Cómo abrazar tu peso interior sin arruinarte
Una bicicleta de carretera más liviana no necesariamente te hará andar más rápido, y las bicicletas y componentes más livianos suelen ser menos duraderos y requieren más mantenimiento que sus primas más pesadas. Sin embargo, no hay nada como andar en una bicicleta súper liviana.
Si bien tu Garmin puede indicarte que en realidad no estás en camino a un KoM en tu circuito favorito, sentirás que sí lo estás. Las bicicletas de carretera ligeras tienen un toque especial y se sienten más rápidas. Y rápido es igual a diversión, aunque solo sea en tu cabeza.
La búsqueda de un vehículo más ligero es llevada al extremo por una raza especial de ciclistas, el Weight Weenie.
Puedes encontrar a los Weight Weenies jugueteando en su garaje, reemplazando cada perno de aleación de su bicicleta por uno de titanio, cortando las partes “inútiles”, como las partes inferiores de un manillar y perforando agujeros en un desviador, pero no es necesario recurrir a métodos de bricolaje tan drásticos.
Hay muchas mejoras sencillas que puedes hacer para perder peso en tu bicicleta y no es necesario que cuesten una fortuna (aunque tener una fortuna disponible puede ayudar).
Aquí, tenemos siete consejos principales para hacer que su bicicleta sea más liviana, con opciones a precios razonables y sin problemas de dinero para cada uno.
1. Ruedas
Los juegos de ruedas originales suelen ser pesados, lo que le quita a una bicicleta de peso pluma su verdadero potencial.
A menudo se pueden encontrar muchos beneficios en una actualización de la rueda: desde perfiles de llanta modernos que crean un mejor perfil de neumático para una mejor conducción hasta el cambio a tubeless para obtener esas dulces mejoras en la protección contra pinchazos, las mejoras van más allá del peso.
Pero centrémonos en el peso.
Tomemos, por ejemplo, las ruedas 1800 Disc de DT Swiss. Son especificaciones de stock comunes y pesan alrededor de 1.800 gramos.
Eso no está mal, pero actualizar a algo como las 32 ruedas Aerodynamicist de Hunt le ahorraría casi 600 g.
En el contexto de una bicicleta, ese es un ahorro significativo que notarás cada vez que la carretera suba. Dado que es una masa giratoria, también hará que tu bicicleta se sienta más rápida.
Pero con bolsillos más profundos para jugar, puedes optar por los aros de freno de disco Hill Climb SL de 936 g de Hunt.
Si tiene bolsillos enormes, podría considerar las ruedas ligeras Meilenstein Evo, francamente ridículas, de $ 7,000.
2. Frenos
Este punto es más aplicable a los usuarios de frenos de llanta, pero, si su objetivo principal es bajar de peso, los frenos pueden ralentizarlo de maneras que no desea.
Un par de pinzas de freno de llanta SRAM Red pesan 260 g cada juego, según las especificaciones. Las pinzas Shimano Dura-Ace R9200 son un poco más pesadas, alrededor de 327 g el par.
Ambos también son bastante caros: los topes de alta especificación de Shimano le costarán £ 159,99 cada uno al PVP.
En comparación, estos frenos CNC Planet X económicos (también vendidos como frenos CNC Fouriers) pesan solo 205 g por par. Ya no se fabrican, pero están ampliamente disponibles por alrededor de £50 el par de segunda mano.
Si se siente sonrojado, puede buscar un par de eeBrakes de Cane Creek. Cuestan £ 370 cada uno, pero tienen un aspecto increíble y pesan alrededor de 170 g el par.
Las pinzas de freno de disco también se pueden actualizar, pero hay menos oportunidades de mezclar y combinar que con los frenos de llanta.
También hay poco que separe una pinza Ultegra de una pinza Dura-Ace. De hecho, contiene solo 15 g, por lo que, a menos que tenga instalados calibradores económicos, le desaconsejamos gastar dinero aquí: hay mejores lugares para ahorrar peso.
Sin embargo, puedes ahorrar unos gramos reemplazando los rotores originales por otros más livianos. Ashima es una marca de referencia aquí, aunque reemplazar un diseño de rotor flotante con un rotor de una sola pieza puede aumentar el riesgo de roce de los frenos cuando el rotor se calienta.
