El nuevo Noah de tercera generación presenta nuevas características aerodinámicas, geometría progresiva y un nuevo manillar estrecho personalizado.
Ridley ha lanzado hoy su última bicicleta de carreras con la nueva Noah Fast 3.0. La marca afirma que la Noah 3.0 es la bicicleta más rápida que jamás hayan fabricado. La conclusión aquí es que la aerodinámica ha sido el enfoque principal, una noticia que puede no ser una sorpresa total dada la larga e histórica historia de la Noah como la bicicleta de carreras aerodinámica de la marca belga. Sin embargo, las cosas parecen haber mejorado un poco para 2025.
Este año, la marca patrocina los equipos masculinos y femeninos de Uno-X Mobility, mientras cambian de bicicletas Dare a Ridley. Muchos de nosotros esperábamos un anuncio desde hacía tiempo y la bicicleta desconocida había sido vista varias veces en las redes sociales durante el invierno, pero ahora tenemos la confirmación de que se trata de la Noah Fast 3.0.
Hay muchas características de diseño aerodinámico que discutiremos a continuación. Hay una nueva geometría progresiva con un interesante número de ángulo del tubo del sillín, un extremo frontal aerodinámico profundo y un manillar estrecho personalizado, así como algunas otras características interesantes, y sí, hay una afirmación de ahorro de potencia sobre la que leer.
Ridley ha lanzado varias bicicletas en los últimos años, los corredores del equipo también deberían tener la máquina Falcón RS a su disposición para los días más montañosos y Ridley afirma que sigue siendo más rápida en subidas de más del 7% de pendiente. El tiempo dirá si los ciclistas optan por utilizarlo mucho en las carreras.
Esperamos ver el nuevo Noah Fast 3.0 pilotado por el equipo femenino Uno-X Mobility en el Tour Down Under que comienza este fin de semana.
El tubo de dirección y la parte delantera realmente llamarán la atención. el aero
Bueno, lo que estabas esperando: los vatios. Ridley afirma que el Noah Fast 3.0 es 8,5 vatios más rápido que su predecesor a 50 km/h, que es una velocidad a la que los ciclistas del WorldTour pasan mucho tiempo montando. Ridley tiene un túnel de viento para utilizar y el material de prensa de la bicicleta afirma que la marca probó la bicicleta en una variedad de ángulos de guiñada con la bicicleta completa, equipada con ruedas, botellas de agua, computadoras, etc., cómo se correrá en la vida real esencialmente. .
En la parte delantera, la colosal zona del tubo de dirección y el manillar personalizado integrado llamarán la atención de inmediato. La marca afirma que llevaron la regla de dimensión UCI 8:1 al límite para crear la bicicleta más aerodinámica. Esta regla permite que los tubos sean ocho veces más largos que su ancho.
La nueva Noah también visitó las instalaciones de pruebas de Zedler en Alemania y se encontró que era un 10% más rígida en el tubo de dirección que el modelo Falcón RS, mientras que se aplican “valores similares” al eje de pedalier, en general parece que es una bicicleta muy rígida. , que simplemente prioriza la velocidad.
Junto con el tubo de dirección se encuentra la nueva cabina aerodinámica Nimbus que ha sido diseñada para el Noah Fast y desarrollada con el cuadro, integrándose en el propio tubo de dirección. El manillar mide 36 cm en las palancas de cambio y 40 cm en las caídas con un ligero ensanchamiento. Hay una caída de 127 mm y un alcance de 75 mm, junto con cinco opciones de longitud de potencia y tres alturas de pila de potencia diferentes. La curva de las barras también se ha optimizado para adaptarse a una posición aerodinámica al montar sobre el capó.
La optimización aerodinámica se puede ver en todo el cuadro, la bicicleta presenta perfiles estrechos en el área de la horquilla y el tirante del asiento y la marca afirma que el tubo diagonal de gran tamaño guiará el flujo de aire alrededor de las botellas de agua sin crear resistencia, que curiosamente al menos en este punto son redondas y regulares. y no botellas aerodinámicas como las diseñadas para Trek Madone.
