El profesional italiano fue descalificado de una victoria en solitario de 60 km por palancas de freno ilegales, pero ¿se doblaron por un choque?

“Es ridículo”, dice Filippo D'Aiuto mientras los rivales se solidarizan con el desaire del podio

Lejos de la carnicería del fin de semana inaugural en Bélgica, hubo escenas caóticas similares en una pequeña carrera italiana, donde las reglas del manillar de la UCI se implementaron de manera controvertida.

Filippo D'Aiuto cruzó la meta solo después de una escapada de 60 km para ganar el Memorial Polese el sábado, o eso creía.

Poco después, la organización de la carrera informó al italiano de que había sido descalificado, alegando que sus palancas de freno no cumplían las nuevas normas de la UCI.

A partir de 2026, existe un ancho mínimo total del manillar de 400 mm y una distancia mínima entre los puntos interiores de las palancas de freno, o capós, de 280 mm.

Otro giro viene en la forma de la defensa de D'Aiutio. Según el piloto y su equipo, General Store-Essegibi-F.lli Curia, las palancas del italiano sufrieron un golpe cuando se estrelló en un sector de gravilla, lo que, según dicen, provocó que se deformaran y se salieran de la legalidad.

“Filippo D'Aiuto comenzó la carrera con una bicicleta totalmente reglamentada”, dijo el equipo en un comunicado. “Su caída en el camino de tierra provocó un desplazamiento en la posición de las palancas que, debido al impacto, terminaron separadas a menos de la distancia permitida.

“El equipo reconoce y respeta las decisiones del jurado, a pesar de estar profundamente decepcionado por lo sucedido, dada la espléndida actuación de D'Aiuto, que cruzó solo la meta después de una escapada de 60 kilómetros”.

El propio Filippo D'Aiuto no fue tan diplomático.

“Es ridículo y los jueces quedarán ridículos”, dijo D'Aiuto en una entrevista en vídeo con el ExtraCiclismo espectáculo. “Gané, no hay mucho más que decir.

“Me caí y, como consecuencia, mis palancas de freno se torcieron hacia adentro. Me quitaron la victoria porque las palancas no respetaron las reglas”.

Sin embargo, parece que los oficiales de carrera alertaron de la posible ilegalidad mucho antes de la línea de meta. En las imágenes que acompañan al ExtraCiclismo En el informe, el coche de un funcionario se detiene junto al líder solitario, con un dedo del lado del pasajero apuntando a su bicicleta y moviéndose vigorosamente.

“El comisario de carrera me dijo que debería haber parado y cambiar de moto, pero solo tenía un minuto de diferencia y entonces ¿qué podía haber hecho? Habría sido imposible”, argumentó D'Aiuto.

Los oficiales de carrera, a falta de empuñar una cinta métrica desde la ventana del auto, no podrían haber confirmado que las palancas estaban en una posición ilegal en ese momento específico, y no hubo ninguna sugerencia de que se tratara de una orden oficial para detener la carrera. Según el equipo de D'Aiuto, “comenzó la carrera con una bicicleta totalmente reglamentada”, pero no está claro si los oficiales examinaron la configuración de la palanca de freno antes de la salida.

Parece que hubo apoyo a D'Aiuto por parte de sus rivales. De hecho, el ganador oficial del día, Lorenzo Magli, declinó subir al escalón más alto del podio durante la ceremonia.

En cambio, el escalón superior quedó vacío y se descorchó una botella magnum de vino espumoso.

“Terminé segundo y siento que fui segundo, que Filippo d'Aiuto fue el verdadero ganador”, dijo Maglis. “Se estrelló, corrió solo 60 kilómetros, esperó 90 minutos para las decisiones finales y luego le quitaron la victoria. Es lo mínimo que podía hacer”.

El equipo General Store agradeció al Team Hopplà y al SC Padovani Polo Cherry Bank, cuyo corredor Davide Boscaro quedó técnicamente segundo pero aceptó subir al tercer escalón del podio, “por su gesto de solidaridad durante la ceremonia oficial”.