El campeón mundial de la contrarreloj vio usando tres bits de tecnología de contrarreloj interesantes antes del Tour de Francia
El campeón mundial de la contrarreloj, Remco Evenepoel, se quemó a la victoria en la etapa de tiempo de tiempo individual de la etapa 4 en el Critérium du dauphiné Hoy, la estrella belga cubrió el curso de 17.4 km en un tiempo de 20:50 para tomar la victoria por 21 segundos de Jonas Vingegaard, mientras que el compañero de equipo estadounidense de Vingegaard, Matteo Jorgenson, otra potencia por derecha, ocupó el tercer lugar en 38 segundos. Tadej Pogačar llegó a casa en cuarto, 49 segundos a la deriva.
Ver a Evenepoel en pleno vuelo en una contrarreloj, o una carrera en la carretera para ese caso, es una alegría, las proporciones de su cuerpo y la posición aerodinámica en la bicicleta significan que se ve y es terriblemente rápido.
Estamos bastante acostumbrados a verlo en el modo de contrarreloj, pero hoy en día, notamos una nueva tecnología aerodinámica que no habíamos notado antes. El reloj no espera a nadie en WorldTour de hoy, y las estrellas del deporte buscarán optimizar sus configuraciones en el Dauphine antes del Tour de Francia el próximo mes.
Notamos un traje de eslabón diferente, visera de casco y 'carenado' para Evenepoel hoy. El belga también puede haber estado utilizando un traje de piel similar en el Tour de Romandie el mes pasado, pero la visera del casco es nueva para nosotros. Ya muy capaz contra el reloj, el belga puede estar presionando su ventaja antes del Big Show en Francia el próximo mes.
Una nueva visera de casco de contrarreloj
Este nuevo recorte es algo que no hemos visto antes
Primero es lo que parece ser un nuevo diseño de visor de casco para el casco de tiempo de contrarreloj especializado de Evenepoel. Hemos visto algunas versiones de visor diferentes antes, pero esta tiene una sección curva recortada alrededor del centro de la cara.
Al pie de la letra, parece contraproducente e incluso se le pide My Bike Editor Peter Stuart para decir que parece tener “todas las desventajas de obstruir la vista sin beneficios para la protección ocular”.
No sabemos con certeza qué hace, pero estamos seguros de que habrá una buena razón para ello.
En el frente de visibilidad, las posiciones de tiempo de tiempo más extremas han resultado en algunos accidentes en los últimos años, quizás una mejor visibilidad en una posición ya muy aerodinámica también es bienvenida.
Podría ser para la visión, los fines de enfriamiento, o podría ser para afectar el flujo de aire y la forma en que interactúa con el resto del cuerpo y el kit del belga como un sistema en general, lo que nos lleva al siguiente truco.
Un traje desconocido de Castelli
Tenga en cuenta que el viaje se tira de los brazos y la parte posterior del traje de esla de Castelli, que se extiende en la parte posterior
Después de mirar el sitio web de Castelli, no hay señales de este traje de piel, que se extiende en la parte posterior. Las cremalleras traseras han existido durante décadas, pero no las ves en muchos skinsuits.
El skinsuit parece tener tiras de viaje en los brazos y los paneles traseros. Las secciones elevadas que afectan la capa límite de aire que fluye sobre el cuerpo, y el traje de piel, lo que puede proporcionar una ganancia aerodinámica. La parte posterior del traje de piel también presenta estos viajes, que es algo que no habíamos visto en Romandie o visto hasta la contrarreloj de hoy.
Esto no se parece al skinsuit de Castelli San Remo; Ese modelo presenta tiras de viaje de brazo, pero tiene bolsillos traseros y una ubicación de cremallera regular, por lo que asumimos que este es un nuevo problema de Pro solo ProPotype para el campeón mundial actualmente.
Por último, el traje de piel tiene un material de malla abierto en la parte inferior de los brazos, y el enfriamiento podría ser una prioridad aquí, con material que no está en el viento. Algunas marcas nos dijeron el año pasado que el kit de carrera aerodinámica y de enfriamiento es una prioridad en el calor.
Tenga en cuenta el material de malla en la parte inferior de los brazos
Un aerocapas 'carenado'
Evenepoel colocó algo debajo del panel del cofre de su traje de eslaz que a menudo es aerodinámicamente más rápido
Nuestro tercer y último movimiento aerodinámico de hoy parece ser la colocación de algo debajo del traje de eslabón en el área del cofre para Evenepoel. Algo que no podemos decir que hemos notado que él lo usó antes.
Es bastante común ahora que colocar algo en esta área, como una botella o tal vez una radio de carrera, puede dar lugar a algunas ganancias aerodinámicas. Probamos que era más rápido en nuestra última ronda de pruebas de túnel de viento, pero primero se sacó a la luz cuando Alex Dowsett y Dan Bigham usaron un bolsillo de radio acolchado en esta posición para el Equipo GB, aunque Bigham luego rechazó la afirmación de que dobló las reglas de la UCI.
Ahora, parece que Evenepoel ha colocado algo aquí para otra ganancia aerodinámica.
Los corredores, en los años pasados, han colocado paquetes de hidratación en su pecho bajo sus pieles para obtener ganancias aerodinámicas, pero un cambio en las reglas de UCI eliminó esta opción hace unos años. Parece que este ajuste más pequeño y menos desgarbado sigue siendo legal UCI, aunque todavía no contenga la respiración.
