Van Aert ha estado corriendo en el casco Giro Aerohead en varias carreras este año ya
Wout Van Aert y algunos de sus compañeros de equipo Visma-Lrease A Bike se alinearon en Omloop Het Nieuwsblad en los cascos horarios de Giro Aerohead ayer.
Parecía que el equipo no dejaba piedra sin mover en su búsqueda de la máxima velocidad. Van Aert estuvo activo en la carrera, pero terminó el podio en el grupo principal.
El Aerohead ha estado en la gama de cascos Giro durante varios años y recibió una actualización por delante de Tirreno-Adriatico el año pasado, lo que provocó que el mundo del ciclismo tuviera una especie de colapso debido a su gran tamaño y forma extrema.
Van Aert y sus compañeros de equipo han estado usando el casco Aerohead 1.0 más antiguo, que usa una visera extraíble. Es un modelo más antiguo y técnicamente es un casco de contrarreloj, pero su forma fácil de usar lo convierte en una opción para el uso de la carretera. Todavía está disponible en el sitio web de Giro.
Van Aert ha sido visto en el casco en algunas carreras ya este año y decidió usarlo en Omloop el sábado. Se extendió en Kuurne-Brussel-Kuurne al día siguiente, sin embargo, en un casco regular de la carretera.
Van Aert y sus compañeros de equipo parecían usar dos versiones diferentes del casco, con los belgas ventilados y pintados en la librea de sus patrocinadores de Red Bull, mientras que algunos de los cascos amarillos de sus compañeros de equipo no lo estaban. La versión no ventida del casco es el casco Aerohead Ultimate MIPS más antiguo, que aparentemente fue más rápido pero perdió las rejillas de ventilación laterales.
Miembros del equipo que usan los cascos horarios más antiguos de la contrarreloj de Giro Aerohead para su Omloop Recon ¿Por qué usar un casco más antiguo?
¿Por qué usar los cascos técnicamente más antiguos? Bueno, puede que no sea una sorpresa demasiado, pero aparentemente son una opción más rápida en algunos cursos. Van Aert ha demostrado que no tiene miedo de perseguir cada ventaja técnica posible, como lo demuestra su uso de rueda de doble disco en los Juegos Olímpicos de París.
Le pedimos a Visma-Lrease una bicicleta para hacer comentarios, y el equipo explicó que los cascos habían probado más rápido en algunos escenarios, por lo que tenía sentido usarlos donde sean una opción permitida.
“Probamos, y en algunos casos es mucho más rápido”, dijo un portavoz del equipo.
“Depende del curso; algunos viajan con él, otros no. Comenzamos a usarlos en Omán, luego EAU, Algarve y ahora Omloop”.
Un curso, la dirección del viento e incluso las formas del cuerpo de los jinetes individuales pueden dictar si el aerocaldes es el más rápido. Una cosa es segura, si WorldTour Pros puede usar algo para hacerlos más rápido, lo harán.
CN Labs: prueba aerodinámica del túnel de viento.
