Además de un vídeo extra que confirma la presión de sus neumáticos para la carrera.
Algunos podrían llamarlo aburrido, predecible e incluso inevitable, pero no se puede negar que la actuación de Mathieu van der Poel en la París-Roubaix de 2024 fue impresionante. Montar a Mads Pedersen fuera de su rueda en el bosque de Arenberg es una hazaña que no muchos, si es que hay alguno, pueden lograr.
Y por muy dominante que haya sido su actuación, no se gana Roubaix sin un equipo de excelentes mecánicos, una moto en buen estado y un gran golpe de suerte.
Mientras que su compañero de equipo Jasper Philipsen, que terminó segundo igualmente impresionante, sufrió un pinchazo poco después del bosque de Arenberg, Van der Poel no tuvo esa desgracia.
Su Canyon Aeroad CFR, que ha recibido una buena cantidad de críticas durante su mandato como bicicleta de carreras de Van der Poel, lo llevó impecablemente a través de 259 km del mejor terreno del norte de Francia entre Compiègne y Roubaix, con 55 km de terreno adoquinado.
Sus neumáticos Vittoria Corsa Pro, de tamaño 32c e inflados a 3,46 bar (50 PSI), funcionaron igualmente bien. Salvo por una caída momentánea de la cadena, su grupo Shimano Dura-Ace apenas perdió un latido.
Al igual que ayer con la bicicleta de Lotte Kopecky, puse mucho esfuerzo (es decir, hablar dulcemente con el ASO para tener acceso detrás de escena) y logré obtener un puñado de fotos de cerca con la bicicleta del Campeón del Mundo. Vamos a sumergirnos para revisar la bicicleta.
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Su bicicleta estaba equipada con ruedas Shimano Dura-Ace de 50 mm de profundidad. Estaban calzados con neumáticos Vittoria Corsa Pro, sin cámara y con un inserto de espuma en el interior. Encuentra las pegatinas de llanta adicionales para Roubaix Los neumáticos tenían 32c de ancho. Mire el vídeo a continuación para ver al mecánico preparándolos para la carrera. A los pocos minutos de que Van der Poel cruzara la línea, la UCI y sus chinos beige se apresuraron a marcarlo. Todas las bicicletas del podio serán sometidas a pruebas de dopaje mecánico. La etiqueta no se eliminará hasta que se haya completado la prueba. Al ser un ciclista patrocinado por Shimano, Van der Poel usaba un juego de platos 2X, con platos 54/40T. Sin embargo, no esperamos que se haya utilizado ningún plato interior. Estaba emparejado con un casete 11-30. Utiliza bielas de 172,5 mm. Su pintura de Campeón del Mundo es sutil, pero elegante. A diferencia de Kopecky ayer, Van der Poel no ha inclinado sus palancas de cambio en absoluto, esta es solo la curva natural de las palancas de cambio Dura-Ace. Mientras que todo Soudal-QuickStep utilizó manillares redondos este año, Van der Poel utilizó una cabina aerodinámica de una sola pieza. Técnicamente no puede ejecutar nada más que esto, ya que Aeroad utiliza unos novedosos auriculares patentados estilo pluma. El soporte frontal para computadora impreso en 3D también es un buen toque Poco después de mi tiempo con la bicicleta, este hombre de aspecto severo se la llevó. Luego, Mathieu lo montó hasta las famosas duchas de Roubaix, antes de dirigirse finalmente a la sala de prensa para su conferencia de prensa. Después de la carrera, Van der Poel condujo su Canyon hacia las famosas lluvias de Roubaix. La bicicleta se apoyó apresuradamente contra una pared mientras el campeón saltaba a la ducha, había algunas salpicaduras de barro de los adoquines, pero la bicicleta estaba relativamente limpia. Tiras de arcoíris del Campeón del Mundo y salpicaduras de barro de Roubaix, realmente no es una mala combinación En la conferencia de prensa supimos que Van der Poel recorrió los primeros 100 km con neumáticos más delgados (suponemos que 28) para ahorrar energía. ¿Esta moto irá a un museo, seguirá compitiendo o se irá a casa con Van der Poel? De cualquier manera, hoy hizo historia.
