Un timón de ajuste personalizado no solo hace más cómodos los viajes, sino que además garantiza una mejor respiración, evita lesiones y previene dolencias como el síndrome del túnel carpiano. Conozca las claves del bikefit del timón y convierta su bicicleta en su aliada.
El bikefit nos permite entender que todos los seres humanos somos diferentes y aunque un grupo poblacional cuente con la misma altura, el largo de sus extremidades superiores es diferente, así como el ancho de la cintura escapular.
Aunque la mayoría de las bicicletas cuentan con medidas estándar que han sido pensadas para ofrecer una experiencia eficiente al pedal, un posicionamiento inadecuado puede resultar decepcionante. Es así como en el bikefit de timón se deben tener en cuenta tres puntos claves: el ancho del timón, la ubicación de frenos y palancas de cambios, y la localización de la potencia según la modalidad de ciclismo que se practique.
- El ancho del timón
La respiración se regula por medio de los músculos intercostales. Si estos permanecen muy separados o tensionados, pueden menoscabar la capacidad del ciclista. De los 20 músculos que en promedio están implicados en el proceso de respiración, por lo menos 18 son requeridos para la estabilización de la postura, de modo que una mala ubicación del cuerpo restringe la respiración.
2. Localización de frenos y palancas de cambios
La mayoría de bicicletas vienen con los frenos pegados a los mangos y esto no es del todo beneficioso. Lo ideal es que los frenos estén separados a una distancia en que el ciclista pueda meter el pulgar entre el mango y la maneta de freno para que pueda hacer una mejor obturación y logre la palanca necesaria.
Por otro lado, la manija de los frenos no debe estar muy sobrepuesta ni muy por debajo, debe tener una inclinación de 90 grados de modo que la mano se extienda en una línea recta desde el hombro hasta el índice. Así la mano podrá contar con la ubicación óptima al momento de frenar. Si la ubicación es muy arriba, con el tiempo se puede desencadenar el síndrome de túnel carpiano.
3. Localización de la potencia
La localización de las potencias depende mucho de la modalidad de ciclismo que se practique. Muchas bicicletas vienen con las potencias mirando hacia abajo pero esa es una tendencia que se adoptó por referencia de varios ciclistas que requerían una posición mucho más aerodinámica en competencias cortas y no es adecuada para todo el mundo. Una persona que realiza una salida de 2 horas con una potencia hacia abajo, lo que logra es una hiperextensión de la espalda. Lo que se debe buscar con el bikefit es casi la línea recta de las potencias. Lo recomendable es tener claro cuál es el objetivo de la bicicleta, qué tipo de ciclismo se desea practicar y buscar tanto la posición como las medidas más cómodas para aprovecharla al máximo.
Identifique sus medidas
Si durante una salida experimenta dolor en músculos que se ubican entre la nuca y la mitad de la espalda es posible que haya sufrido una limitación de oxígeno por parte de una mala ubicación. Para evitar esta y muchas otras molestias es posible evaluar sus medidas en casa con las recomendaciones de Rodrigo Granada, embajador de Specialized en Sogamoso.
- Siéntese en la bicicleta y agarre el timón y calcule con un metro la distancia que separa sus hombros en relación con la distancia mano a mano. Si la medida excede los 10 cm, está frente a una bicicleta que le requiere un sobre esfuerzo. Lo ideal es ajustar el timón.
- Las potencias se consiguen cortas o con medidas de 35 o 40 mm. pero la potencia más adecuada se calcula ubicando su codo en la punta de la silla y extendiendo la mano en línea recta de manera que pueda tocar el final de la potencia, es decir donde agarra el timón. Eso le dará una medida mucho más cercana a su idónea.
- Para identificar el ancho del timón indicado se recomienda tomar un palo de escoba al frente con los brazos extendidos hacia las puntas durante 2 minutos. Se van juntando las manos cada 2 minutos de 5 en 5 centímetros y la distancia donde se sienta más cómodo y logre pasar los 3 minutos sin molestia alguna, es el punto donde debería ir el ancho del manubrio.
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