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La Tirreno-Adriático de este año no incluye un final en cima de montaña, pero está llena de dificultades que podrían alterar la clasificación general, comenzando con un último sector de tierra en la etapa 2 hasta San Gimignano.
Algunos corredores todavía tienen el polvo de la Strade Bianche bajo las uñas y el dolor de la carrera en las piernas, pero el martes se enfrentan a otro momento heroico de las carreras sobre tierra en una importante carrera WorldTour.
“Es un día de general”, confirmó Antonio Tiberi (Bahrain Victorious) a ciclismonoticias tras su excelente contrarreloj que le mantuvo como aspirante absoluto.
El artículo continúa a continuación.
“Es una etapa realmente 'interesante'. Tendremos que estar preparados para la meta y llegar a la grava desde el frente”.
El estadounidense Magnus Sheffield afirmó que tenía ganas de correr sobre grava, pero le preocupaba cómo crecería la tensión en el pelotón.
“No pude hacer la Strade Bianche, así que tengo muchas ganas de montar algunos sterrati mañana (martes). Me gusta mucho”, dijo. ciclismonoticias.
“Mucha gente pregunta al respecto y eso, tal vez, crea más tensión y más nerviosismo. También habrá llamadas desde el coche del equipo, por lo que habrá una lucha por la posición”.
El gravel sportif Eroica inspiró la carrera Strade Bianche, que a su vez inspiró más sectores de gravel en las carreras de ruta.
La etapa 2, desde Camaiore, al norte de Lucca, hasta San Gimignano en las colinas toscanas, tiene una longitud de 206 km. Gran parte es llano, pero los últimos 70 km descienden y ruedan por caminos rurales. La tierra llega con sólo 6,8 km por recorrer.
El sector de tierra tiene 5,2 km de largo y comienza con una subida en el primer kilómetro. La grava termina a 1,5 km de la meta, pero luego la carretera sube hacia el centro medieval y las torres de San Gimignano, con una horquilla tardía que añade un giro adicional.
“He estudiado la tierra y la llegada en los entrenamientos, y es una llegada muy técnica. También es rápida y, después de la tierra, la llegada está muy reñida”, advirtió Tiberi.
“El comienzo de la grava es empinado y también incluye una curva cerrada, donde es fácil resbalar y salirse”.
Sheffield advirtió sobre la estrechez del camino de grava. “La estrechez de los últimos siete kilómetros los hace más peligrosos para los corredores de la general que la propia tierra”, dijo.
Filippo Ganna admitió que no había pensado mucho en la grava, pero es probable que intente defender su ventaja de 22 segundos en la carrera, aunque no se centrará en la clasificación general de la Tirreno-Adriático de este año.
Wout van Aert ha adoptado un enfoque muy diferente. Optó por comenzar temprano la contrarreloj del lunes para tener un descanso adicional y realizó una carrera constante. Él y sus compañeros de Visma-Lease a Bike hicieron un reconocimiento de la grava y del final de la etapa, quizás antes de Strade Bianche, cuando se quedaron cerca de San Gimignano.
“El plan era tomarlo con calma y verlo como un calentamiento para el resto de la semana”, dijo a los medios flamencos después de su viaje.
“Estoy deseando que llegue la etapa de tierra. La grava estaba muy suelta durante el reconocimiento, lo que parecía bastante complicado. Espero poder competir por la victoria”.
