'Si está al volante de Demi, llega a la cima y nada cambia en la general' – Kasia Niewiadoma-Phinney pierde la tarjeta amarilla mientras la queja sobre Gery no llega a ninguna parte en el Tour de Francia Femmes

No hay penalización para el piloto de FDJ después de un día frustrante para Canyon-SRAM, pero aún está todo en juego en la etapa 9

Fue un día frustrante para Kasia Niewiadoma-Phinney, con maillot amarillo, en la octava etapa del Tour de France Femmes, perdiendo el liderato de la carrera ante Demi Vollering en Niza y furiosa por lo que consideró un movimiento antideportivo de la compañera de equipo de Vollering, Célia Gery, para bloquearla en la subida decisiva del día.

Niewiadoma-Phinney se enfrentó a Gery en la línea de meta y le dijo: “¿Por qué me cerraste en las barreras?”, luego expresó su enfado ante las cámaras de televisión y todavía estaba visiblemente frustrada mientras se calmaba después de la etapa.

En el autobús Canyon-SRAM, el personal técnico del equipo y los directores deportivos interrogaron a Niewiadoma-Phinney, quien no quiso hablar más con los medios. Se reunieron alrededor de un teléfono para ver la repetición, pero el corte de las imágenes de televisión no mostró el presunto incidente con claridad, alternando entre una toma de frente y otra desde arriba en un momento inoportuno.

ciclismonoticias Se entiende que el equipo estuvo en contacto con el jurado de la carrera, que tiene capacidades de videoarbitraje para casos como este, donde pueden ver múltiples ángulos de cámara, no solo lo que vemos en la televisión.

Unos cientos de metros más adelante, FDJ insistió en que cualquier movimiento de Gery habría sido puramente accidental y que no estaba en la naturaleza del joven de 20 años correr de forma agresiva o injusta.

Cuando se publicó el comunicado de la etapa, no había ninguna sanción, multa o amonestación de ningún tipo para Gery.

El director deportivo de Canyon, Rolf Aldag, inicialmente se negó a comentar el incidente con demasiado detalle, diciendo: “No lo vi, así que lo veremos y si fue injusto entonces habrá un VAR, hay un jurado y actuarán en consecuencia. No puedo comentar ahora sobre algo de lo que no estoy seguro. Así que veamos y averigüemos”.

Sin embargo, continuó diciendo que pensaba que la curva donde ocurrió el presunto incidente era bastante crucial, y si Niewiadoma-Phinney hubiera podido seguir el volante de Vollering sin obstáculos, la etapa y, por lo tanto, el resultado de la general podrían haber sido significativamente diferentes.

“Me preguntaba a la vuelta de la esquina, ella tenía una brecha con Demi, y si está en el volante de Demi se quedará en el volante de Demi, pero tuvo que acercarse y acercarse a Demi, ella es la mejor del mundo, así que acercarse a ella es un esfuerzo enorme, enorme, y se pierde algo de esa frescura”, explicó.

“Entonces, si ella está en el volante de Demi, llega a la cima con Demi y luego no pasa nada y la general permanece igual. Por qué pasó eso, por qué no estaba en el volante, no lo sé. Creo que todos lo hemos visto en la televisión, tenían esa brecha y luego ella se metió en el juego con Longo Borghini. En la cima estaban quietos. Si no tiene que hacer eso, se une a Demi en la subida y es diferente. Pero no fue así, así que tenemos que aceptarlo.

“Algunas personas me dicen 'sí, pero ayer Demi apostó y por eso Kasia (ganó)', pero eso es una tontería. Ayer Kasia fue la mejor sin lugar a dudas, y no ganas solo en el minuto 20 porque tienes suerte o alguien apuesta. Es porque sabes que en el Mont Ventoux eres el mejor, y ella lo fue ayer, y juego limpio, Demi estuvo realmente buena hoy, así que tenemos que aceptarlo.

Incluso mientras Canyon-SRAM analizaba el incidente y aparentemente estaba en contacto con el jurado, se aceptó que, incluso si se impusiera una penalización, no haría nada para cambiar la suerte de Niewiadoma-Phinney o su posición en la general, pero aún querían entender por qué el piloto polaco no podía seguir a Vollering y qué podría significar eso para el último día de la carrera.

Una oportunidad más para recuperar el amarillo

Dejando a un lado el drama de Gery, la falta de penalización significa que la situación ya es cosa del pasado y sólo queda la etapa 9 por delante. Con Vollering sólo ocho segundos por delante de Niewiadoma-Phinney, FDJ United-Suez puede haber estado celebrando como si el Tour hubiera sido ganado, pero está lejos de serlo. Y si hay alguien que sabe cómo remontar, o cómo ganar con un margen ajustado, ese es Niewiadoma-Phinney.

En la gran batalla general que aún está por llegar, Aldag no se mostró optimista, pero sí confiado y seguro.

“Hace dos días estábamos un minuto 17 abajo, luego estábamos 15 segundos por delante y Demi tuvo que perseguirlo, así que mañana tenemos que perseguir los ocho segundos, y si las piernas lo permiten, entonces las piernas lo permiten”, dijo.

“Pero creo que lo que no podemos subestimar es el viaje que Kasia hizo ayer, si no muestras fatiga entonces sería un poco inhumano. Así que creo que especialmente con esta explosividad ahora en estas subidas súper empinadas, era lógico que Demi lo intentara. Lo hizo, y le damos crédito a ella y a su equipo por cómo lo afrontaron entonces. Tenemos que aceptar eso, pero mañana será otro día, así que ya veremos”.

Aunque todos esperaban que FDJ United-Suez aprovechara la primera oportunidad posible para recuperar tiempo de Niewiadoma-Phinney, la etapa 8 fue definitivamente la etapa menos propicia para la acción en comparación con la etapa 9, por lo que las ganancias de Vollering el sábado ciertamente no significan que el partido esté ganado.

Con un día intenso y explosivo aún por llegar el domingo y solo ocho segundos en la pelea general, Canyon-SRAM no puede decir mucho más, excepto que buscarán la victoria el último día.

“Bueno, mejor que hoy”, dijo Aldag sobre lo mucho que le convendría a Niewiadoma-Phinney la etapa de mañana con su ascenso al Col d'Èze.

“Especialmente con la carrera de ayer, hoy todos necesitamos recuperarnos, y volvió a hacer calor, fue una etapa larga, y mañana, si hay algo en sus piernas, conocemos a Kasia, lo intentará”.

“Hay que intentarlo y hay que intentarlo. Creo que todo terminará mañana aproximadamente a la misma hora en la que hablamos ahora, y entonces sabremos quién ganó el Tour de Francia”.

En todo caso, el incidente de hoy sólo habrá provocado más tensión entre Canyon-SRAM y FDJ United-Suez, lo que podría resultar en una batalla general muy intensa para concluir esta carrera.

Apoye nuestra cobertura inigualable del Tour de France Femmes y el ciclismo femenino suscribiéndose a My Bike. A cambio, obtienes acceso ilimitado a periodismo de alta calidad, con noticias de última hora, análisis de carreras y conocimientos de expertos desde dentro del pelotón femenino. Además, la aplicación My Bike te permite seguir la acción dondequiera que vayas. Únase hoy.