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Primero vinieron por las patas de los cachorros, luego por las barras demasiado estrechas. Ahora, la UCI está aplicando una nueva norma que prohíbe girar excesivamente las palancas de freno a partir del Tour Down Under de esta semana.
Mientras la UCI se preparaba para poner en vigor las nuevas regulaciones en diciembre, el presidente de la CPA, Adam Hansen, apoyó la prohibición del ángulo de la palanca de freno, diciendo que inclinar las palancas entre un 10 y un 15% hacia adentro provoca una tensión adicional en el manillar y podría provocar accidentes.
“Hay mucho estrés adicional cuando no se colocan en la posición correcta diseñada por el fabricante”, dijo Hansen. “Los fabricantes diseñan las palancas en un sentido en el que deben asentarse rectas en el manillar. Nunca fue idea de los fabricantes que estuvieran inclinadas”.
Victor Campenaerts no estuvo de acuerdo y dijo que la regla estaba abierta a lagunas y era una regla de “mierda”.
La UCI comenzó a medir los ángulos de los capós de freno de los ciclistas en el Tour Down Under esta semana, verificando la inclinación contra las caídas del manillar usando una plantilla especial que detecta rápidamente los capós que tienen un ángulo de más del 10%.
Según un video de Ride Media, la UCI solo encontró dos bicicletas que violaban las reglas y los mecánicos del equipo pudieron ajustarlas rápidamente para que los ciclistas pudieran competir.
La regla dice: “El plano central del cuerpo del capó del freno debe alinearse con el plano central de los manillares tradicionales (área de caída). Para garantizar que el sistema de frenado pueda operarse de manera segura y según lo diseñado (o previsto), por tirando de las palancas con las manos en los soportes de palanca, se permite una inclinación máxima de 10 grados entre los dos planos.”
