¿Intentará el capitán del Ineos Grenadiers conseguir una victoria de etapa más adelante en la carrera?
Geraint Thomas dice que tiene “un 95% de probabilidades de retirarse al final de la temporada 2025”. Sin embargo, saldrá a luchar; después de haber logrado el tercer puesto en el Giro de Italia de 2024, el ciclista de 38 años ahora participa en su 13.º Tour de Francia en apoyo de los líderes del equipo Ineos Grenadiers, Carlos Rodríguez y Egan Bernal.
Thomas está montando la última versión de la Pinarello Dogma F, una bicicleta que se lanzó en junio y que pudimos probar en los Dolomitas para nuestra prueba de la Dogma F 2024.
Pinarello ha mejorado la aerodinámica de la bicicleta y también ha ido reduciendo progresivamente su peso. No nos permitieron pesar la bicicleta de Thomas, pero sus mecánicos afirmaron que pesaba 7,2 kg.
En el lanzamiento, Pinarello afirmó un peso de 6,77 kg para una bicicleta de tamaño 53 cm con Dura-Ace y ruedas Princeton Carbonworks de 1.350 g. Shimano dice que sus ruedas sin cámara Dura-Ace C50 pesan 1.461 g, que es lo que usan los Ineos Grenadiers en varias opciones de profundidad de llanta. Si a esto le sumamos los 238 g de los pedales Dura-Ace SPD-SL de Thomas, esa cifra podría ser posible, aunque el galés monta una bicicleta de tamaño 56 en lugar de una 53.
Tenemos más controles de bicicletas profesionales del Tour de Francia en camino, pero por ahora, ¿por qué no disfrutar de la Canyon Aeroad de Mathieu van der Poel o la Colnago de Tadej Pogacar?
La actualización 2024 del Dogma F ve el eje pasante completamente encerrado por las aletas de la horquilla de la bicicleta para mejorar el flujo de aire y las hojas de la horquilla se adelgazan. El manillar/potencia Most Talon Ultra Light está equipado con un elegante soporte frontal compuesto impreso en 3D para la computadora de ciclismo Garmin Edge 840 de Thomas que creemos que es más aerodinámico que un soporte estándar. Thomas era un usuario habitual del sillín Fizik, pero ahora el equipo ha cambiado a Prologo. Thomas se sienta en un Prologo Nago R4 PAS de 137 mm de ancho. Prologo afirma que el sillín con raíles de carbono pesa 139 g Las botellas Elite Fly de 51 g y las jaulas Leggero Carbon de 17 g están protegidas del viento gracias a la forma del tubo inferior del Dogma F. Si bien los platos de los profesionales parecen ser cada vez más grandes, Thomas está usando los platos 54/40t comunes entre los ciclistas profesionales en su juego de bielas con medidor de potencia Dura-Ace. Thomas utiliza bielas bastante estándar de 172,5 mm en su juego de bielas Shimano Dura-Ace equipado con medidor de potencia. Thomas utiliza pedales Shimano Dura-Ace en la bicicleta fabricada íntegramente con Dura-Ace. Parecen ser la opción de ancho de eje de longitud estándar. Otra vista del juego de bielas con medidor de potencia Shimano Dura-Ace de Thomas y la mitad delantera de su transmisión El cambio trasero Dura-Ace se asienta sobre una percha de montaje directo, que según Shimano mejora la precisión del cambio en comparación con una percha de cambio estándar al eliminar el B-Link entre los dos. Prueba concreta de los neumáticos más anchos del galés, con los Contis de 28 mm que se extienden hasta los 29,9 mm en las llantas Shimano Dura-Ace C50 A medida que el peso de las ruedas Dogma y Dura-Ace ha disminuido de manera constante a lo largo de los años, Ineos parece haber dejado atrás su antigua relación con la marca de ruedas ligeras. Thomas utiliza un cassette Shimano Dura-Ace de 12 velocidades de relación más amplia de 11-34t con un peso declarado de 253 g y seis piñones de titanio y seis de acero. El equipo ha utilizado neumáticos Conti desde su lanzamiento como Team Sky. Creemos que estos son los neumáticos TDF de edición limitada con logotipos discretos. Al igual que con los frenos de llanta, Ineos se mantuvo durante mucho tiempo en contra de los neumáticos sin cámara, pero en las últimas temporadas el equipo ha cambiado a neumáticos sin cámara en sus ruedas Dura-Ace. Una bandera con un dragón galés para Thomas en su Pinarello Dogma F en el Tour
