El jefe del equipo, Jurgen Foré, finalmente tiene claridad, después de 'juego de sillas musicales durante meses y los años que rodean el futuro de Star Rider
El CEO de Soudal-Quickstep, Jurgen Foré, ha revelado que el equipo evitó cualquier necesidad de un proceso legal prolongado con REMCO Evenepoel al recibir “una cantidad justa” para que rompiera su contrato un año antes y se una a Red Bull-Bora-Hansgrohe.
Evenepoel debía permanecer con Soudal-Quickstep hasta finales de 2026, pero después de una saga de cuatro años, dejó en claro en los últimos meses que su intención era dejar al equipo belga y buscar un nuevo empleo.
Red Bull-Bora-Hansgrohe será su nuevo equipo a partir de la próxima temporada, pero para que se realice ese movimiento, tuvo que llegar a un acuerdo mutuo entre las tres partes. Con ambos escuadrones anunciando la partida y llegada de Evenepoel el 5 de agosto, toda la especulación terminó, y ahora pueden avanzar.
“Su situación de contrato fue discutida durante el Campeonato Mundial el año pasado y también a fin de año”, dijo Foré a Het nieuwsblad. “Después de eso, salió en silencio por un tiempo, y nos centramos en la rehabilitación de Remco y su regreso a las carreras.
“Nuestra intención era sentarse juntos después de la gira y ver lo que sostuvo el futuro. Pero al final, no sucedió.
“A principios de junio, recibimos la noticia de Remco de que vio su futuro con otro equipo a partir de 2027. Y luego surgió la pregunta si podría jugar para otro equipo en 2026. ¿Podría eso suceder de manera amigable o por medios difíciles?
“Consultamos con nuestros patrocinadores y la propiedad del equipo. Debido a que no era la primera vez, las cosas comenzaron a ser difíciles para el equipo, y sentimos que no había camino a seguir. A finales de la semana pasada, decidimos que era mejor hacerlo de esta manera”.
Un acuerdo que se llegó a que Soudal-Quickstep habría recibido un salario de indemnización por el acuerdo, cuyo número exacto se desconoce, aunque se informa 2 millones de euros, y fue suficiente para que la gerencia de Foré y Soudal-Quickstep proceda sin ningún dolores legales de cabeza.
“No vamos a discutir las sumas, pero es una cantidad justa. Aunque patrocinadores como Soudal preferirían ver un contrato honrado, decidimos que no queríamos ir a la corte”, dijo el CEO de Esporza.
“Ha sido un juego de sillas musicales durante meses y años. Quizás sea bueno que haya claridad.
“Ni nosotros ni nuestros patrocinadores queríamos luchar en la corte. Queremos avanzar con nuestro equipo. Si alguien ya no quiere ser parte de eso, entonces en algún momento tienes que aceptar eso y mirar hacia adelante”.
Foré se hizo cargo del antiguo jefe de Quickstep, Patrick Lefevere, como CEO al comienzo de esta temporada, ya se unió como director de operaciones en 2024. Pero hubo pocos comentarios del antiguo empleador de Evenepoel cuando la noticia se produjo el martes; En cambio, solo una publicación en X.
“Dado que renuncié como CEO de Soudal Quick-Step, ya no estoy involucrado en transferencias ni en cualquier equipo. En cuanto al acuerdo, tampoco estoy permitido comunicarme sobre transferencias, ni siquiera sobre Remco”, dijo Lefevere.
“Por favor, no me llames. Esta es la única comunicación que haré”.
El padre de Evenepoel, Patrick Evenepoel, quien durante mucho tiempo ha representado a su hijo, agradeció al ex CEO de larga data en una breve respuesta: “¡Thkx por todo jefe! Sabemos, lo que sabemos …”
Foré ahora está buscando pasar de la saga de transferencia, que ha traído interminables preguntas de los medios y especulaciones sobre el futuro de su jinete estrella. Los movimientos del equipo en el mercado de transferencias sugieren que se están moviendo hacia sus raíces centradas en los clásicos, firmando a Jasper Stuyven, por ejemplo, pero FuTé no descartó las futuras ambiciones de GC.
“Quiero pasar la página ahora y tener confianza en el equipo. Hemos existido durante 23 años y hemos escrito muchos capítulos. Este es solo uno de ellos”, dijo.
“Para el próximo año, hemos fortalecido principalmente el núcleo del equipo con jinetes versátiles. Este año, los resultados ya fueron mucho mejores, pero aún duele que realmente no pudiéramos dejar nuestra huella en la gira de Flandes y Paris-Roubaix.
“Pero eso no disminuye nuestra ambición de ganar etapas en Grand Tours, y ahora también hemos acumulado el conocimiento para apuntar a las posiciones de GC. En 2026, no hay muchos escaladores en el mercado, pero en 2027, habremos qué pasos podemos tomar en esa dirección”.
