Para la mayoría de las personas que andan en bicicleta, pueden llevarse muy bien y simplemente andar en bicicleta y disfrutar de las métricas simples de tiempo recorrido y distancia. Incluso puedes renunciar a ellos si lo deseas. Sin embargo, cuando llegamos al entrenamiento en interiores y a la prevalencia de entrenadores inteligentes con medidores de potencia y planes de entrenamiento disponibles, se nos presentan algunas métricas y jerga nuevas. Pero, ¿qué significan todos estos términos y siglas?
Accionamiento directo
Para la mayoría de los ciclistas que invierten en un entrenador turbo de interior, la opción más común y disponible en el mercado en este momento son los entrenadores Direct Drive. Esto significa que su bicicleta se conectará directamente al rodillo con las punteras traseras encajando el rodillo y el casete entre ellas. Esto proporciona una plataforma sólida, ya que la mayoría de estos entrenadores cuentan con un sistema de medidor de potencia basado en buje y un gran peso en el volante para brindar esa sensación real de inercia de la rueda.
Rueda en entrenador versus transmisión directa
Bicicleta inteligente
Un paso adelante respecto al rodillo de conducción directa es la Smart Bike. Se trata de un sistema completo que no requiere la instalación de una bicicleta, ya que está integrado en el rodillo inteligente. Estos suelen utilizar mecanismos internos similares a los de los entrenadores de tracción directa de gama alta, pero tienen cambios de marcha virtuales para ajustar la cadencia y la resistencia. Sin embargo, esto a menudo tiene un costo total más alto que el precio por el que se puede comprar una bicicleta barata y un entrenador Direct Drive.
La Zwift Ride está a medio camino entre una bicicleta inteligente y una de tracción directa, ya que es una bicicleta para uso en interiores montada en un entrenador inteligente, que a menudo se vende como un paquete de bicicleta inteligente.
Entrenador tonto
Una raza de turboentrenador que ahora está desapareciendo, este solía ser el OG. La bicicleta se montó directamente en la rueda y se mantuvo en su lugar mediante un cierre rápido especial. La mayoría no ofrecía mediciones de potencia, pero ahora algunos tienen una estimación de la potencia de salida, aunque no es tan precisa como las mediciones de Direct Drive. Sin embargo, esta es una opción de capacitación barata y alegre que hace el trabajo.
Vatios
Esta es la medida de potencia, carga de trabajo externa, que producimos sobre la bicicleta. Es una suma de la velocidad angular (cadencia) y la fuerza (par) aplicada a los pedales. Casi todos los rodillos inteligentes para entrenamiento en interiores ya incluyen estas medidas de serie.
Los medidores de potencia proporcionan mediciones de vatios, al igual que los entrenadores de tracción directa.
Frecuencia cardíaca
Otra métrica comúnmente utilizada para el entrenamiento en interiores es la frecuencia cardíaca. Esta es la carga de trabajo interna, qué tan duro trabaja nuestro cuerpo para producir vatios. El estándar de oro anterior de las zonas de entrenamiento antes del poder, ahora está viendo un resurgimiento en su uso para el entrenamiento de la Zona 2 y en conjunto con el poder. También es necesario para Eraces verificados en Zwift o MyWhoosh.
Puede utilizar monitores de frecuencia cardíaca en la muñeca o en el pecho.
Pesos/kg
Esta es la relación entre potencia y peso (vatios por kilogramo) y una métrica que se usa comúnmente en Zwift y MyWhoosh para determinar el ritmo relativo de recorridos en grupo, marcapasos y categorías de carreras. Está determinado por su producción de potencia dividida por su peso. Un W/Kg más alto generalmente resulta en una velocidad de ascenso más rápida, tanto virtual como en la realidad. Es una métrica que los ciclistas profesionales han perseguido durante mucho tiempo en su afán por vencer a sus rivales en los puertos de montaña.
