Además de una bicicleta de carreras de menos de 5 kg, una nueva marca interesante y una gran cantidad de bondades del titanio.
0
Síganos
Con la lenta desaparición de la feria Eurobike, los eventos más pequeños en toda Europa están creciendo en tamaño y relevancia. Cycleworld Düsseldorf es uno de ellos. Originalmente era solo un evento nacional alemán, se ha convertido en un evento mucho más grande y, a diferencia de la mayoría de ferias de este tipo, esta se encuentra en una ubicación ex-industrial muy interesante con su propio ambiente único a solo diez minutos del centro de la ciudad.
También fue el evento más concurrido al que he asistido en años, con salas repletas y un entusiasmo que parece haber desaparecido desde Covid, lo que es un buen augurio para una industria que ha estado luchando, así que aquí están los aspectos más destacados de mi programa.
Avona Velum
Avona será una marca nueva para muchos, ya que solo tiene un año de existencia, pero está respaldada por un equipo con años de experiencia en la industria. Hablé con ellos en profundidad en la feria y dijeron que su objetivo no es construir la bicicleta más liviana o aerodinámica, sino la que funcione mejor en condiciones del mundo real. Con ese fin, acaban de lanzar Velum, que es una bicicleta de carretera polivalente de alta gama, para complementar sus opciones existentes de gravel y XC MTB.
El artículo continúa a continuación.
Sigue la misma fórmula de combinación de aerodinámica y bajo peso utilizada por muchas marcas, pero fue su atención al detalle lo que realmente me llamó la atención. Tenían una gran cantidad de datos para cada decisión sobre la bicicleta, diferente a todo lo que había visto antes, lo que, según dicen, les ha ayudado a desarrollar lo que creen que es la bicicleta de carretera definitiva con opciones de actualización que realmente marcan la diferencia en el mundo real y no solo en la hoja de especificaciones.
Viene en cinco tamaños y cuatro opciones de color, incluida una opción lista para pintar, en caso de que desee personalizarlo con un cuadro de menos de 800 g, con sus propias ruedas y los neumáticos más rápidos disponibles (según sus pruebas), así como una cadena preencerada de CeramicSpeed para obtener máximas ganancias desde el principio.
Neumáticos prototipo Pirelli
Vi un prototipo de neumático en el stand de Pirelli; El personal de Pirelli se mostró muy reservado sobre el nuevo caucho, aunque si miras muy de cerca, puedes ver que está marcado como P Zero Race SL-R en los detalles en relieve de las paredes laterales.
Se ve muy diferente a las ofertas actuales de la marca, sin banda de rodadura visible y, a juzgar por el ajuste muy ajustado del neumático y la unión de la pared lateral, apuesto a que este nuevo diseño ha sido diseñado para probarse bien tanto en el túnel de viento como en la carretera. También se ha visto en ciclistas profesionales en las últimas semanas, por lo que espero recibir más información pronto.
Se acerca el 32in gravel, lo quieras o no
Se ha hablado mucho de ello en XC MTB, obtuvo su primera victoria en el reciente evento Cape Epic y parece que las ruedas de 32 pulgadas también están en camino al campo de gravel, con varias marcas con bicicletas en exhibición.
La mayoría usó las mismas ruedas de seis radios Bike Ahead Composites y neumáticos Maxxis Aspen XC MTB, lo que sugiere que los productos aún son escasos, pero después de haber conversado con varios gerentes de marca durante el fin de semana, parece que tendremos una afluencia de nuevas bicicletas de grava con ruedas tipo vagón este verano.
El resurgimiento del titanio continúa
Ha habido un resurgimiento del titanio en los últimos años, no en las categorías profesionales sino en bicicletas para ciclistas normales como tú y yo, nunca ha habido tantas opciones. Había muchas marcas con bicicletas en exhibición, pero fue la marca francesa Chiru y su bicicleta de carretera aerodinámica Aerix con su tubo de dirección impreso en 3D y detalles de ingeniería inteligentes como vainas aplanadas y un tubo de sillín de dos etapas lo que realmente me llamó la atención.
Eddy Merckx también exhibió dos bicicletas Ti de aspecto impresionante, aunque tanto la bicicleta de carretera como la de grava utilizan un enfoque de tubo redondo de aspecto mucho más tradicional, lo que les da a las bicicletas una estética clásica atemporal cuando se combinan con el icónico logotipo EM cromado.
Scott Addict RS SUB5 de Dangerholm
Ninguna exposición europea de bicicletas estaría completa sin una loca construcción del extraordinario constructor personalizado patrocinado por Scott, Dangerholm, y Cycleworld no fue la excepción.
La versión de este año, la Scott Addict RC SUB5, sigue el camino trillado de una bicicleta de exhibición súper liviana, con un peso francamente loco de 4,99 kg, pero lo que la hace diferente es que está diseñada para ser una construcción que se pueda utilizar adecuadamente, no solo una pieza única de arte mural. El acabado también es algo especial. De cerca, parece una laca transparente, pero en realidad ha sido lijada y pulida hasta tal punto que tiene un acabado de alto brillo, que no solo se ve genial sino que ahorra esos gramos tan importantes.
Trabajo de pintura de cubo
Y, por último, algo de una marca de la que no se puede esperar un trabajo de pintura extravagante. Desde que ingresó a las filas profesionales con Wanty-Groupe Gobert en 2015, hasta su último patrocinio de TotalEnergies, las bicicletas de carretera de Cube han mejorado constantemente hasta convertirse en algunas de las mejores del pelotón profesional.
En el pasado, era conocido por tener un gran valor, pero un poco decepcionante en el departamento de apariencia y carecer de estilo en comparación con marcas más exóticas, pero eso es algo que la marca claramente quiere cambiar. Este Litening Air C:68X es el ejemplo perfecto y luce impresionante de cerca, con este hermoso acabado en dos tonos rosa y morado que realmente se destacó entre la multitud.
