Una declaración emitida en Instagram afirma que creían que los marcos estaban dentro de la regulación.
El equipo continental británico con sede en Cornualles, Saint Piran, ha estado utilizando cuadros chinos sin marcar con pegatinas falsas de aprobación de la UCI aplicadas, según informes de Cycling Weekly.
El equipo nacional del Reino Unido de más alto perfil, dirigido por Richard Pascoe y que ostenta el estatus de Equipo de Desarrollo de Élite de Ciclismo Británico, ha estado compitiendo con cuadros completamente negros y sin marcas comprados a un fabricante chino. Luego se aplicaron pegatinas UCI falsas al tubo del sillín para dar la apariencia de cumplimiento.
Esta situación surgió a raíz de una ruptura de relaciones entre Saint Piran y su entonces patrocinador, Lapierre, en 2022. Según se informa, el conflicto se debió a problemas de seguridad con los modelos suministrados, lo que Lapierre negó enérgicamente. Hay que decir que no se ha emitido ningún retiro de los modelos en cuestión, y el equipo WorldTour de Lapierre, Groupama-FDJ, no informó de ningún problema en ese momento. Según los informes, el coste de la reclamación de Saint Piran fue de £ 100 000 y provocó que el equipo se quedara sin bicicletas para competir durante un tiempo, antes de que Trek interviniera para llenar el vacío como patrocinador.
Las pegatinas falsas en cuestión se levantan en las esquinas y son claramente diferentes de una pegatina de aprobación legítima. El código, 40471, también es el mismo que el de las pegatinas de ejemplo del sitio web de la UCI que se muestran a continuación. En este período intermedio, el equipo compró cuadros de un fabricante chino, apodado por los ciclistas el “Arma de Wuhan”. De las imágenes vistas por My Bike se desprende que los cuadros son de la marca Lightcarbon, y que el modelo se llama simplemente “Cuadro de disco de bicicleta de carretera integrado”, aunque St. Piran lo niega y solo afirma que utilizó una “marca china”.
Se informa que Pascoe restó importancia a cualquier preocupación de seguridad con respecto a los cuadros no aprobados por la UCI y acusó a los ciclistas de “quejarse” e insistió en que los cuadros cumplían con las normas de la UCI.
Todo el equipo utilizado en las carreras de la UCI debe estar aprobado por el organismo rector, de ahí la necesidad de colocar pegatinas en los cuadros que cumplan y se apliquen en el momento de la fabricación. Se informa que Pascoe planeó aplicar las pegatinas “en carrera”, con esmalte de uñas transparente para lograr el efecto, pero en las fotos de las pegatinas en cuestión, se puede ver que las esquinas se pueden levantar con la uña. Existe la posibilidad de que el fuerte disolvente acetona presente en el esmalte de uñas haya disuelto la tinta de las pegatinas, dejándolas inútiles.
La aplicación de pegatinas de aprobación UCI por parte de un particular contraviene directamente las normas. Las normas de la UCI establecen que “está prohibida la fijación de las etiquetas del cuadro UCI y de las horquillas de la UCI por parte de particulares” y, además, que las pegatinas deben ser “visibles, indelebles e inseparables del cuadro”. Las pegatinas en cuestión también son diferentes a las pegatinas de aprobación actuales, cada una de las cuales tiene un código que vincula el cuadro en cuestión con la lista de equipos aprobados por la UCI. En este caso, las pegatinas simplemente dicen “APROBADO” sin dicho código. La lista de aprobación de la UCI tampoco incluye cuadros aprobados por Lightcarbon.
En una declaración en Instagram publicada esta mañana, Saint Piran afirma: “Después de una inspección detallada, podemos confirmar que las monturas sin marca no cumplían con el proceso de regulación de la UCI”. Continúa diciendo: “Saint Piran actuó siguiendo el consejo del fabricante y de un experto externo y entendió que estaban de acuerdo con las regulaciones de la UCI en todo momento. Parece que el consejo fue incorrecto. Ahora hemos informado de esto a la UCI y a British Cycling”. y acataremos sus decisiones.”
El uso de equipamiento ilegal no sólo está prohibido por razones de seguridad, sino también para evitar que los equipos o los corredores obtengan ventaja. En este sentido, el equipo afirma que “los cuadros cumplían con todas las normas ISO y la geometría y el diseño cumplían con las normas UCI, por lo que no se obtuvo ninguna ventaja de ninguna manera”.
Así deben verse las pegatinas de la UCI. Tenga en cuenta el código '40471' en la versión 2019, el mismo que el de las falsificaciones.
