Especializado ha lanzado hoy la última versión de su bicicleta de carretera de peso pluma, el Aethos, con el acertadamente llamado Aethos 2.
La marca estadounidense le ha dado una gran cantidad de actualizaciones sutiles pero significativas, que incluyen un tubo de cabeza más alto y una geometría más relajada, una distancia entre ejes más larga y un soporte inferior inferior, un espacio libre de neumáticos más grande y cables enrutados internamente para un aspecto limpio.
El resultado fue una bicicleta de primer nivel que inclinó la balanza en 6 kg (bueno, 5.9 kg si usted era uno de los 300 compradores de la 'edición fundadores' de $ 14.5k). Cuentaba con un peso de marco de solo 585 g, cabalgaba como la seda, y se convirtió en una bicicleta muy popular entre todos, desde los niños rápidos no competitivos hasta la multitud más tranquila del ride domingo. Fue especialmente único para atacar a los no racentes con una geometría picante, y aunque esto hizo que fuera especialmente divertido montar, probablemente apagó a muchos jinetes.
Desde entonces, otras marcas han seguido su ejemplo, pero ninguna ha girado el mismo hilo anti-bicicleta. El Cervélo R5 y Scott Addict RC Ultimate son dos que se han lanzado solo en los últimos 12 meses, y el O2 VAM de Factor antes, pero los tres han aparecido en el Tour de Francia.
Qué hay de nuevo
Avance rápido de regreso a hoy, y el marco S-Works Aethos 2 es más pesado que su antepasado (595 g frente a 585 g para un 56 cm sin pintar), pero gracias a las nuevas ruedas Alpinist Alpinist Clx III que se lanzó a principios de esta semana completos con pozos compuestos y un nuevo Cockpit Alpinist, sin mencionar el nuevo grupo de grupo de Lighter, el fundador anterior (la compra de Roval, la compra de Roval, el Forniter, el Forador anterior (la compra de Roval. Aparte) ahora es marginalmente más ligero que antes, con el modelo de ejes rojos de nivel superior que inclina las escamas a 5.97 kg.
No hay una 'edición del fundador' de la que conocemos esta ronda, al menos en el momento del lanzamiento.
Esas son las afirmaciones principales, y Specilaized ha llevado el mismo “tan ligero que es un crimen” y “romper las reglas”, pero los cambios de geometría son posiblemente más importantes.
En el tamaño de la ejecución, especializado dice que se ha agregado un promedio de 15 mm a la longitud del tubo de cabeza, aunque mediante la comparación de los gráficos de geometría, el promedio verdadero es de 11 mm.
A su vez, la altura de la pila ha crecido. De hecho, se cultiva en 15 mm en todos los tamaños de 54 a 61, y los cuadros de 49 cm y 52 cm tienen aumentos más pequeños de 8 y 11 mm, respectivamente.
El rastrillo de las tres horquillas (específicas del tamaño) se ha ajustado para mantener un sendero similar y, por lo tanto, un manejo similar, como antes.
Sin embargo, esto supone que ejecuta el mismo tamaño de neumático. La nueva bicicleta se muestra con el mismo tamaño de 28 mm que antes, pero ahora puede manejar hasta 35 mm, lo que aumentaría el sendero y ralentizaría un poco el manejo.
La distancia entre ejes también se ha alargado, probablemente agregando estabilidad de alta velocidad.
A pesar de que la mayoría de esta distancia entre ejes adicional proviene de la mitad delantera de la bicicleta (la longitud de la cadena permanece sin cambios), la pila agregada y el tubo de cabeza floja (AVG 0.46 ° en los tamaños) el alcance medio es ligeramente más corto que antes.
Pero, ¿este cambio de geometría hace que el Aethos sea la bicicleta que debería haber sido todo el tiempo? ¿Sigue siendo divertido, pero más relajado y diseñado para el tipo de jinete que le importa poco la velocidad y las posiciones agresivas? ¿O se calma la emocionante calidad de conducción de la bicicleta a favor de sedate, segura y aburrida?
Primer viaje impresiones
Dependiendo de las preferencias de ajuste de su bicicleta, la nueva geometría dará como resultado uno de los tres resultados:
- Si hubiera ejecutado la bicicleta anterior golpeada (o cerca de ella), se verá obligado a una posición más alta aquí.
