La ASO presenta un expediente a la Prefectura de Policía de París para que la triple ascensión a la colina de Montmartre se incluya en el último día del Tour, según Le Parisien
Después de que más de medio millón de personas acudieron en masa a las calles de París para ver la carrera olímpica en ruta en julio, la etapa final del Tour de Francia 2025 podría incluir la subida más destacada de la ruta a la colina de Montmartre para darle vida a la carrera del circuito típicamente procesional.
En 2025 se cumplen 50 años desde que los icónicos Campos Elíseos acogieron por primera vez la etapa final del Tour. El Tour de 2024 terminó en Niza debido a los preparativos para los Juegos Olímpicos de París, pero Amaury Sport Organization (ASO), que organiza el Tour, espera regresar a París con el legado de los juegos de 2024 en la etapa final.
Según un informe en Le Parisienla ASO ha presentado un expediente a la Prefectura de Policía de París para permitir al pelotón pasar tres veces la colina de Montmartre y el Sacre Coeur durante la etapa final. La subida icónica es donde Mathieu van der Poel iluminó la carrera y cientos de miles de personas miran la carrera.
La intención seguiría siendo terminar en la avenida más famosa de Francia, pero sin todas las vueltas que abarcan el Arco de Triunfo, la Plaza de la Concordia y el Louvre.
Desde la espectacular victoria de Greg LeMond en la contrarreloj del último día y su arrebato en el último minuto del maillot amarillo en 1989, la etapa final del Tour se ha convertido en un día para que el maillot amarillo celebre del brazo con sus compañeros de equipo antes de la batalla de velocistas. en los Campos Elíseos.
Después de la emoción de los Juegos Olímpicos de París y del increíble ambiente generado por una afluencia tan numerosa de aficionados, la idea de que la Butte Montmartre caracterizara el Tour fue rápidamente descartada por el director técnico del Tour, Thierry Gouvenou, quien afirmó: “No sería aceptable. “
El mayor obstáculo para que esta idea se materialice es la pesadilla logística que produciría para los organizadores, ya que el tamaño máximo del pelotón del Tour de 176 personas sería significativamente mayor que el de los 90 corredores que compitieron en los Juegos Olímpicos.
Ese número también fue mucho menor una vez que llegaron a Montmartre Hill, ya que las naciones más pequeñas rápidamente quedaron atrás de los países principales. Rue Lepic es también una calle adoquinada muy estrecha, lo que hace que sea muy difícil de seguir para los vehículos e inimaginable que un convoy de coches del equipo pueda pasar, lo que significa que una avería podría ser catastrófica.
“El pelotón del Tour de Francia es dos veces más grande que en los Juegos Olímpicos, por lo que tendríamos que encontrar calles mucho más grandes que las utilizadas para trazar un nuevo circuito”, dijo Gouvenou. El equipo en agosto.
“Hacia Montmartre, pasaron por lugares muy estrechos, verdaderos cuellos de botella. En algunos lugares, si hubieran necesitado dar servicio mecánico a los corredores de detrás del grupo, apenas habrían podido abrir las puertas de los coches. Funcionó ayer aquí, pero no sería aceptable durante el Tour”.
Después de la emoción de los Juegos Olímpicos de París y del increíble ambiente generado por una afluencia tan grande de aficionados, la idea de que la Butte Montmartre caracterizara el Tour fue rápidamente descartada por el director técnico del Tour en Montmartre, por lo que es probable que esta idea siga siendo un sueño para ASO.