3. Kit de acabado
Un conjunto a juego de manillar, potencia, tija de sillín y sillín livianos puede hacer que una bicicleta se destaque entre la multitud y ahorre mucho peso.
Pero no es necesario elegir carbono para todo para obtener un kit más liviano: las potencias y tijas de sillín de aleación como las de MT Zoom y Thomson hacen un trabajo excelente por un costo relativamente pequeño.
La potencia MT Zoom Ultralight de 110 mm pesa solo 103 g. Esto es realmente impresionante dado que el vástago cuesta sólo £40.
Sin embargo, si tienes los medios, Darimo y Schmolke son dos marcas que deberían estar en tu radar. Fabrican algunos de los componentes de carbono más tontos del mundo, con pesos que apenas creerás.
Pero, santo cielo, te costarán.
Tomemos como ejemplo la configuración Schmolke del campeón nacional británico de escalada en colinas, Andrew Feather. Utiliza la gama TLO, la más ligera de la marca, con un manillar Evo de 140 g, una potencia de 89 g y un sillín que pesa sólo 65 g.
¿El costo de ese pequeño lote? Unos fantásticos 1.755 €. Ay.
Hay un ahorro de peso significativo disponible al cambiar a un sillín más liviano, aunque es posible que su parte trasera no aprecie un paseo de cinco horas en una percha totalmente de carbono sin acolchado.
El sillín más ligero que conocemos es el Becker Typen de 47 g, aunque la marca dice que sólo debe usarse en carreteras lisas, por lo que no es ideal para ciclistas del Reino Unido. Mientras tanto, el Selle Italia C59 de 61 g parece haber sido descontinuado.
Sin embargo, se pueden lograr ahorros de peso menos frágiles e incómodos: mientras que el Fizik Vento Antares R5 pesa 210 g, la versión 00 del mismo sillín pesa 118 g.
Ya sea que utilice un kit de acabado liviano, barato o costoso, tenga su llave dinamométrica a mano. Es imperativo asegurarse de que cada perno esté ajustado correctamente al instalar un kit liviano: un codo calibrado simplemente no es suficiente.
4. Grupo
Un grupo constituye una gran parte del peso total de su bicicleta, por lo que los cambios aquí pueden marcar una gran diferencia.
Cambiar, digamos, de un grupo Shimano 105 al súper elegante Dura-Ace le ahorraría alrededor de 400 g.
Existen otras opciones livianas para los que tienen mucho dinero, incluido el juego de bielas THM Clavicula de aproximadamente 300 g con platos de carbono Carbon-Ti, que deberían ahorrar alrededor de 250 g sobre el peso cotizado de 714 g para un juego de bielas Dura-Ace 54/40. El casete de aleación Recon Racing puede pesar menos de 100 g, aproximadamente la mitad del peso del Dura-Ace.
Desafortunadamente, cambiar a un grupo o componentes de grupo de primer nivel es una forma costosa de ahorrar peso. En cambio, buscar descuentos y piezas de segunda mano en Internet puede ahorrar mucho dinero y, al mismo tiempo, proporcionar horas de diversión. No en serio…
Si bien la última tecnología ciclista es en gran medida de la variedad de 12 velocidades, se pueden encontrar componentes más antiguos de 10 y 11 velocidades con un gran descuento y (no le digas esto a la industria de las bicicletas), pueden ser más livianos que las piezas de 12 velocidades. también.
Si tienes una bicicleta compatible, una opción popular es alguna SRAM Force (o Red) más antigua de 11 velocidades. El director de vídeo de My Bike, Felix Smith, utiliza estos preciosos desviadores y palancas de cambio mecánicos.
Si bien la difusión de los engranajes ha aumentado en los últimos años, los desviadores más antiguos todavía funcionan muy bien y los casetes más pequeños que los acompañan también pueden ser un poco más livianos. Puede que no ofrezcan las bajas relaciones de transmisión de los grupos más nuevos, pero no los necesitarás en tu bicicleta de peso mosca, ¿verdad?
Entonces, antes de invertir varios miles de dólares en el último grupo de gama alta, eche un vistazo a su alrededor para ver una actualización que ya le gusta. Podría ahorrarle dinero y peso de una sola vez.