- Si la bicicleta anterior fuera demasiado agresiva para usted, este cambio podría abrir el Aethos a usted como una opción en la que anteriormente habría sido incómodo.
- Si estuviera en algún lugar en el medio, solo tendrá que reducir la cantidad de espaciadores que necesita ejecutar, probablemente necesite cortar el novio más corto y perder un poco de valor de reventa, pero su bicicleta se verá un poco más 'Pro' para ello.
Estoy predominantemente en esa primera categoría, pero a medida que envejezco y más lento, admitiré que no soy reacio a unos pocos milímetros adicionales de Stack y estoy más en la categoría tres.
Como resultado, no estoy viendo los cambios como algo malo, especialmente en una bicicleta como esta, lo que te invita a mirar la vista más que mirar tu unidad principal, contando los vatios. Sin embargo, estoy seguro de que otros no estarán de acuerdo.
Sin embargo, esa no es mi forma de decir que la bicicleta es aburrida. Las bicicletas livianas son, en la mayoría de los casos, más emocionantes de montar que los vaporistas hiper-aero más pesados, y las bicicletas de carretera especializadas se encuentran regularmente entre las más ágiles y 'divertidas' para montar.
Al contrario del factor O2 VAM, que tomó un tiempo para generar confianza en su manejo, aquí me encontré moviendo la bicicleta casi de inmediato, subiendo a los bordillos, zigzagando innecesariamente alrededor de las marcas de la carretera y tejiendo fuertemente alrededor de los baches en lugar de simplemente pasarlos. Tiene un fuerte sentido de S-Works Crux al respecto, que es una bicicleta de grava ligera divertida y parpadeable.
Pero para ser sincero, me encontré anhelando estar en el quid en su lugar, por lo que podría morder los senderos y aprovechar al máximo ese manejo ágil y divertido, no menos importante dado que el ascenso de la colina que subimos está rodeado de senderos.
Sin embargo, estaría mintiendo si dijera que todavía no estaba pasando un buen rato. La geometría más ligera y ajustada del Aethos trae algo de esa diversión a la carretera, incluso si las carreteras están relativamente desprovistas de cosas divertidas para desviarse y saltar. Los baches son casi tan buenos como llegarás en ese sentido.
Sin embargo, hablando de baches, eso me lleva a mi mayor queja sobre el Aethos 2, y así es como especializado ha elegido especificarlo.
En primer lugar, a pesar de que se le ha dado espacio libre para neumáticos de 35 mm, se envía con 28s, por lo que a pesar de la calidad de conducción mantecosa ofrecida por el marco, las carreteras imperfectas en las colinas de Surrey todavía eran bastante notables y climadas.
Por alguna razón, mi bicicleta de prueba se especificó con barras de 44 cm, que coinciden con la especificación en el Aethos original, pero los gráficos de geometría suministrados por la marca sugieren que esto es una anomalía. Especializado dice que todos menos el tamaño de 49 cm se reducirán por 20 mm.
Aplaudo este movimiento, pero no creo que vaya lo suficientemente lejos. Preferiría que me dieran la opción. Dado que el Aethos 2 viene con una cabina de una pieza con un valor de £ 575, y el cableado integrado, el tiempo y el costo involucrado con el intercambio son aún más altos que antes, no que sea aceptable a ningún precio.
Dejando de lado esas quejas, donde cualquier bicicleta liviana debe brillar es cuando se sube la colina, y a 6 kg, no será sorprendente escuchar que el Aethos 2 lo hace muy bien.
Dicho esto, los niveles de acondicionamiento físico cambian continuamente, y este verano ha sido particularmente malo para el mío. No tengo dudas de que es tan bueno como siempre, pero mi comparación de cómo el Aethos 2 responde bajo el poder versus su predecesor (que pasé por última vez hace dos años) no tiene sentido.
Del mismo modo, el modelo saliente era un descendiente muy capaz, y el nuevo modelo se sentía igualmente cómodo a la velocidad, pero probar Aethos 2 en carreteras desconocidas no es exactamente empírico. No me sentí dispuesto a soltar realmente los descensos, pero los rápidos rectos fueron muy divertidos; Suficiente para un Strava PR en uno que he montado varias veces antes, y más que suficiente para asegurarme que los cambios de geometría no han silenciado las habilidades estables de la bicicleta en la velocidad.
