“La inclinación extrema limita la capacidad de frenado de los ciclistas y constituye una modificación del producto más allá de su uso previsto”, dice la UCI

La UCI ha revelado que prohibirá las populares palancas de freno orientadas hacia adentro en 2024, sugiriendo que la posición de la palanca “constituye una modificación del producto más allá de su uso previsto”.

La UCI reveló sus intenciones en un comunicado de prensa tras el seminario anual WorldTour que tuvo lugar esta semana en Lausana.

Los ciclistas giran las palancas de cambio/freno hacia adentro para crear una posición más estrecha para las manos del ciclista. Algunos prefieren el contacto en ángulo por razones ergonómicas, mientras que otros lo hacen por la posible ganancia aerodinámica.

La modificación es una empleada por muchos ciclistas profesionales, pero quizás la más memorable fue la de Pello Bilbao en el Tour Down Under de 2023.

En esa carrera, un prólogo en el centro de la ciudad vio Los ciclistas modifican sus bicicletas de carretera al extremo. después de que los organizadores prohibieran las bicicletas de contrarreloj debido al gasto económico que suponía traer una flota de bicicletas de contrarreloj a la carrera desde Europa. Bilbao, que aspiraba a la victoria en el prólogo, empleó ruedas de contrarreloj, engranajes enormes y palancas giradas violentamente para crear una posición de mano lo más estrecha posible.

La posición de Bilbao era legal UCI porque en las contrarreloj se permite el apoyo de los antebrazos y podía tocar las palancas de freno o los capós al menos con la punta de los dedos.

Tecnología de fin de semana de apertura

Pascal Eenkhoorn fue uno de los primeros en adoptar la rotación de la palanca hacia adentro, como lo descubrió aquí nuestro equipo técnico en el fin de semana inaugural de 2020.

No está claro si la UCI establecerá un límite en el ángulo de las palancas o si quedará a discreción del comisario de carrera correspondiente. En 2022, la UCI publicó los próximos cambios al Reglamento Técnico a finales de noviembre, pero hasta el momento no se ha hecho público ningún comunicado de este tipo en 2023 antes de la temporada 2024.

La redacción de la declaración utiliza la frase “inclinación extrema hacia adentro”, en lugar de cualquier número establecido de grados de distancia del paralelo.

“…en el tema de la seguridad, se explicó el trabajo de la UCI con la industria del ciclismo para crear una regulación clara sobre la inclinación extrema de las palancas de freno”, comienza el comunicado.

En cuanto al motivo, la UCI cree que tal inclinación de las palancas hacia adentro puede limitar la capacidad de frenado de los ciclistas, provocando así un riesgo para la seguridad, sugiriendo que “constituye una modificación del producto más allá de su uso previsto”.

Por ello, afirmó que “dicho posicionamiento quedará restringido en 2024”, antes de añadir que, a partir de enero de 2025, “entrarán en vigor nuevas regulaciones que exigirán el cumplimiento de las pautas de instalación establecidas por los fabricantes de las palancas de freno”.

La medida se produce en una reelaboración continua de las reglas de la UCI sobre el manillar y la posición de las manos de los ciclistas. A principios de 2021, la UCI prohibió los antebrazos en la posición del manillar, comúnmente conocida como “patas de cachorro”. Luego, a principios de 2023, limitó el ancho mínimo (de afuera hacia afuera) del manillar a 35 cm; un límite que aún no había sido alcanzado ni siquiera por Jan Willem Van Schip, cuyo manillar de pista súper estrecho fue noticia en 2019.

Irónicamente, a pesar de que la principal motivación de los ciclistas es la ganancia aerodinámica, se ha demostrado que las palancas rectas combinadas con manillares más estrechos son más rápidas que las barras anchas combinadas con palancas giradas hacia adentro, ya que el área frontal total es más pequeña.

Como resultado, suponiendo que esta regla se establezca en detalle o se aplique estrictamente, no se sorprenda al ver a ciclistas más atentos a la aerodinámica, como Bilbao, simplemente cambiando a manillares más estrechos para empezar.