Ninguno de nosotros quiere admitirlo, pero los días comienzan a acortarse y no hace mucho tiempo hasta que muchos de nosotros estaremos en bicicleta en la oscuridad de manera regular. Ya sea que sea probable que esté navegando por un viaje crepuscular, escabullirse en un giro a altas horas de la noche después de horas, o simplemente quiera una tranquilidad adicional en el tráfico de la ciudad, una luz frontal confiable marcará la diferencia.

Para averiguar si vale la pena el dinero, lo he estado probando en los últimos meses, tanto en el centro de la ciudad como en rutas más remotas, viajando a altas horas de la noche, atravesando el bosque y experimentando con sus modos de luz del día.

No es la luz más barata que existe, pero se encuentra cómodamente en ese punto medio entre las mejores luces de bicicleta presupuestaria y las opciones más premium que encontrará en nuestra guía de las mejores luces de bicicleta. Siga leyendo para obtener más información sobre qué tan bien se desempeñó.

Diseño y configuración

Las primeras impresiones cuentan, y el PDW City Rover Power 700 se siente tranquilizadoramente sólido en la mano. La carcasa de aluminio le da un acabado de alta calidad, y a 107 g en mis escamas, es bastante ligero para la mayoría de los ciclistas de la ciudad, y no demasiado fuerte en los bares. Los recortes laterales también son un toque reflexivo, aumentando su visibilidad lateral cuando se espera en los cruces o cuando un conductor se acerca desde una carretera lateral.

Como alguien que invirtió en luces de muy buena calidad hace una década que todavía se mantiene firme, llegar a probar una luz más moderna con la carga de USB-C fue una ventaja más grande de lo que esperaba. Si, como yo, ya tiene un cable de carga rápida para su teléfono o computadora portátil, puede reducir el tiempo de carga a alrededor de tres horas y media: una mejora bienvenida en el tiempo de carga prácticamente durante la noche de las luces Micro-USB más antiguas.

Sin embargo, el verdadero tema de conversación es el soporte de montaje de la misión de PDW Control III. A diferencia de las correas de goma rápidas y sucias que encontrará en muchas luces de cercanías, esta está mucho más involucrada cuando se trata de configurar. Las ranuras de la correa dentro del soporte y bucle sobre una clavija para mantenerla en su lugar. Hay tres clavijas para elegir, correspondientes a diferentes diámetros del manillar, por lo que es una opción muy versátil y ampliamente compatible con la mayoría de las barras.

Necesitará un destornillador de la cabeza de Phillips para quitar la placa superior del soporte, colocar la correa sobre la clavija apropiada y bloquearlo en la configuración correcta para el diámetro del manillar. Es un trabajo un poco complicado, pero una vez que está listo, el monte es sólido como una roca. El mecanismo con bisagras aprieta todo con tanta fuerza que hay cero rebote, incluso cuando se sacude sobre caminos ásperos con baches, o atravesando algo de grava. Una vez instalado, la luz en sí entran y sale con un pestillo de liberación rápida, lo cual es ideal para llevarla consigo en Cafe Stops o bloquear.

Sin embargo, esa estabilidad tiene un costo. Después de pasar años viajando por un camino apagado del río durante el invierno, siempre he valorado la capacidad de levantar la luz e iluminar la mayor parte del camino posible de mí como sea posible, al tiempo que puede sumergir rápidamente el haz si alguien se acerca en la dirección opuesta. Aquí, sin embargo, la montura PDW es tan estable que se mantiene firme contra cualquier ajuste sobre la marcha. Eso significa que debe ser preciso sobre el ángulo de su haz antes de partir.

Otra cosa a tener en cuenta es que, si bien es técnicamente compatible con todos los tamaños de manillar, en realidad, es el mejor adecuado para una bicicleta en lugar de algo que es probable que cambie entre una flota de bicicletas, especialmente si tiene una variedad de diámetros de barra con los que contender. Ajustar el diámetro de la correa requiere tiempo, herramientas y esfuerzo, por lo que es un tipo de trato único. Si estás buscando estabilidad, es brillante. Si la versatilidad importa más, puede que lo encuentre un poco limitante.

Actuación

Llegemos (probablemente la parte más importante): la luz en sí. Con 700 lúmenes, el City Rover Power 700 es más que lo suficientemente brillante para la conducción urbana. De hecho, encontré que la viga baja de 200 lúmenes es perfectamente adecuada para las calles de la ciudad, manteniendo el rayo alto en reserva para esos caminos de bosques negros y carriles de campo donde las farolas son escasas.

El haz en sí está bien formado y práctico. El modo de pulso se estrecha en un lugar central concentrado, ideal para llamar la atención con poca luz, mientras que el flash diurno de 600 lúmenes se extiende más amplio desde múltiples ángulos. Combinado con los recortes laterales, se suma a una luz que se siente cuidadosamente pensada en condiciones de conducción del mundo real.

La duración de la batería estuvo a la altura de las afirmaciones, aunque mis pruebas me dieron poco menos de 1 hora 20 minutos en viga completa antes de que comenzara a sumergirse. El indicador montado en la parte superior es útil, con cinco barras verdes que caen una por una mientras conduces. Mi única queja era que al cargar, todo el conjunto de barras parpadea como una, en lugar de mostrar barras progresivas a medida que se carga. Si tienes prisa y solo necesitas una batería “suficiente” para llegar a casa, ese parpadeo no es de gran ayuda, y te quedas adivinando si hay suficiente jugo en el tanque.

La resistencia a la intemperie también merece una mención. Si bien el abrasador verano de Sheffield no me dio muchas posibilidades de recorrer una tormenta adecuada, logré usarlo durante las duchas de luz sin ningún problema, y ​​la vivienda se siente lo suficientemente robusta como para empeorar.

Veredicto

El PDW City Rover Power 700 es una luz frontal resistente y cuidadosamente diseñada que realmente brilla (juego de palabras) cuando se trata de la estabilidad del montaje y los modos de iluminación versátiles. El soporte de la misión Control III no es el más rápido de instalar, pero una vez que está encendido, se queda. Agregue la amplia gama de opciones de haz, la carga rápida de USB-C y la sensación genuinamente premium de la carcasa, y tiene una luz que cierra cómodamente la brecha entre los viajeros presupuestarios y las configuraciones de alta gama.

Hay algunas pequeñas frustraciones, a saber, que el indicador de carga podría ser más inteligente, y el soporte hace que el intercambio entre bicicletas sea poco práctico. Dicho esto, ninguno de ellos eclipsa el hecho de que esta es una luz confiable y bien construida. Además, si le gusta que sus compras se alineen con sus valores, PDW es miembro del 1% para el planeta, donando parte de sus ganancias al ciclismo y las causas ambientales.

Para los viajeros urbanos que desean una luz de buena calidad con una variedad de modos para elegir, un haz alto muy brillante y un soporte sólido que no se moverá sin importar cuán rugosa sea la superficie de la carretera, el City Rover Power 700 es un fuerte contendiente. Solo prepárate para comprometerlo con una bicicleta y seguir con ella.