Con los ciclistas profesionales que consumen hasta 200 g de azúcar por hora y los aficionados que intentan replicarlo, el costo de alimentar sus viajes se está disparando. Este hack de supermercado te permitirá hacerlo por una décima parte del precio.
Según los expertos, el mercado internacional de suplementos es una industria de 485 mil millones de dólares.
Abarca un amplio espectro desde aceite de serpiente certificado hasta productos genuinamente de salud o para mejorar el rendimiento que pueden valer su peso en oro.
Productos como suplementos de hierro para anaemics viven en un extremo del espectro, y hasta que vea evidencia por el contrario, estoy seguro de estos 'bolsitas de recuperación' y estos píldoras de placeboel último de los cuales literalmente promete 'no hay ingredientes activos', viven en el otro.
Y aunque hay muchas cosas buenas en el espacio de nutrición de rendimiento, como explicaré a continuación, no se puede negar que las marcas premium exigen altos precios para sus productos.
Aquí es donde entro con una solución que le costará una fracción del costo.
“No uso suplementos …”
Como ciclista, puede pensar que los suplementos realmente no se aplican a usted. No estás tratando de meter Swole en el gimnasio con tu bomba prequieta o tu monohidrato de creatina, y tienes demasiado miedo de aumentar de peso para tomar un batido de proteínas (lo cual está mal, pero guardaré esa conferencia para otra pieza).
Es posible que haya escuchado que los profesionales están experimentando con bicarb y beta alanina, está bastante feliz de evitar paradas de inodoros y alfileres no programados en la cara.
Pero diría que estás equivocado. Yo diría que las bebidas energéticas, los geles y los bares caen en la categoría de suplementos. Y estoy dispuesto a apostar que la mayoría de las personas que leen esto, en algún momento a través de su vida en una bicicleta, se probaron con los tres.
Espenergía de energía
El problema con cualquiera de estos productos es que rara vez son baratos.
Y aunque alguna vez fue sabrosa (metafóricamente), dado la mayoría de los 45 a 60 gramos de carbohidratos por hora, hoy en día las marcas sugieren 90 gramos para un rendimiento óptimo, la literatura sugiere hasta 120 g por hora, y los atletas profesionales están llegando a 200 g por hora.
No solo la inflación ha aumentado los precios, sino que ahora necesita superarse el doble que antes, tal vez incluso más.
Carbohidratos = combustible
La literatura que menciono anteriormente está dirigida por nutricionistas de rendimiento increíblemente inteligentes como Asker Jeukendrup, Tim Podlogar, Sam Impey y James Morton, quienes han trabajado (o todavía han trabajado) con los equipos de WorldTour Pro.
Sus hallazgos han ayudado a transformar el ciclismo lejos de sus puntos de vista tradicionales que temían la parte suave en medio de una barra de pan, hacia un enfoque más moderno que proporciona a su cuerpo el combustible que necesita.
También han descubierto que el límite una vez aceptado de 60 g por hora podría aumentar hasta 90 g, 108 g y ahora más alto nuevamente, utilizando diferentes proporciones de diferentes tipos de azúcar y un período de 'entrenamiento intestinal'.
La relación glucosa: fructosa
Casi todas las bebidas energéticas se fabrican con glucosa, generalmente en forma de dextrosa de quema rápida o la maltodextrina ligeramente más lento pero de combustión rápida.
El problema es que, según la literatura, la capacidad de su cuerpo para transportar ese azúcar a los músculos se limita a alrededor de 60 g por hora, porque solo hay tanta glucosa que el transportador 'GLUT1' puede moverse.
Sin embargo, un transportador diferente llamado GLUT5 funciona de forma independiente para transportar fructosa, por lo que al agregar este azúcar diferente a la mezcla, podría procesar más por hora y, por lo tanto, quemar más energía sin volar (golpear la pared, el banking, etc.).
La comprensión original era que esto le permite agregar 30 g más a la mezcla, creando una relación 2: 1 (60 g de glucosa, 30 g de fructosa). Las pruebas posteriores revelaron que la relación podría estar más cerca de 1: 0.8 (60 g de glucosa, 48 g de fructosa).
Más recientemente, los pasajeros han experimentado con más, empujando tanto la glucosa como la fructosa más alta y más alta, con el ganador de grava no unido de 2025 Cameron Jones, según los informes, comiendo 190 g por hora (durante 9 horas), y el ex hombre de los granaderos de INEOS y la superestrella de Ironman Cameron Wurf Knocking de regreso 200 g por hora, o 28 geles de cuatro horas.
No puedo permitirme esto
Si tuviera que alimentar un viaje de nueve horas a 190 g por hora, usando este combustible beta hermana (que tiene 80 g de carbohidratos por bolsita en esa relación 1: 0.8), necesitaría 22 bolsitas.
A su precio minorista recomendado de £ 39.99 / $ 45.00 por 15 paquetes, eso funciona a £ 2.66 / $ 3.00 por paquete y un total de £ 58.65 / $ 66.00. Para un viaje.
Es cierto que es un caso muy extremo, pero incluso si cabalgó durante cuatro horas a 100 g por hora, algo de los aficionados hará la mayoría de los fines de semana, eso es £ 13.33 / $ 15.00 por viaje, o £ 3.33 / $ 3.75 por hora.
Esto no quiere decir que las marcas te estén estafando. Marcas como Sis y Maurten invierten en investigaciones que promueven la ciencia de alimentar el rendimiento deportivo, y aunque es posible que no le guste que esté pagando indirectamente por una investigación que no tiene relación con su viaje en el club dominical de cuatro horas, es un gasto que al menos promover el deporte que todos amamos.
En segundo lugar, estas marcas también tienen leyes para cumplir y las reglas de la FDA para adherirse. Incluso fuera de los gastos generales legislativos, también tendrán negocios. Todo eso tiene un costo, y lamentablemente, ese costo debe transmitirse a usted.
La solución
El azúcar de mesa, también conocido como sacarosa, es una relación 1: 1 de glucosa y fructosa.
Ese paquete antes mencionado de combustible beta de SIS funciona en £ 33.32 / $ 37.50 por kilo. Mientras tanto, una bolsa de 1 kg de azúcar de mesa del supermercado es de alrededor de £ 1.00 / $ 2.00.
Una bolsa de 500 g (o 16 oz similar para los lectores de USA) de dextrosa o maltodextrina es de alrededor de £ 4.00 / $ 5.00 en Amazon.
Con eso, tiene 1.5 kg de bebida energética 2: 1 por alrededor de £ 5.00 / $ 7.00. Eso es £ 3.33 / $ 4.66 por kilogramo, o 33 peniques o 46 centavos por hora, alimentando a 100 g por hora.
Y si ajusta la proporción a 1: 0.8, termina aún mejor, aunque al hacer esto yo mismo, a menudo ni siquiera me molesto en agregar la dextrosa extra y disfruta de un viaje de 100 g por hora usando azúcar pura de solo 10 peniques / 20 centavos por hora.
De vez en cuando arrojaré algunas pestañas de electrolitos de la hidratación de precisión en días más largos o más calurosos, y lo daré un poco de jugo de lima, pero todo adentro, estás mirando una bebida energética que te cuesta alrededor de una décima parte del precio general, con sabores que puedes mezclar y combinar como desees.
