'La camiseta amarilla está fuera de alcance'-Kasia Niewiadoma-Phinney dice 'El mejor esfuerzo de mi vida' en el Col de la Madeleine no lo suficiente como para ganar el segundo Tour de Francia Femmes
'Esperamos obtener un lugar de podio al final' cañón cañón-sram zondacrypto tiene como objetivo superar a Demi Vollering o Sarah Gigante en la búsqueda de un podio en Chatel
Kasia Niewiadoma-Phinney (Canyon-Sram Zondacrypto) ha admitido que ganar un segundo título consecutivo en el Tour de France Femmes no va a suceder después de que ella se distanció en el Col de la Madeleine y cayera al cuarto lugar en la clasificación general antes del final del domingo.
Sin embargo, ella dice que todavía está motivada para apoyarse en el podio general, lo que indica que trataría de encontrar una manera de superar a Sarah Gigante (AG Insurance-Soudal) o Demi Vollering (FDJ-Suez), ambos posicionados detrás del líder general Pauline Ferrand-Prévot (Visma-Lease A Bike).
“Todavía veo las posibilidades de subir al podio mañana. Eso es algo que todavía quiero seguir. Eso me motiva, y quiero subir al podio. Sé que la camiseta amarilla está fuera de su alcance, pero creo que hay muchos equipos motivados para hacer algo”, dijo Niewiadom-Phinney en la cima del colleine de la Madeleine después de la etapa 8 del sábado.
“Esperamos tener un lugar en el podio al final. Estoy pensando más en que tal vez Gigante pueda caer; hay descensos técnicos, y no terminar en la punta de una subida. Por supuesto, su equipo es súper fuerte y han demostrado hasta ahora cuánto estaban a su alrededor y pasandola en los descensos, trayendo al frente. Creo que todavía hay una oportunidad”.
Niewiadoma-Phinney comenzó la octava etapa en tercer lugar, pero cayó al cuarto lugar cuando Vollering le puso tiempo en el ascenso final. Ferrand-Prévot tiene una ventaja dominante en el GC a las 2:37 por delante de Gigante, 3:18 por delante de Vollering y 3:40 por delante de Niewiadoma-Phinney, y el piloto polaco ve la oportunidad en los aspectos técnicos de la Etapa 9.
El Tour de France Femmes concluirá con una carrera de 124 km de Praz-Sur-Arly a Châtel, que incluye cuatro ascensos, comenzando con el Côte d'Araches-La-Frasse (6.2km a 7.1%), el cola de Joux-Plane (11.6 km al 8.5%), el Col du Corbier (5.9km a 8.5%), y luego el final de la Skoux.
Después de un tramo de 2.8 km al Col Du Ranfolly, los jinetes enfrentan un descenso rápido y técnico de 7.1 km hacia Morzine. Este descenso y el del Col Du Corbier que viene más tarde en el escenario podría ser utilizado tanto por Vollering como por Niewiadoma-Phinney para presionar a Sarah Gigante, quien ha luchado con los aspectos técnicos de la raza.
Niewiaoma-Phinney admitió que no tenía las piernas para escalar ni Ferrand-Prévot ni Gigante en las laderas del Col de la Madeleine, afirmando que si bien fue el “mejor esfuerzo de mi vida”, no estaba lejos de las actuaciones de sus rivales.
“Por supuesto, el escenario fue muy difícil. Personalmente, no me siento genial porque ese no es el resultado por el que trabajé duro, pero al mismo tiempo, mirando la subida y los números, fue el mejor esfuerzo de mi vida”, dijo.
“El hecho de que otros corredores mejoraron tanto muestran cómo está creciendo el pelotón femenino, y me hace preguntarme qué más podemos hacer para ganar las carreras cuando la mejora simple ya no es suficiente”, dijo, y señaló que sus datos mostraron que tuvo un mejor rendimiento en el Col de La Madeleine que en Alpe d'Huez, donde ganó el 2024 Tour de France solo cuatro por volual por volual por volual.
“En tal escalada, sí, tuve los mejores 90 minutos, y en comparación con la última etapa del Tour de France Femmes el año pasado. Esto es mucho más alto. Es difícil sentirme bien … Me iba a salir.
“No estaba mirando mi medidor de energía para tratar de expulsar algo, solo estaba dándole todo lo que tenía. En una subida tan larga o partes agotadoras y empinadas, solo presionas tanto como puedas”, dijo.
Niewiadoma-Phinney puede no ganar el Tour de France Femmes en las subidas este año, pero ciertamente intentará pararse en el podio usando los descensos y secciones técnicas en las carreteras para Chatel.
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