Oakley realmente ha estado presionando nuevos modelos a un gran ritmo en los últimos años. Cuando me metí en montar, básicamente tenías un viejo conjunto de marcos M o un conjunto de radares. Últimamente, el Jawbreaker se hizo cargo, pero eso fue algo así por un tiempo.
Ahora, la lista de clases de ciclismo de Oakley es casi tanto como nuestra guía de las mejores gafas de ciclismo, y los clientes potenciales tienen que resolver si quieren un codificador, un Sutro, un Sutro Lite, una Sphaera, un Kato, un Kato Velo, un radar, un Jawbreaker, un Evzero o cualquiera de los otros modelos a corto plazo que surgen.
Recientemente, Oakley ha lanzado dos nuevos modelos, tomando la plantilla de las hojas de Evzero populares, livianas y sin marco y agregando un poco de estilo de diseño a las lentes, en forma de Cybr Dyno y Cybr Zero, el primero tiene una lente más completa, y el segundo es más escultado.
En esencia, estoy aquí para resolver si deberías optar por uno sobre el otro, dado que son muy similares. La respuesta corta es que encontré el Evzero un poco mejor, principalmente gracias a los brazos más espantosos, pero una gran cantidad de lo que fue genial en el Evzero también es cierto para el Cybr Dyno, que he estado usando estas últimas semanas en el verano interminable de una primavera con la que hemos sido bendecidos aquí en el Reino Unido.
Diseño y estética
La forma del CyBr Dyno es para todos los efectos de las viejas cuchillas Evzero. Estos son un conjunto totalmente sin marco de gafas de ciclismo, con una lente de tamaño relativamente modesto según los estándares modernos de ciclismo, dos brazos delgados unidos en las sienes y un clip en la pila.
La lente en sí es casi idéntica. Lo que supongo que ha sucedido es que Oakley tomó el diseño de la lente Evzero, y solo molió una pequeña sección a lo largo de la frente, unos pocos hombros cuadrados debajo de la nariz, un par de respiraderos a cada lado y una broca relativamente violenta debajo de la parte inferior izquierda y las esquinas derechas. También obtienes 'Oakley' grabado en la frente, y algunas líneas paralelas que dan un guiño sutil a un marco, sin cargarte con los pocos gramos adicionales.
La lente que tengo en la prueba es el Prizm 24k, que es la lente más soleada en la gama Prizm de Oakley, con una transmisión de luz del 11%. Como referencia, la lente de la carretera Prizm, que es mi favorita, permite que el 20% de la luz pase, por lo que el 24k es notablemente más oscuro y significativamente más oro.
Los brazos son delgados, al igual que los del 100% hipervrafías, pero a diferencia de los que no puedes no se pueden poner para cambiar las lentes; Estás atrapado con lo que eliges. Sin embargo, hay una opción fotogrómica, si desea estar cubierto para todas las condiciones de luz, junto con una lente negra, un número rosa de baja luz y una opción azul de zafiro.
A diferencia de las cuchillas Evzero, los brazos solo tienen una pequeña tira de goma unida a la superficie interior, en lugar de una configuración de resonancia completa, lo que significa que solo está agarrando contra su cabeza, en lugar de contra la cabeza y las orejas. Esto está bien para simplemente caminar, pero para el ciclismo, especialmente si tienes el pelo largo, es peor.
En términos de peso, el Cybr Dyno pesa exactamente igual que las viejas cuchillas Evzero, a 22.4 g.
Para aquellos preocupados por las piedras volando y golpearlas en la cara, también hay protección de impacto con las lentes, como es el caso de todos los Oakleys.
Actuación
Si buscas un par de lentes de ciclismo con lentes excelentes, particularmente si tienes una cara más pequeña, entonces el Cybr Dyno es una opción realmente excelente. Las lentes en sí mismas, como probablemente se espera, totalmente claras y libres de distorsión, aunque la lente 24K es un poco menos versátil que el camino Prizm. Es absolutamente suplente para la luz del sol brillante, tan brillante como alguna vez encontrarás, pero si tu conducción toma condiciones de menor luz con un grado de frecuencia, estarás mejor con el camino Prizm, incluso si se ve menos … dorado.