Precios, especificaciones y valor
Con el Aethos 2, Specialized ha reducido su enfoque en el extremo premium del mercado, por lo que ya no hay un modelo de compensación o deporte disponible.
La gama supera en el modelo S-Works, como siempre, pero debajo de esto, solo existen modelos expertos y profesionales. Ambas usan fibra de carbono de hecho 10R y tienen pesos de cuadros de 705 g (56 cm sin pintar).
Curiosamente, no hay un modelo debajo de la especificación SRAM Force Axs / Shimano Ultegra DI2.
A £ 7,249.00 ($ 8,499.00 / € 8,499.00), el modelo PRO recibe una opción de sram force Axs o Shimano Ultegra DI2. Ambos obtienen las ruedas alpinistas II más antiguas y la nueva cabina Alpinist II, además de una silla de montar Mirror Power Pro y neumáticos S-Works Turbo TLR Race.
El modelo experto, con un precio de £ 5,499.00 ($ 6,999.00 / € 6,299.00), se especifica con Ultegra Di2, ruedas C38 de Roval, neumáticos Turbo S-Works, la silla de montar experta de energía y la cabina alpinista más antigua de Roval.
A £ 11,499.00 ($ 13,999 / € 13,499), el modelo S-Works de primer nivel recibe una opción de sram rojo o shimano dura-aca-di2, con las últimas ruedas alpinistas III III Tires turbo tlr de raza, un alpinista II Cockpit y la saddle de power saddle de S-Works.
Pasar el juicio sobre si eso ofrece un buen valor es una pregunta difícil después de un solo viaje, pero si lo comparamos con las otras dos bicicletas de menos 6 kg mencionadas anteriormente de Cervélo y Scott, el Aethos es técnicamente el más barato, aunque solo por solo £ 1 en el Reino Unido.
Si está contento con los neumáticos de 28 mm y el ancho del manillar, se quita del estante, entonces es una gran cantidad de granidad contra el Cervélo R5, con un precio de £ 11,500.00 (con barras más estrechas, pero neumáticos de 26 mm).
Sin embargo, el Scott Addict RC Ultimate es de £ 1,200 más a £ 12,799.00, lo que lo convierte en el valor atípico.
Veredicto temprano
Las actualizaciones que especializadas ha hecho a los Aethos probablemente dejarán a algunos corredores, y sin un ahorro significativo de peso, los propietarios de Aethos existentes probablemente deberían seguir con lo que tienen, a menos que el enrutamiento integrado de cable sea suficiente para influir en usted.
La mayor parte del ahorro de peso proviene de las ruedas, y de hecho, algunas de las mejoras de calidad de conducción se producen como resultado de la nueva tecnología de radios de radiación termoplástica “compuesta” de especializado, que va en contra de la historia habitual de 'Carbon Spokes son rígidos'.
Dicho esto, la nueva bicicleta ofrece una posición más relajada, distancia entre ejes más larga y soporte inferior inferior, lo que significa que dado que no está tratando de ser una bicicleta de carrera, probablemente la abrirá a más personas.
Pero cuando se me preguntó si lo compraría, mi respuesta es un no bastante inmediato.
La inclusión forzada de un manillar de 42 cm es un desvío inmediato para mí. Sé que algunas tiendas de bicicletas harán el cambio para sus clientes antes de la entrega, pero está a su discreción y una que me gustaría ver horneado en el viaje de compra especializado desde el principio.
También encuentro la decisión de especificar neumáticos de 28 mm impares, y preferiría ver neumáticos de 32 o 35 mm de rollo rápido especificados de la fábrica. Para eso está llorando esta bicicleta, incluso si aumenta el peso y hace que se vea menos impresionante en papel y venda sábanas.
Pero incluso si especializados solucione esos problemas, aún compraría el quid en su lugar, porque tiene las mismas credenciales que esta, y mucho más. Si estuviera comprando un Aethos 2, sería porque no me importa lo rápido que voy a ir. Lo compraría para esa divertida calidad de viaje y el manejo rápido y impedible.
En el camino, puedo divertirme tanto en el quid, pero con la capacidad adicional de meter en el centro del sendero y tener aún más.
El Aethos 2 será una gran bicicleta para mucha gente, pero no para mí.
