos en oferta.
“Nuestro objetivo es estar a nivel de proseries de UCI en 2026 con la raza femenina y la raza masculina”, dijo Sunderland.
“No solo nos lleva a otro nivel más alto en la sanción de la UCI, sino que también, sino que nos referimos a negocios para ofrecer la mejor calidad para los corredores y brindarles las mejores oportunidades”.
Las carreras de carreras australianas continúan con el Men's Surf Coast Classic el jueves y luego el fin de semana es el televisado WorldTour Level Cadel Evans Great Ocean Road Race. La carrera femenina es el sábado y el domingo que se desarrolla el hombre.
My Bike Tendrá una cobertura total de ambas carreras, con dos periodistas en las carreras, ayudando a producir informes de carrera completa, galerías de fotos, noticias y entrevistas.