Las carreras de hombres y mujeres incorporarán tecnología después de la muerte de Gino Mäder y Muriel Furrer en los últimos años
El Tour de Suisse equipará todas las bicicletas y vehículos en los convoyes de la carrera en sus eventos masculinos y femeninos este mes con rastreadores GPS como una forma de alertar rápidamente a los organizadores de los accidentes.
La medida se produce después de los accidentes y muertes de Gino Mäder en el 2023 Tour de Suisse y Muriel Furrer en la carrera de carreteras de mujeres junior en el Campeonato Mundial en Zürich el año pasado. El director de la carrera del Tour de Suisse, Olivier Senn, también fue el director del último evento.
La tecnología estará vigente en el Men's Tour de Suisse (15-22 de junio) y el Tour de Suisse Women (12-15 de junio).
Un informe del periódico Zürich Tages-anzeiger confirmó la noticia anunciada el miércoles. Ambas carreras contarán con un centro de seguridad con acceso a las señales GPS, además de todas las alimentos para televisión y un radar meteorológico.
Según el informe, una alarma sonará si algún rastreador GPS deja de moverse durante 30 segundos, si la velocidad de un rastreador cambia de manera anormal, o si un rastreador sale de la carretera. Si bien las carreras han utilizado el seguimiento para el tiempo en vivo, el seguimiento completo de todos los corredores y el sistema de alarma es el primero en ciclismo.
Las innovaciones han sido pagadas por los organizadores del Tour de Suisse a un costo de CHF50,000 (£ 44,941 / $ 60,965).
Senn había mencionado estas medidas en un entrevista En mayo, señalando que el Tour de Suisse “será la primera carrera de bicicletas en el mundo en introducir un seguimiento integral del piloto”.
Dijo que los equipos podrían optar por no participar debido a las preocupaciones sobre el “posible uso comercial de los datos recopilados”, pero esperaba que todos los equipos optaran por usar los rastreadores.
La participación es voluntaria para los equipos, pero espero que cada equipo participe “, dijo.” Cada bicicleta estará equipada con un rastreador pequeño que sonará una alarma en caso de ciertas anomalías, como si la bicicleta no se mueva durante 30 segundos, abandone la ruta o cambie abruptamente la velocidad. En tales casos, se nos notifica de inmediato y podemos reaccionar.
“También usaremos rastreadores en el convoy, ya que cada radio está equipada con un rastreador. La información se recopila en el centro de comando de seguridad donde podemos monitorear toda la situación e intervenir de inmediato si es necesario”.
El movimiento para introducir la tecnología viene a raíz del accidente de Furrer en septiembre pasado. El joven de 18 años sufrió heridas graves en la cabeza y murió después de un accidente todoterreno invisible cerca de Küsnacht en el circuito final del mundo.
Se desconoce exactamente cuánto tiempo se lesiona antes de ser descubierta y tratada. El sistema de alarma del Tour de Suisse, en teoría, permitiría la detección inmediata de cualquier ciclista atrapado en situaciones similares y podría ayudar a acelerar los tiempos de reacción de los organizadores y los servicios de emergencia a los incidentes.