Las patas de la horquilla son profundas y anchas, y hay muchos detalles visuales aerodinámicos como, por supuesto, tirantes caídos ahora de rigor en las mejores bicicletas aerodinámicas de carretera, un ligero corte en el tubo del sillín alrededor del tubo superior más estrecho de la rueda trasera y un asiento más profundo. Unión tubo/tubo superior. Ridley afirma que una combinación de “perfiles simétricos y asimétricos en la horquilla y los tirantes optimiza aún más la aerodinámica”. En comparación con el modelo Falcón RS, menos aerodinámico, la nueva máquina es 7 vatios más rápida a 50 km/h.
El Noah Fast 3.0 también se puede utilizar con una potencia y un manillar más estándar. También vale la pena destacar la geometría de la bicicleta, con el ángulo más pronunciado del tubo del sillín de 76 grados. A modo de comparación, un Pinarello Dogma F talla 54 tiene un ángulo del tubo del sillín de 73,4 grados. Esta característica de diseño se ha implementado para permitir a los ciclistas lograr un ajuste de la bicicleta más enfocado hacia adelante y un ángulo de cadera abierto. En términos simples, la bicicleta puede ser agresiva y larga, pero el ángulo más pronunciado del tubo del sillín y la tija en línea deberían colocar al ciclista hacia adelante y ayudar a lograr una posición aerodinámica sostenible.
Una bicicleta de talla M tiene un stack de 541 mm y un alcance de 420. Esto la hace 10 mm más baja que la bicicleta Falcn RS y 23 mm más larga.
En cuanto a los detalles del cuadro, la bicicleta tiene un espacio libre para neumáticos de 34 mm y un eje de pedalier más bajo para acomodar neumáticos más grandes. El Noah viene equipado con neumáticos de 28, lo que brinda amplio espacio para una variedad de tamaños de neumáticos. Hay un pedalier BB86 con ajuste a presión, un soporte de suspensión SRAM UDH estándar y una placa de montaje mecánico frontal extraíble en caso de que los ciclistas quieran una configuración limpia de transmisión 1x y 23 mm más larga.
Laboratorios CN: Prueba en el túnel de viento de Superbikes
Laboratorios CN: Prueba de ruedas en túnel de viento
Especificaciones y precios
Un cuadro Noah Fast 3.0 costará £ 4999 / € 5499 / $ TBC, mientras que las versiones completas comienzan en £ 7999 / € 8799 / $ TBC para una bicicleta equipada con Shimano Ultegra y aumentan a £ 11 399 / € 12 499 / $ TBC para una Sram Red AXS construido con juego de ruedas DT Swiss ARC, neumáticos Corsa Pro y cabina Nimbus.
Otras especificaciones de construcción están disponibles con equipos Shimano Ultegra, SRAM Force y Shimano Dura-Ace. Parece que actualmente hay tres opciones de color disponibles: negro, rojo y un desvanecimiento negro-púrpura. La bicicleta está disponible en tamaños desde XXS a L y los clientes también pueden personalizar un modelo en el configurador del sitio web de Ridley.
También estará disponible un Noah más asequible (no “Fast”) con la misma geometría y aerodinámica, pero utilizando un nivel de grado más bajo de fibra de carbono de la 'serie Essential', en comparación con la 'serie Elite' que utiliza el modelo de nivel superior, y perdiendo también el manillar integrado Nimbus. La bicicleta vendrá con una barra o potencia redonda estándar o una barra integrada Ridley Cirrus que debería brindar muchas opciones de ajuste a los ciclistas.
El Noah 3.0 estará disponible desde £ 3.899 / € 4.199,00 / $ TBC para una construcción mecánica Shimano 105 y aumentará a £ 6.799 / € 7.499 / $ TBC para una construcción de buje SRAM Rival / Classified.
Ambas versiones de la bicicleta se pueden pedir ahora, y la entrega se espera para febrero para la Noah y finales de marzo para la Noah Fast.
