“La Federación Nacional tuvo que tomar decisiones” – Michiel Mouris se suma al éxito del Campeonato Mundial Junior Junior Holandés a pesar de los recortes juveniles
Los Países Bajos toman ambos títulos Junior TT World, pero la ruta sub-23 actualmente se suspendió en medio de restricciones presupuestarias
A pesar de que se jactan probablemente del mejor equipo femenino del mundo, y estrellas como Mathieu Van der Poel, los Países Bajos son una de las federaciones nacionales que tuvo que hacer serios recortes en el período previo a este campeonato mundial, recortando a su equipo de menores de 23 años y no enviar a ningún corredor en la categoría a Kigali.
Ante las luchas y recortes financieros del Comité Olímpico holandés, el Knwu detuvo por completo su programa Sub-23 Road para 2025, y optó por enfocar sus fondos para el Campeonato Mundial Kigali en las élites y los juniors.
En enero, parecía que los jóvenes tampoco serían enviados a Ruanda, pero en los últimos meses esa decisión cambió, y una delegación de tres mujeres junior y tres hombres junior está en Kigali.
Aunque es una señal preocupante para las vías de desarrollo del talento, la decisión holandesa de centrarse en los Juniors en Ruanda valió la pena el martes, ya que la nación ganó las dos contrarreloj jóvenes, con Megan Arens y Michiel Mouris.
Para Mouris, ser parte de una doble victoria fue muy especial.
“Es un día increíble. Estamos aquí con todos los juniors aquí, y es sorprendente ganar aquí y tener un día perfecto”, dijo.
Al igual que Arens anteriormente, Mouris, el ganador de Paris-Roubaix Juniors este año, redujo su victoria a un plan tranquilo y recolectado, lo que ayudó al piloto holandés a no explotar en un curso que ha frustrado a muchos con su dura subida en el final.
“Por supuesto, no quería comenzar demasiado con las circunstancias difíciles, pero no sabía que estaba atrasado y no quería saber los tiempos intermedios, (quería) seguir con un plan de ritmo y no estrés”, dijo.
Sin embargo, a pesar del éxito junior el martes, existía un trasfondo desafortunado de que no hay un programa Sub-23 para que los dos nuevos campeones del mundo se gradúen, y a menos que algo cambie pronto, es posible que no puedan competir en Montreal en 2026.
“Por supuesto, no es ideal, pero también es realmente costoso y la Federación Nacional tuvo que tomar decisiones y es comprensible”, dijo Mouris. “Pero con suerte para los próximos años lo resolverán y lo harán posible”.
Parte de la razón por la cual el Knwu tuvo que cortar su programa Sub-23 es por cómo ha cambiado el panorama de las carreras de Sub-23, dijo el gerente de desarrollo de talento holandés Martin Truijens al comienzo del año.
Las carreras de Sub-23 ahora están dominadas por los equipos de desarrollo de WorldTour más que los atuendos nacionales, y aunque la Copa de Naciones Junior sigue siendo un asunto nacional, Junior Racing va en una dirección similar, y los equipos de WorldTour incluso se asocian con organizaciones junior.
Mouris mismo es un ejemplo de eso. Se monta para el equipo de Grenke-Auto Eder, un equipo de alimentación de Red Bull-Bora-Hansgrohe, y los elogió en parte por su éxito en la contrarreloj.
“Creo que muchas cosas han cambiado, ahora con mi nuevo equipo, el apoyo es perfecto, todo el conocimiento está ahí, pueden ayudar con todo y asegurarse de que todo sea perfecto”, dijo sobre cómo había mejorado desde los campeonatos mundiales de Zürich.
Sin embargo, Mouris también tenía claro que el apoyo de la Federación Nacional, que no obtendrá una vez que salga de los juniors al final de este año, ha ayudado a su preparación ganadora para el TT.
“Nunca he estado tan bien preparado para una carrera”, dijo. “Comenzó el mes pasado, primero con el campamento de entrenamiento del equipo nacional, luego directamente a la altitud para acostumbrarse a la altitud aquí, y luego también después, en los últimos días en casa, estaba en una carpa de altitud y traté de adaptarlo perfectamente, y mucho entrenamiento duro”.
Por ahora, parece que la apuesta de Knwu para respaldar a los Juniors sobre los menores de 23 años en Kigali ha valido la pena, y han salido con dos camisetas del arco iris, pero dado que estos dos campeones mundiales ahora perderán acceso a un programa nacional de apoyo, los signos de desarrollo de talento a largo plazo son menos positivos.
Suscríbase a My Bike para desbloquear el acceso ilimitado a nuestra cobertura de los primeros campeonatos mundiales de UCI Road en suelo africano. Nuestro equipo de periodistas le traerá todas las historias principales, el análisis en profundidad y más directamente de la acción en Ruanda a medida que se deciden las próximas camisetas del arco iris.
