La dirección del UAE Team Emirates-XRG ha argumentado que incluso si Tadej Pogačar fue sorprendentemente atrapado por Enric Mas (Movistar) en la etapa 6 de la Vuelta a España, pudo usarlo a su favor para que los dos pudieran ganar tiempo en el resto del campo.
Mas localizó a Pogacar en la subida al Puerto de El Bartolo después de que el líder de la Vuelta se hubiera escapado cuatro kilómetros hasta la cima.
Sin embargo, el escenario muy inusual de Pogačar siendo arrastrado por otro contendiente de la general, lo que ocurrió por última vez en un Gran Tour en Le Lioran en el Tour de Francia de 2024, no terminó en su derrota, ya que la estrella eslovena superó a Mas en la meta para ganar la etapa.
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Por inesperado que fuera el hecho de que Pogačar fuera atrapado, el UAE Team Emirates-XRG subrayó que no había nada inusual en el esloveno, que todavía acumula un total de tres victorias de etapa, la camiseta de líder desde el primer día y también lidera las montañas y los puntos.
Una inesperada falta de información creó un escenario inusual en el que Pogačar terminaría con un rival, en lugar de solo como suele ser el caso.
Sin embargo, después de que el esloveno casi cayera en el descenso, el equipo simplemente se sintió aliviado de que estuviera ileso y ileso después de lo que podría haber sido un accidente muy grave.
“Lo que pasó fue que nos dijeron por la radio de carrera (en el Bartolo) que Tadej estaba solo y que el grupo Roglič (perseguidor más cercano) estaba a 53 segundos”, dijo a los periodistas el jefe del equipo de los EAU, Joxean Fernández Matxin.
“Le dimos esa información y de repente vimos que Enric Mas estaba allí con él, no sabíamos que Enric estaba tan cerca.
“Entonces no había hecho el reconocimiento del descenso porque lo que hizo entre el Tour y la Vuelta fue descansar y entrenar. Había visto vídeos pero obviamente no siempre es lo mismo.
“Habíamos bajado el descenso, pero no con el nuevo asfalto y eso también cambió las cosas. Así que cuando se salió de la carretera, nos llevamos un gran susto”.
“Le dijimos que no corriera ningún riesgo, porque apenas había medio metro entre el costado de la carretera y el desnivel principal. Se podía ver en la subida que no era fácil, que también había un desnivel grande”.
Matxin argumentó que el hecho de que los dos pudieran colaborar para ganar 46 segundos, más bonificaciones de tiempo para sus rivales y que Pogačar pudiera llevarse la victoria hizo que el día fuera una historia de éxito en muchos sentidos.
“Ambos tenían buenas razones para trabajar juntos. No sé si hablaron juntos, pero pudieron ganar tiempo con sus rivales. Tanto para Mas como para Tadej, eso fue bueno.
“En cualquier caso, más que tiempo, nuestra idea principal era dejar caer a tantos corredores como fuera posible para que pudiera realizar un ascenso y descenso realmente peligroso de la forma más segura posible”.
“No habría sido lo mismo si hubiera tenido que bajar el descenso con 20 o 30 muchachos buscando la victoria de etapa. Era una cuestión de que cuantos menos corredores, más seguro”.
Matxin no esperaba que Pogačar hubiera podido ganar, dado que había tantos corredores en la fuga del día – 16 – “y lo lógico es que hubieran tenido cinco minutos”. En cambio, los Emiratos Árabes Unidos pudieron darle la vuelta a esa situación y poner a Pogačar en posición de buscar la victoria.
“No sé si dejaron de colaborar o qué pasó, pero hicimos la ascensión con Jay (Vine) y Pablo (Torres). Ciertamente no esperábamos llegar al pie de la ascensión con menos de un minuto de escapada por delante”.
Pogačar ha conseguido ahora una tercera victoria y su ventaja general se ha reforzado frente a todos los corredores menos uno. Como coincidió Matxin, si eso constituye un mal día para el maillot rojo, mirando la hoja de resultados, es difícil ver por qué debería considerarse así.
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