Biniam Girmay admite que estaba “feliz solo de terminar seguro” en Dunkerque después de un peligroso encuentro
Los choques son parte del Tour de Francia, pero las condiciones en la etapa 3 de la carrera 2025 se prepararon perfectamente para el caos que siguió en camino a Dunkerque, con un parcours fácil, sin escape para perseguir, un viento en contra de la línea y se dobla en el final viendo a varios corredores golpear el mazo.
La concurrida línea de meta en la costa mostró una yuxtaposición de ventiladores emocionados y jinetes maltratados y magullados del encuentro caótico, donde varios incidentes causaron estragos en el pelotón. Los jinetes llegaron con camisetas rasgadas, otras con erupción en la carretera y algunos incluso lucen sangre en sus cabezas.
Después de haber perdido la camiseta verde Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) ante un brutal choque de alta velocidad en el sprint intermedio con 60 km, el resto del final nervioso dejó a algunos de los rivales de sprint simplemente corriendo por la seguridad del autobús del equipo, con la victoria ya no es una prioridad.
“Para ser honesto, cada vez que escucho detrás de mí se estrella, mi frecuencia cardíaca va a 300, así que sentí muy lástima por los chicos que se estrellaron, incluido Philipsen”, dijo Biniam Girmay (Intermarché-Wanty) al final.
“No es agradable ver a alguien estrellarse, especialmente si es súper alta velocidad, y estoy muy feliz de terminar a salvo hoy. En un momento, realmente me di cuenta de que pensé hoy, si termino seguro, estaré feliz.
“Estaba casi cerca de dejar de pedalear porque es muy difícil. (No tenía) idea de lo que estaba sucediendo hoy, estoy feliz de terminar con seguridad”.
El gerente de rendimiento del equipo de Girmay, Aike Visbeek, también lo vio como un hecho natural en tal etapa, con un comportamiento del conductor cambiando significativamente a medida que avanzaba la tercera etapa. Los premios son tan grandes que aumenta el riesgo.
“En la parte posterior de una etapa fácil, esto es lo que puede esperar”, dijo Visbeek en el autobús del equipo.
“Las apuestas son altas, y hay un par de tipos donde esta es una de las últimas posibilidades para los velocistas, luego todos se quedan ciegos y es peligroso”.
En medio del caos, Remco Evenepoel (Soudal-Quickstep) fue el piloto de GC de más alto perfil para caer en la locura, con el campeón olímpico terminando bien pero con la mano en las costillas.
Para los equipos centrados en GC, fue puramente un día de supervivencia, sabiendo que etapas casadas como esta son un subproducto del Tour de France Circus.
“Siempre es lo que es con el viento de la cabeza. Es como un poco de enfrentamiento mexicano, y luego se ve My Bike en el autobús del equipo.
“Hay mucho en juego. Es un nivel mucho más alto que el deporte que no puedes encontrar (en ningún otro lugar), así que creo que es normal que los hombres estén dispuestos a poner sus cuerpos en juego. Pero al mismo tiempo, creo que el sentido común debería prevalecer”.
Connor Swift se redujo para el equipo británico, pero confirmaron que estaba bien dadas las circunstancias, mientras que el veterano Geraint Thomas describió la situación en la etapa 3 como la “tormenta perfecta” para lo que ocurrió, hablando con el micrófono de ITV.
“Todos estaban frescos y todos luchaban. Si eres un hombre de liderazgo, quieres hacer un buen trabajo para tu velocista. Si eres un velocista, quieres terminar el trabajo que todos hacen por ti”, dijo Thomas. “Tal vez solo soy viejo ahora y veo más el peligro, pero solo … relájate”.
Un último accidente desagradable a 300 metros de la línea derribó a personajes como Paul Penhoët (Groupama-FDJ) y Emilien Jeannière (TotalEnergies), con este último leyendo las barreras y terminando al final con un tejido sangriento en la boca.
El compañero de equipo de Penhoët, Lewis Askey, también describió el caos cuando llegó a la meta, con el joven británico poniendo el carnicero nuevamente en la etapa fácil y el viento en contra.
“Cuando el día es relativamente fácil, solo significa que la final es aún más agitada. Creo que lo viste nuevamente con no sé cuántos se estrellaron”, dijo Askey en la línea de meta.
“Obviamente, la velocidad es tan alta, todos son tan frescos, y es la gira, por lo que todos ponen todo en juego. El sprint del viento en contra también es peligroso, debido a las olas que siguen llegando.
“Cosas donde las personas normalmente tocarían sus frenos, deciden arriesgarlos en días como hoy, por lo que significa que tenemos un final como este”.
El informe médico de la gira solo tiene seis ciclistas en la lista, con Philipsen sufriendo una fractura desplazada de su clavícula y Jeanniere hiriendo su rostro. Otros cuatro se enumeraron como abrasiones: Laurence Pithie, Jordi Meeus (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Laurenz Rex (Intermarché-Wanty) y Clément Berthet (Decathlon AG2R la Mondiale).
Es de esperar desde el primer final apropiado de Sprint del Tour de Francia, con los vientos cruzados que hace que el día de apertura en Lille sea mucho más seguro, pero la fea realidad del ciclismo una vez más ha criado su cabeza, y no será por última vez esta gira.