SI
Este término se utiliza a menudo para describir la intensidad de la sesión y significa Factor de Intensidad. Se determina dividiendo su potencia normalizada por su potencia de umbral funcional (u otra métrica de umbral). Si tienes un FTP de 300w y viajas con un NP de 300w, tu IF es 1.0. Si conduces con un NP de 250w, tu IF es 0,83. Hay reglas generales de que una sesión dura suele estar entre 0,8 y 0,9 IF si es menos de una hora, mientras que alrededor de 0,6 sería un ritmo de resistencia.
Notario público
La potencia normalizada es una medida de la dificultad de un recorrido, fisiológicamente basada en FTP. Por ejemplo, un recorrido de 200 W a un ritmo constante durante una hora tendrá un NP de 200 W. Un recorrido a 180w con sprints de esfuerzo máximo x10 tendrá un NP significativamente mayor, para dar una estimación de qué tan dura es la intensidad de una sesión en relación con los esfuerzos producidos durante esa sesión.
Modo ERG
Mientras que el entrenamiento turbo de antaño dependía de cambios de marcha o de un ajustador de resistencia para cambiar el esfuerzo o la potencia relativa, hoy en día, el modo ERG es un término común en el entrenamiento en interiores. Se refiere al modo ergómetro, y es cuando se establece una potencia/resistencia programada, y luego esa resistencia cambia en relación con la cadencia suministrada para mantener la producción de potencia independientemente de la marcha. Entonces, si tienes una potencia objetivo de 200 vatios y pedaleas a 90 RPM, el rodillo inteligente en modo ERG producirá una resistencia de 21,22 newton metros. Cambia esas RPM a 100 y la resistencia baja a 19,1 NM para mantener una potencia de 200w.
El modo ERG controla la resistencia, lo que facilita el seguimiento de objetivos de potencia de entrenamiento estructurados.
Modo de nivel
Básicamente, se trata de utilizar los engranajes para proporcionar cambios en la resistencia, muy similar a como solía ser con una simple rueda en el entrenador. El engranaje grande equivale a más resistencia, el engranaje pequeño equivale a menos. Esto es ideal si estás realizando pruebas de potencia en interiores y quieres controlar la resistencia tú mismo.
modo simulación
Abreviatura de Modo de simulación, aquí es donde usas el mundo virtual para controlar elementos de la resistencia. En una subida, la resistencia en el buje se aplicará como en una subida real, lo que requerirá que produzcas más potencia o bajes las marchas. Puede variar la efectividad de esto desde 0 % (modo nivelado) hasta un realismo total del 100 % donde una inclinación del 20 % proporcionará tanta resistencia como lo haría una inclinación del 20 %. Para Eraces, normalmente es un requisito que se aplique al menos un 50 % del modo Sim.
El modo Sim se puede utilizar para simular con mayor precisión la conducción en interiores en el mundo real.
Grupo de ritmo
Algo que se utiliza en MyWhoosh y Zwift son los grupos de ritmo. Se trata de recorridos virtuales dirigidos por un robot en los que el robot mantiene un determinado W/Kg a lo largo de la ruta, con cierta variación en las pendientes positivas o negativas, para mantener unido al grupo. Esto puede usarse para el elemento social o simplemente para controlar su propio nivel de esfuerzo durante un viaje.
Cazador de insignias
Una gran parte del software de entrenamiento en interiores ha sido la introducción de más gamificación para dar un poco de motivación extra para pasar tiempo en el entrenador en interiores durante todas las estaciones. A los completistas como yo nos encantan los desafíos y subir de nivel, y para aquellos que quieren “completar” aplicaciones como Zwift y MyWhoosh, tienes Badge Hunters. Con tantas opciones de ruta disponibles en ambas aplicaciones, puedes obtener logros y subir de nivel virtual completando rutas. Algunas serán rutas planas de 6 km, mientras que otras podrían ser rutas de 160 km con 3000 m de desnivel para aquellos a quienes no les importe pasar 5 horas en el rodillo turbo.
Tanto Zwift como MyWhoosh otorgan premios virtuales por completar rutas
