Un castillo centenario encaramado en lo alto de un acantilado apareció a la vista cuando doblamos una esquina en la región de Prosecco, en el norte de Italia. Castle Brando fue el lugar elegido por Wilier para el lanzamiento de la nueva bicicleta de carreras aerodinámica Filante SLR ID2, y de alguna manera el antiguo castillo y hotel en el que nos alojábamos parecía reflejar los cien años de historia y la pasión de la marca Wilier Triestina.
Han pasado cinco largos años desde que llegó el Filante y Wilier ha trabajado duro para crear el nuevo modelo, que se utilizó en el Tour de Lombardía al final de la temporada.
Diseño y Estética
Querrá leer la noticia para conocer todos los detalles sobre todo. Pero en general, diría que Wilier se ha propuesto hacer que el nuevo Filante sea más aerodinámico y francamente más rápido en varios sentidos, manteniendo al mismo tiempo la estética y el estilo que ellos desean.
La horquilla, el tubo diagonal, los tirantes, la tija del sillín, la cubierta de la abrazadera de la tija del sillín, la dirección y el tubo superior han sido ajustados y alterados, y la marca ha diseñado un nuevo sistema de botella y jaula Aero para aumentar aún más la aerodinámica, y realmente se integra bien con la nueva forma del tubo diagonal.
También se ha llevado a cabo un programa de CFD y pruebas en túnel de viento, con la marca viajando al túnel de viento de Silverstone en el Reino Unido, el sitio de nuestro propio trabajo de pruebas aerodinámicas de CN Labs. La marca afirma que con un ciclista en esta bicicleta a 40 km/h, 14,15 vatios más rápido que la bicicleta antigua con las botellas Aerokit y 11,51 vatios más rápido sin ellas.
En cuanto a la estética, no me importa en absoluto el sistema de portabidón. Creo que porque las jaulas interactúan muy limpiamente con el tubo diagonal, aunque creo que las opciones de pintura más oscuras pueden adaptarse un poco mejor y ayudar a que se mezclen.
Me gustó el color blanco puro que llevaba y el que puedes ver en las imágenes de esta pieza. La pintura en general se veía fantástica, en todas las versiones, profunda y brillante. Me quedé impresionado. Otros periodistas comentaron que el plástico negro brillante chocaba con el tubo diagonal blanco puro, pero creo que había suficiente negro en otras partes de la bicicleta como para que no lo encontrara ofensivo.
En general, me gusta el estilo Filante; Es una bicicleta de aspecto bastante limpio, no hay nada exagerado ni demasiado loco, y si no te gustan las botellas aerodinámicas y no estás compitiendo o contando vatios, siempre puedes usar una botella redonda estándar, lo cual es bueno.
Presupuesto
El Filante es un tope de gama y viene en una gama de especificaciones bastante premium, comenzando con SRAM Force y Shimano Ultegra.
El modelo que probé cuesta 14.950 dólares / 12.900 euros / 11.650 libras esterlinas.
Mi bicicleta de tamaño pequeño venía con una tija de sillín con retroceso cero y manillares con potencia de 90 mm y manillares acampanados de 37/40 cm.
Fue construido con el excelente grupo SRAM Red AXS, no tengo quejas al respecto; Es un grupo fantástico y los frenos son los mejores que existen actualmente.
En otros lugares, había ruedas Miche Kleos 50 con rodamientos CeramicSpeed y neumáticos Vittoria Corsa Pro de 30 mm.
También se incluyen algunos componentes Miche más pequeños, como ejes pasantes, anillos de bloqueo del rotor de disco, soportes para computadora y pedalier, todos fabricados en Italia.
La barra es de Wilier y me gustó, la parte superior pintada de blanco se ve genial y la nueva llamarada invertida no me ofendió, aunque me han dicho que los corredores profesionales de Groupama todavía están algo divididos actualmente.
Primeras impresiones
Tuve un muy buen primer viaje con el Filante. Pude subirme a él y sentirme cómodo de inmediato, y no hubo muchos problemas con mi configuración ni me sentí incómodo.
Los portabidones pueden decepcionar a los verdaderos puristas, pero es una bicicleta de aspecto hermoso; la pintura realmente ayuda a esto. Estacione uno en la cafetería local y recibirá algunos comentarios. Es una bicicleta que lentamente te atrae para mirarla más de cerca.
Los primeros kilómetros del recorrido me arrancaron una sonrisa en algunas carreteras rápidas y planas mientras aceleramos rápidamente hasta 50 km/h y nos quedamos allí sentados, la bicicleta se sentía rápida en la superficie plana, ronroneando fácilmente sobre las encantadoras Corsa Pros de 30 mm.
El manejo fue muy bueno; Fue fácil cambiar de dirección con la bicicleta, dirigirla hacia las curvas y, en general, maniobrar. Con el poste de retroceso cero y el vástago de 90 mm, junto con las palancas ligeramente giradas hacia adentro, me pareció un poco corto y probablemente estiraría las cosas con el tiempo.
Yo diría que el manejo es seguro y rápido sin que sea demasiado animado; No había nerviosismo, lo cual es comprensible dada la distancia entre ejes un poco más larga. Incluso abordamos un descenso empinado, lleno de baches y sucio, que me recordó estar en casa en el Reino Unido, y la bicicleta era genial. Me sentí seguro y cómodo con ello; Podía verme sentado en un grupo de carreras en ruta o moviéndolo fácilmente.
Las ruedas Miche se sentían rápidas y, en general, todo el paquete se sentía rígido al hacer cosas como bajarse del sillín y reducir la potencia.
En otros lugares, era exactamente el mismo sentimiento positivo. Estaba contento con él en las subidas y en las curvas rápidas; se mantuvo estable al frenar e hizo todo bien.
Fue un buen recorrido, pero terminé sintiendo que realmente no entendía completamente la bicicleta o sentía que lo tenía todo resuelto y no sabía dónde sobresalía o me sentía mejor. Salí queriendo más tiempo para entenderlo realmente y ver si es tan rápido como afirma Wilier.
Veredicto inicial
Encuentro esta bicicleta emocionante y después de haber pasado algún tiempo aprendiendo sobre la cultura de Wilier, siento que esta bicicleta demuestra de qué se trata la marca. Cosas como la pintura y la estética son muy importantes para ellos y se puede sentir la pasión. Este es un nuevo capítulo para una marca que lleva un siglo fabricando bicicletas.
No tengo ningún reparo en que ésta no sea una moto de carreras rápida, capaz y cómoda; hizo todo bien para mí y no perdió el ritmo.
Sin embargo, a diferencia de algunas bicicletas nuevas que uso, no sentí que la había desbloqueado. No puedo esperar a que llegue mi bicicleta de prueba a largo plazo para ajustar las cosas y realmente comenzar a comprender exactamente de qué se trata la Filante, dónde podría sobresalir y ver qué tan rápida podría ser.
