A pesar de que Durbridge está fuera con una clavícula rota, Ben O'Connor obtiene ventaja en la mayoría de sus rivales de GC en la etapa 3
Jayco-Alula puede haber perdido a uno de sus jinetes más fuertes en la disciplina cuando Luke Durbridge se estrelló en la etapa 2, pero incluso un hombre por el equipo australiano se fue de la contrarreloj del equipo del martes en París-Nice con un segundo lugar que establece el líder del equipo, Ben O'Connor, muy bien durante los días.
El equipo australiano fue el segundo en partirse en la contrarreloj del equipo de la etapa 3, arrojando a Michael Hepburn, Max Walscheid, al medallista de oro olímpico del equipo Kelland O'Brien y al campeón de la carrera de la carretera suiza Mauro Schmid a lo largo del curso de 28.4 km para dejar a Michael Matthews y Ben O'Connor para liderar el cargo al final de la carrera de la Etapa 3 contra el reloj.
“Obviamente, con estos TTT es difícil cuando puedes terminar con un solo tipo o con todo el equipo, pero tratamos de priorizar a los tipos más fuertes en este tipo de acabado y luego el GC Guy intentaría llegar a la línea primero”, dijo Michael Matthews, quien fue parte de la medalla de oro que ganó la contrarreloj de equipo mixto australiano en los campeonatos mundiales el año pasado.
“Me dijeron que fuera un gas completo durante el último kilómetro para tratar de tener tanto tiempo como pudimos, con Ben en mi rueda, y creo que ganamos el mayor tiempo posible haciendo eso”.
Jayco-Alula detuvo el reloj a las 30:41:29, entregando un promedio de 55.5 km / h en el curso grumoso. No fue una sorpresa que esto los llevara directamente a la cima de la tabla de resultados temprana, dado que solo fueron el segundo en comenzar, pero luego se hizo cada vez más claro cuán fuerte era su tiempo cuando otros comenzaron a rodar a través de los controles intermedios y hacia la línea de meta.
El siguiente equipo en comenzar, Decathlon AG2R la Mondiale, el antiguo equipo de O'Connor, terminó 24 segundos más lento y luego los granaderos de INEOS, Movistar, Groupama-FDJ, el equipo de EAU Emirates-XRG, Lidl-Trek y EF Education-Easpost se produjeron sin desafiar la marca de Jayco-Alula.
No fue hasta que una bicicleta VISMA de fuerza completa y bien practicada cruzó la línea, con el ganador general de Paris-Nice de París del año pasado, Matteo Jorgenson, el campeón de la Tour de Francia Jonas Vingegaard, que Jayco-Alula tuvo que vaciar el primer puesto. El equipo holandés obtuvo la ventaja con una ventaja de 14 segundos.
“No creo que pudiéramos haber ido más rápido”, dijo O'Connor en un comunicado de equipo. “Ayer perdió a Luke, es un motor enorme y había partes allí donde creo que un tipo extra habría ayudado. Todavía creo que fue un gran viaje “.
Puede haber sido difícil dejar de lado lo que podría haber sido el cuatro veces ganador de la contrarreloj Australiano Durbridge estuvo entre las filas, en lugar de salir con una clavícula rota, pero todavía fue un viaje en la etapa 3 de Jayco-Alula que cambió a O'Connor hasta el cuarto en general.
Después de la contrarreloj del equipo, O'Connor se sienta al mismo tiempo que el tercer compañero de equipo Matthews, que está obligado a regresar en los días de montaña fundamentales del parís de ocho etapas. La pareja está 21 segundos detrás del líder de la carrera y el ganador de 2024 Jorgenson, mientras que su visma-arrendamiento de un compañero de equipo de bicicleta Vingegaard se sienta en segundo, 15 segundos por delante del dúo australiano de Jayco-Alula.
Sin embargo, varios otros rivales clave de GC tienen algo de terreno que inventar. Aleksandr Vlasov (Red Bull-Bora Hansgrohe) es el más cercano a los 31 segundos de la ventaja de la carrera y 10 segundos detrás de O'Connor, Mattias Skjelmose (Lidl-Trek) está 36 segundos detrás del liderazgo de la carrera, mientras que João Almeida (EMIRATS EAUE EAUS) es 48 segundos en los atrasos de Yellow con el antiguo compañero de O'Connor de O'Connor. Mondiale). Santiago Buitrago y el victorioso compañero de equipo de Bahrein, Lenny Martínez, tienen un déficit sustancial de 1:08 en general para intentar enrollar después de terminar 12º en la contrarreloj del equipo.
