Esperamos ver a los ciclistas de Visma Lease a Bike utilizando la nueva P5 durante las etapas contrarreloj del Tour de Francia
Cervélo ha lanzado una versión actualizada de su bicicleta de contrarreloj P5. El modelo P5 ha sido la bicicleta de contrarreloj de Cervélo durante varios años y la marca anunció la noticia del nuevo modelo ayer, antes de la etapa contrarreloj de la 7.ª etapa del Tour de Francia que se disputará hoy.
Los cambios en el cuadro de la nueva bicicleta son bastante sutiles; hay un elemento de detección de la diferencia entre la bicicleta nueva y la antigua, pero son fáciles de ver. Esto suele suceder con los cuadros de contrarreloj, a menos que se sometan a una revisión radical. En general, se dice que la nueva bicicleta es 5 vatios más rápida que la antigua.
Cervélo ha explicado claramente las actualizaciones que ha recibido la nueva bicicleta, que está disponible con bidones en el cuadro y bolsa en el tubo superior específicos para triatlón, o sin ellos, que es como la utilizarán estrellas del WorldTour como Jonas Vingegaard.
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Matteo Jorgenson compitiendo con el nuevo P5 durante el Critérium du Dauphiné unas semanas antes del Tour de Francia. Observe la unión redondeada de los tirantes del asiento. Cervélo afirma que el P5 está diseñado para ir lo más rápido posible entre el punto A y el B, seguramente la definición misma de una contrarreloj.
El material de prensa de la bicicleta menciona que los comentarios de los ciclistas profesionales, el análisis CFD y los cuadros de prueba impresos en 3D contribuyeron al desarrollo de la nueva P5, que aparentemente es “aproximadamente 5 vatios más rápida que la anterior”, pero la mayoría de esos vatios en realidad provienen de las nuevas ruedas que el cuadro actualizado puede acomodar.
A simple vista, los cambios en el nuevo cuadro P5 se pueden detectar más fácilmente en el tubo de dirección y alrededor de la unión del tirante y el tubo superior, que son claramente más redondeados y menos angulares que el cuadro anterior.
Cervélo continúa explicando que en realidad no hay mucha “optimización adicional” que puedan hacer para cumplir con las restricciones de las reglas de diseño de la UCI. Lo que han hecho es ensanchar la horquilla y los tirantes para dar paso a ruedas más anchas y rápidas que pueden utilizar un neumático de 29 mm, aunque la distancia al cuadro es de 34 mm. Sin embargo, parece que en la contrarreloj inicial el equipo estaba usando neumáticos Vittoria Corsa Pro Speed de 28c. Se dice que los tirantes del asiento “fastback” reducen la rigidez vertical en un 22% mientras mantienen la rigidez lateral, necesaria para una transferencia de potencia óptima.
Las ruedas en cuestión son las Reserve 77/88 y se dice que son más rápidas desde el punto de vista aerodinámico y que los neumáticos de mayor volumen proporcionarán una menor resistencia a la rodadura. En general, el nuevo cuadro proporciona un ahorro declarado de un vatio, mientras que el paquete de neumáticos Reserve/Vittoria proporciona otros cuatro vatios.
Se dice que es más fácil trabajar con los nuevos manillares. Se afirma que la parte delantera de una sola pieza de la P5 ahora es más sencilla de montar y ajustar. El manillar base es 10 mm más bajo y el elevador del manillar aumenta la capacidad de ajuste de la inclinación. Los apoyabrazos y las almohadillas también son ahora más anchos, más altos y más gruesos para que sean más cómodos y generen confianza. La marca afirma que un mayor control permite a los ciclistas pasar más tiempo en la posición más aerodinámica posible.
La P5 estará disponible como cuadro por 6.000 dólares / 6.499 euros / 5.500 libras esterlinas.
Estarán disponibles cuatro opciones de construcción completas, con dos configuraciones Shimano y Sram cada una.
Una bicicleta con especificación Ultegra di2 tendrá un precio de venta recomendado de $10,000 / €14,000 / £8,900. Mientras que la especificación Dura Ace tendrá un precio de $13,500 / €13,999 / £12,000.
El modelo Sram Red AXS costará 13.500 dólares/14.999 euros/12.000 libras esterlinas. El modelo Force AXS costará 10.000 dólares/€ por confirmar/8.900 libras esterlinas.
