El apoyo del equipo WorldTour “añade un poco más de presión, me motiva más”, admite el campeón británico de gravel
Connor Swift (Gran Bretaña) demostró sus diversos talentos sobre la bicicleta cuando terminó tercero en la general en el Campeonato Mundial de Gravel UCI 2023. De cara al enfrentamiento de grava de este año en Bélgica, llega como el campeón británico de grava.
Como ganador de The Gralloch y segundo lugar en Gales en Graean Cymru, Swift obtuvo más puntos para ubicarse en la segunda fila en Halle el domingo para su segundo Campeonato Mundial de Gravel. Es esa posición avanzada en la parrilla entre una lista de salida de cerca de 200 hombres de élite lo que será su ventaja para otro podio.
“Creo que la salida, y especialmente estos primeros 8 km, es bastante loca en comparación con el resto del recorrido. Creo que el posicionamiento es más importante en esos primeros 40 km, en comparación con cualquier otro lugar del recorrido. Vas directamente al camino del canal. “, luego directamente a un campo de agricultores, que es de una sola pista, y tienes 290 ciclistas de élite que formarán una fila larga, así que no querrás estar ahí atrás”, dijo Swift, quien inspeccionó todo el recorrido. últimos días en Bélgica.
“He elegido mis puntos en los que es realmente crucial estar entre los 10 primeros. Y luego hay algunas secciones en las que puedes relajarte un poco. De cara a la vuelta final, se convierte en una carrera semi-ruta. , porque en realidad hay bastantes secciones en las que, si estás en un grupo, puedes trabajar muy bien juntos.
“Así que si quieres ir solo, tienes que elegir el momento adecuado. Y creo que si estás en un grupo de cinco o menos, entonces es un grupo realmente bueno para alejarte y hacer que sea difícil hacerlo”. perseguir de nuevo. Así que no quiero que ningún movimiento se vaya sin mí.”
Swift presta atención a los movimientos con regularidad y su tarea principal en su segunda temporada como visitante con Ineos Grenadiers como gregario es el Giro de Italia de este año, donde ayudó a Geraint Thomas a terminar tercero en la general. En tierra, puede controlar los movimientos para detectar sus propias oportunidades.
“Obviamente, en las carreras de ruta, obtienes muchos beneficios al estar en el pelotón, detrás de la gente, mientras que en tierra, es ligeramente diferente. Y como estás fuera de la carretera, los muchachos en las ruedas todavía tienen que poner mucha potencia”. Además, es un día mucho más exigente y de desgaste, y creo que eso me conviene”, dijo. ciclismonoticias.
“Así que el trabajo que hago en la carretera funciona a mi favor en la grava porque me estoy posicionando. Entras en estos sectores entre los cinco primeros y siempre es como un efecto de banda elástica, porque pasas a algunos Una sola pista o una curva con grava. Haces un esfuerzo en la parte delantera y luego aparece ese efecto de banda elástica. Realmente lo disfruto. Es algo diferente”.
Ahora, en su novena temporada profesional a sus 28 años, tiene contrato por dos temporadas más en el Ineos. Confirmó que su objetivo era permanecer en el equipo y que el nuevo contrato lo mantendrá en el cargo hasta 2026.
“Obviamente, el Campeonato Mundial (de grava) llega al final de la temporada, por lo que es perfecto para mí poder venir aquí. Me da el objetivo de mantener la condición física y el entrenamiento.
“También hago otras carreras de tierra cuando encaja la temporada, sólo por algo diferente. Lo disfruto”.
Soporte Ineos
Describió un escenario típico de grava como si estuviera solo él y su familia inmediata: “Tienes que levantarte 30 minutos más temprano porque tienes bolsas que llevar al auto, tienes que preparar el desayuno, “Tienes un bebé al que acomodar para dormir, tienes a la esposa corriendo de un lado a otro para tratar de encontrar un espresso doble antes de empezar. Obviamente, todavía es muy serio”.
En Halle, Swift fue encontrado en un gran vehículo del equipo Ineos con tres miembros del personal de Ineos, que estaban cuidando su Pinarello Dogma X. Dijo que podían usar unos neumáticos de 40 milímetros para la carrera mundial de 182 km, ya que no los necesitaba. para reservar espacio libre para el barro, ya que Bélgica experimenta temperaturas cálidas y cielos despejados.
“La X se siente muy similar a mi bicicleta de carretera, la F, obviamente, es con la que entreno y corro todo el tiempo. Así que no hay una gran diferencia entre las bicicletas. Es simplemente una bicicleta súper bonita”, dijo. .
El cuidado especial en el Mundial fue único, admitió, pero estaba aprovechando al máximo su condición de “único líder”.
“Creo que añade un poco más de presión, porque en las otras carreras de tierra que he hecho este año he estado allí solo, con mi esposa y mi hijo”, dijo mientras estaba junto al vehículo del equipo Ineos. al principio en Halle.
“Es un ambiente mucho más relajado haciéndolo solo, pero cuando tienes al equipo aquí (tres miembros del personal asegurándose de que mi bicicleta esté limpia, lista para funcionar y el transporte ordenado, el hotel, la comida y todo eso ordenado) es como si Oh, todos estos muchachos aquí solo para que yo obviamente intente ganar la carrera, así que obviamente hay una presión adicional para un líder de equipo, y yo soy el único líder aquí. Definitivamente me motiva más”.
