Un ciclismo revela más detalles de su modelo de negocio y apunta a la UCI y ASO
El muy discutido proyecto de ciclismo sufrió un duro golpe cuando la UCI se negó a otorgar sus nuevas carreras WorldTour Status para 2026, pero aquellos detrás de un ciclismo insisten en que sus esperanzas de revolucionar el ciclismo profesional aún están vivos.
De hecho, ahora están considerando cómo desafiar el UCI, el organizador del Tour de Francia ASO y el status quo del deporte para que el único proyecto de ciclismo pueda tener éxito.
El Fondo de Inversión Deportiva Surj Surj de Arabia Saudita, controlado por el enorme Fondo de Riqueza Soberana Saudita PIF, está listo para financiar un ciclismo a través de una inversión de € 250 millones.
El CEO de Surj, Dany Townsend, ha hablado de querer tener un impacto 'transformador' en lugar de 'disruptivo' en los deportes en los que invierten, pero Surj y un ciclismo ahora parecen listos para ser mucho más agresivos después de que el UCI golpeó la puerta en su cara.
Una fuente cercana al proyecto de ciclismo con el que habló My Bike bajo condición de anonimato. Sugirieron que varias de las marcas de consumo más grandes del mundo están listas para invertir en el ciclo profesional si ocurre el único proyecto de ciclismo y el deporte se transforma.
“Los deportes que están dispuestos a transformar y cambiar son interesantes para los inversores; aquellos que no se quedan atrás. El ciclismo profesional está en un precipicio en este momento”, dijo la única fuente de ciclismo My Bike.
“La consecuencia de enterrar tu cabeza en la arena podría ser la muerte de ti. El ciclismo se enfrenta mucho a ese riesgo”.
Un ciclismo esperaba crear cuatro nuevas carreras de WorldTour para 2026 en América del Norte y del Sur y en Arabia Saudita, e incluirlas en una nueva serie de 22 carreras. Sin embargo, el Comité de Gestión de la UCI consideró que era “incompatible con el marco de gobernanza y regulatorio de la UCI, además de carecer de coherencia deportiva”.
La única fuente de ciclismo afirmó que 20 equipos principales, incluidos cuatro equipos femeninos separados y algunos equipos franceses, se han unido al proyecto. Varios organizadores de la raza importantes también forman parte del proyecto, aparentemente colocando al organizador del Tour de Francia ASO en una minoría.
Se dice que VISMA-Lrease A Bike, EF Education-EasyPost, INEOS Grenadiers, Soudal-Quickstep, Red Bull-Bora-Hansgrohe, Lidl-Trek y otros equipos importantes de hombres y mujeres están listos para convertirse en accionistas en la única compañía de gestión ciclista. Se ha informado que los organizadores de la raza Flandes Classics y el organizador de Giro D'Italia RCS Sport están listos para ser parte del proyecto, pero se han negado firmemente a comentar sobre su posición.
Un ciclismo cree que tiene el 95% de los mejores jinetes en el deporte involucrados en sus planes, y solo ASO toma una posición en contra de un ciclismo. El presidente de la UCI, David Lappartient, ha tratado de cortejar la inversión saudita por el bien más amplio del ciclismo, pero en última instancia, la UCI se puso del lado de la UCI contra dar un estatus de carreras de ciclismo WorldTour.
En respuesta, un ciclismo ahora parece listo para tratar de derrocar la estructura de gobierno actual del deporte, con la Asociación de Equipos AIGCP y la Asociación de Organizadores de la Race AIOCC que probablemente se dividirán, ya que los involucrados en un ciclismo toman una dirección diferente y avanzan con sus planes.
Aquellos en un ciclismo parecen especialmente enojados con Lappartient, pidiendo al francés a trabajar por el bien más amplio del deporte, en lugar de ayudar a defender el dominio de ASO.
El mejor piloto en las mejores carreras pero más monetización de los fanáticos
My Bike Obtuvo un documento de 150 páginas en la primavera de 2024 que detallaba la estrategia de un ciclismo para monetizar a los fanáticos, patrocinadores y emisoras mucho más.
Incluye aún más el desarrollo de áreas de hospitalidad VIP en las carreras y tal vez incluso cobrar a los fanáticos a ver carreras en lugares específicos.
La tecnología digital y las técnicas de marketing modernas se aprovecharían para monetizar los derechos de eventos, plataformas digitales, apuestas, gamificación, comercialización y membresía de fanáticos. No se dejaría ninguna piedra para encontrar nuevos ingresos y monetizar el deporte.
Grandes giras tal vez podrían acortarse en una sacudida del calendario de la carrera, y los equipos de ciclismo se han comprometido a hacer que sus mejores corredores corran cada vez más y, por lo tanto, chocan con más frecuencia.
Un ciclismo sugiere que los 10 mejores corredores del mundo corren entre sí el 28% del tiempo, señalando que Pogačar y Vingegaard solo corrieron entre sí por primera vez desde la Dauphine del año pasado. Basado en un análisis estadístico y un calendario de raza acordado, un ciclismo hará que sus corredores corran entre sí el 72% del tiempo.
Un ciclismo no parece temer desafiar el status quo y enfrentarse a la UCI y ASO, ya que trata de mantener vivos sus planes.
Insisten en que no quieren una guerra o para provocar una liga de separación. Los equipos y jinetes de ciclismo aún montarán el Tour de Francia y las otras carreras de WorldTour, pero están convencidos de sus planes y son ambiciosos.
“Tenemos una propuesta comercial que creemos que funciona. Creemos que aumentará los ingresos para el deporte. Permitirá que los equipos y los organizadores pierdan dinero para ganar dinero”, dijo la fuente a la fuente. My Bike.
“No estoy seguro de cómo demonios, alguien que preside un deporte puede ignorar eso o desarrollar impedimentos para que ese cambio suceda”.
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