5. Neumáticos
El peso rotacional ahorrado al instalar neumáticos de alta gama fue un tema clave de conversación durante varios años y sigue siendo una manera fácil de hacer que tu bicicleta sea más ligera y se sienta más vivaz. Muchas bicicletas vienen de serie con neumáticos de nivel medio que no sólo añaden peso sino que también pueden atenuar la sensación de una bicicleta.
Una actualización aquí, entonces, puede ser de gran ayuda.
Mientras el mundo del ciclismo avanza cada vez más hacia los neumáticos sin cámara, algunos neumáticos solo para cubierta se pueden conseguir con un descuento muy tentador y, a menudo, también son más ligeros.
Los neumáticos solo para cubierta se pueden fabricar con talones y paredes laterales más ligeros en comparación con los neumáticos sin cámara, y si los combinas con una cámara de aire de látex o TPU, tendrás la combinación definitiva.
Aunque muchos equipos profesionales han cambiado a tubeless, todavía verás algunos neumáticos tubulares en las bicicletas profesionales.
Vimos una configuración estándar de Pirelli en el Factor O2 VAM de Ben O’Connor en el Tour de Francia de 2023. Sospechamos que en su interior llevaba cámaras de aire Pirelli TPU de 35 g, que pesan aproximadamente la mitad que el látex.
Los neumáticos tubulares abiertos, un tipo especial de cubierta, suelen ser los más ligeros disponibles. Algo como el Vittoria Corsa G 2.0 sería una elección fantástica, pero si estás dispuesto a optar por la menor resistencia posible a los pinchazos, hay neumáticos aún más ligeros disponibles.
Los neumáticos de contrarreloj, como el Vittoria Corsa Speed, se utilizan cada vez más en las etapas de ruta del Tour de Francia, así que si quieres utilizarlos para crear la configuración más ligera posible, ¡adelante!
Sólo asegúrese de evitar todo lo que no sea el asfalto perfecto.
6. Ropa
Puede que no hayas considerado esto, pero el equipo que uses puede agregar un peso significativo.
Los zapatos son un excelente lugar para ahorrar algo de peso y pasar de zapatos pesados de cuero con suelas compuestas a algo con una parte superior sintética liviana y suelas de carbono puede marcar la diferencia.
Si quieres ir aún más lejos, algo como las zapatillas con cordones Nimbl Air, como las que utilizó el equipo Jumbo-Visma en 2023, son la medida definitiva para ahorrar peso. Nuestro par de zapatos de prueba de la talla 44,5 pesaba sólo 465 g.
Los monos también son una excelente manera de ahorrar un poco de peso en comparación con la combinación estándar de camiseta y pantalones cortos. Dicho esto, algunos son un poco difíciles de subir y caminar, sin mencionar los descansos cómodos, por lo que pueden no ser la mejor idea para el paseo por el café.
El ahorro de peso tampoco tiene por qué acabar con la llegada de los vientos fríos del invierno. Las chaquetas livianas estilo Gabba reemplazaron las horribles prendas de invierno que se calentaban en la bolsa hace unos años y no hemos mirado atrás.
Pero quedarse congelado en la bicicleta sólo para ahorrar un poco de peso no es la mejor idea, así que procede con precaución.
7. Regalos ligeros
Por lo tanto, no tienes dinero para gastar en hacer tu bicicleta más liviana. ¿Qué puedes hacer gratis?
Bueno, si tu recorrido es corto o quieres apuntar a una subida local, quita esas botellas de tu bicicleta. Claro, la hidratación es genial, pero el agua en dos botellas de 500 ml pesa un kilo entero e incluso las ligeras botellas de agua Elite Fly añaden otros 50 g cada una.
¿Y quién necesita repuestos? Las alforjas y una mini bomba se pueden dejar en casa para los intentos de KoM, pero recomendamos volver a ponérselas para recorridos más largos.
O, si viajas con un amigo, haz que lleve tus repuestos pesados. Estamos seguros de que quedarán encantados.
En caso de duda, siempre puedes perforar agujeros en tus componentes. Esto reducirá el peso de tu bicicleta y hará que silbe con el viento.
En realidad, no hagas esto. Probablemente romperás tu bicicleta.