Las gafas de ciclismo tienden a caer en uno de los dos campos: ajustes cercanos, pequeños y envueltos, o más grandes, modelos fuera de la cara. En el caso del Oakley Velo Kato, es enorme y envuelto, pero esa es una excepción. Aquí con el Cybr Dyno es definitivamente el primero, y la lente pequeña se encuentra cerca de la cara. Si bien no tiene enmarcado, por lo que no tiene un marco de plástico grueso donde termina la lente, el tamaño más pequeño de la lente significa que los bordes están más en la línea de la línea de los ojos que con modelos más grandes, más en los bordes inferiores que en la parte superior.
Sin embargo, todo esto es relativo, ya que cuando conduces a velocidad y concentrando en el camino por delante, el tamaño nunca fue realmente un problema. He revisado innumerables gafas de ciclismo en este momento y, siendo totalmente franco, si las lentes son decentes, el tamaño rara vez es un problema, todo es cuestión de grados.
La pieza de la nariz aquí está perfectamente adherente y no me cayeron por la cara, aunque la retención general se dejó con ganas de tener menos goma en los brazos. Las cuchillas Evzero tienen una manga completa que se agarra contra la cabeza y la oreja, pero el Cybr Dyno solo agarra contra la cabeza. Si eres como yo y tienes el cabello algo largo, entonces a menudo no hay nada contra lo que agarrar, a menos que fueras físicamente a los brazos debajo de tu cabello.
Al igual que las cuchillas Evzero, esto también se ve agravado por una lente que es más delgada y más flexible, y sin el borde de rigidez que existe en el Kato, el codificador y Velo Kato. Si tiene una cabeza muy pequeña, esto puede plantear un problema, pero para mí estuvo bien. Se quedaron la mayor parte del tiempo, aunque el ajuste extraño era necesario. En los cascos, aunque la falta de agarre interior no siempre fue el mejor.
Sin embargo, te sorprendería cuánta diferencia da un peso bajo para las gafas de ciclismo. No me refiero a su próximo intento de relaciones públicas en una colina, sino desde una perspectiva de comodidad. Estos, como los gustos de POC, son tan plumosos que puedes olvidar que están en tu cara, lo que definitivamente no es el caso con muchas gafas de sol modernas y gigantes.
Valor
Me preocupaba que el CyBr Dyno (y el Cybr Zero para el caso) obtendría el “nuevo impuesto al modelo”, y serían más caros que las cuchillas Evzero, sin ofrecer nada sustantivamente diferente, pero felizmente cuestan exactamente lo mismo.
A £ 168/$ 214, son significativamente más caros que los gustos del HyperCraft 100% de SuperLight, y aunque las lentes son mejores, solo obtienes una, mientras que con el hipercrafías también obtienes una lente transparente.
Como un par de gafas de ciclismo dedicadas, no funcionan tan bien como los gustos del codificador o el SUTRO, mientras tienen un precio similar. Como un par general de gafas activas, tal vez tengan un poco más de agua, pero aún diría que probablemente puede encontrar un mejor valor en otro lugar si no está casado con tener un par de robles.
Veredicto
El Oakley Cybr Dyno es un muy buen par de gafas de ciclismo livianos, con un tamaño que se adapta a aquellos con caras más pequeñas mejor que muchos de los modelos de lentes mono gigantes en el mercado hoy en día.
La óptica es excelente y creo que la estética también es decente, pero la retención se reduce en comparación con las cuchillas Evzero un poco más simples, pero bien establecidas. Sin embargo, las diferencias son mínimas, por lo que su decisión puede ser dirigida principalmente por estética aquí, en lugar de un rendimiento puro.
