Frenchwoman corre el segundo lugar detrás de Lotte Kopecky en De Ronde, mira hacia el debut de Paris-Roubaix el próximo domingo
Después del uso exitoso de Marianne Vos de un sistema de presión de neumáticos ajustable en el Campeonato Mundial de Gravel en 2024, Visma-Arr-arrenda una bicicleta de bicicleta nuevamente utilizaron los centros de alta tecnología con Pauline Ferrand-Prévot en el camino a un segundo lugar mejor en la carrera en la gira de Flandes Mujeres.
Después de ser reclutado al final del campamento de altitud hasta el equipo de Visma para De Ronde, Ferrand-Prévot tuvo solo dos días para entrenar utilizando el sistema de neumáticos realizado por la marca holandesa Gravaa y práctica con la configuración que ejecutaría en la carrera del domingo.
En el uso del mundo real, era simple que Ferrand-Prévot funcionara, con menor presión sobre las carreteras empapadas y una mayor presión durante momentos como el sprint final con el clic de un botón. En última instancia, perdió ante Lotte Kopecky (SD Worx-Protime) en ese cargo final, pero terminó más alto que nunca en Flandes antes de su regreso a las carreras de carretera en 2025.
“El sistema de presión de los neumáticos era bueno”, dijo Ferrand-Prévot My Bike Después del final. “Quiero decir, lo probé por primera vez en el entrenamiento el viernes, por lo que fueron solo dos días para acostumbrarme.
“Básicamente, con el sistema que puede elegir entre tres presiones y la presión más baja es la que usé en los adoquines, el intermedio fue más para las secciones intermedias porque para bombear nuevamente necesita empujar algunos vatios, por lo que no quería empujar muchos vatios para que entrara en una presión demasiado mayor con demasiados vatios.
“Y al final seguro, pongo la mayor presión en los neumáticos para tratar de ser lo más rápido posible”.
Es exactamente la forma en que Marianne Vos usó el sistema durante los mundos de grava, donde en esa ocasión, el piloto de Visma logró superar a Kopecky en un sprint de dos.
Su uso no es algo nuevo, ya que se ha visto en carreras en Visma-Arr-arrenda el equipo de una bicicleta en bicicleta en la puerta de Dwars masculina Vlaanderen en 2023, y en el GP de Denain el 20 de marzo de este año, donde el joven británico Matthew Brennan tomó la victoria para el escuadrón holandés. Pero el equipo femenino no se le ha otorgado el lujo con tanta frecuencia como el de los hombres, y aunque Paris-Roubaix había visto a las abejas asesinas usar los centros de Grapaa en 2023, el Tour of Flanders aún no lo había presenciado.
Los sistemas de este tipo fueron aprobados en abril de 2022 por la UCI después de que entonces el equipo DSM también había estado trabajando en un sistema de gestión de presión de neumáticos similares con el alcance ATMOZ.
En el sistema de Gravaa, dentro de los cubos de las ruedas se encuentra un mini compresor y un embrague que se puede usar para inflar la presión de la llanta sobre la mosca mientras está en terreno sólido, antes de reducir la presión para acomodar el terreno más rugoso donde la presión menor podría optimizar la resistencia a la rodadura.
Vos finalmente tuvo su raza terminada por un accidente mecánico y posterior en el Koppenberg, que dejó a Ferrand-Prévot para luchar por su cuenta como Kopecky y Liane Lippert (Movistar) iluminó varias veces, sin embargo, volverá a divertirse más en una hora en Paris-Roubaix.
“Estaba bien, pero en el Koppenberg tuve un mecánico y un accidente debido a eso, así que tuve que caminar”, dijo Vos a My Bike Al final, con sangre en el brazo derecho evidencia de que ella golpea la cubierta. “Tuve que caminar, y luego sabes que siempre va a ser difícil”.
¿Los VO utilizarán el sistema de presión de neumáticos ajustable de Grapaa al infierno del norte el domingo? Puedes asumir que sí, dado cómo ella dijo “Creo que puede ser útil que sí”, con una sonrisa.
Nuevamente tendrá a Ferrand-Prévot para su apoyo y como co-líder en Roubaix con la entrada tardía del piloto francés nuevamente destacando qué tan bien la pareja cree que está funcionando desde que las superestrellas de múltiples disciplinas unieron fuerzas nuevamente después de ser compañeros de equipo en Rabobank antes en sus carreras.
“Por supuesto, apuntamos a la victoria, pero creo que es un segundo trabajo de Pauline, por lo que, por supuesto, fue bueno escuchar que estaba en el descanso con cuatro, y Kopecky es especialmente difícil de vencer en Flandes para que Pauline pueda estar orgullosa de su actuación”, dijo Vos en elogio de su compañero de equipo.
“Quería esperar el mayor tiempo posible para comenzar el sprint”, dijo Ferrand-Prévot sobre el final. “Lo hice, pero Lotte era simplemente demasiado fuerte”
Con Paris-Roubaix a la vuelta de la esquina, Ferrand-Prévot confiaba en que, junto con Vos, el equipo femenino de Visma podría estar dentro de la lucha por la victoria en la carrera del próximo sábado.
“Creo que cualquier cosa puede suceder (en Paris-Roubaix), y sabemos que Marianne Vos también es súper rápido en el sprints, por lo que tenemos que competir de manera inteligente y cansar a los demás. Si Marianne Vos puede estar en su mejor momento, puede ganar Roubaix”, dijo Ferrand-Prévot cuando les preguntó cómo pueden derrotar al campeón defensor Kopecky en Northern France.
“No sé por qué hice esta estúpida idea porque no estaba planeado para Flandes y no estaba planeado para Roubaix, pero me siento bien y estoy en buena forma.
“También quiero ayudar al equipo y también queremos ganar Roubaix con Marianne la próxima semana, así que quiero estar allí para ayudarla”.
La pareja Star Visma tendrá el sistema GraBaa de su lado en Paris-Roubaix el 12 de abril, pero ¿puede el uso del sistema de presión de neumáticos ajustable de Gravaa verlos eliminar a Kopecky del primer lugar en los clásicos empedrados?
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