Tres bicicletas de gravel Felt, tres configuraciones tremendamente diferentes para Johnson, Niki Terpstra y Dani Shrosbree

Entre los ciclistas veteranos de los campos de élite del Unbound Gravel, la elección del equipamiento es clave. Existe un entendimiento de que la durabilidad supera las ganancias marginales para tener éxito en las 200 millas de terreno accidentado.

Para cualquiera que no esté familiarizado con la evolución de las bicicletas de gravel durante la última década, las cifras de cumplimiento y holgura de los neumáticos han aumentado para satisfacer mejor las demandas de carreteras en mal estado como las que se encuentran en Flint Hills de Kansas. En general, se acepta que el aspecto más importante de cualquier configuración es la elección de los neumáticos. Para la mayoría de los profesionales, la selección de neumáticos depende de las condiciones de la pista, pero debido a la grava agresivamente afilada en Unbound, la protección contra pinchazos es una consideración importante.

La bicicleta de Dylan Johnson en Unbound Gravel

Johnson utiliza engranajes relativamente grandes para grava, platos Shimano Ultegra 52/36 para permanecer en el medio del casete y mejorar la eficiencia de la transmisión. Las bielas SRAM Red de 165 mm están equipadas con el medidor de potencia Quarq DFour compatible con Shimano.

La bicicleta de Dylan Johnson en Unbound Gravel

Se utiliza una configuración CeramicSpeed ​​OSPW para mejorar aún más la eficiencia de la transmisión junto con un casete Shimano GRX de 11 velocidades.

La bicicleta de Dylan Johnson en Unbound Gravel

Con un ancho de 53 mm, los Race Kings ofrecen una baja resistencia a la rodadura con una banda de rodadura de perfil bajo y una mayor resistencia a los pinchazos con el compuesto Black Chili de Continental.

La bicicleta de Dylan Johnson en Unbound Gravel

Después de una ronda de pruebas en el túnel de viento ARC para determinar la combinación de llanta y neumático más beneficiosa, Johnson seleccionó las ruedas de carretera Reynolds Black Label 60 Expert que cuentan con un ancho interno de llanta de 21 mm y una profundidad de 60 mm.

La bicicleta de Dylan Johnson en Unbound Gravel

Felt afirma que el Breed Carbon tiene hasta 50 mm de espacio libre para los neumáticos. Por supuesto, esto es simplemente una recomendación y Johnson superó los límites, como puede ver. También admitió en un video de revisión de bicicletas previo a la carrera publicado en su Instagram que pasaría la noche anterior a la carrera quitando los pelos de los neumáticos, diciendo que son “peores que los pelos de las piernas”.

La bicicleta de Dylan Johnson en Unbound Gravel

Una horquilla Lauf Grit SL mejora aún más la comodidad general del ciclista. El diseño de ballesta de carbono proporciona 30 mm de suspensión progresiva.

La bicicleta de Dylan Johnson en Unbound Gravel

Una potencia Enve de 140 mm y barras de 35 mm de ancho permiten a Johnson lograr un perfil frontal más bajo y estrecho y mejorar la aerodinámica del ciclista.

La bicicleta de Dylan Johnson en Unbound Gravel

Para agregar más tracción cuando estás en una posición aerodinámica con los codos en la parte superior de las barras, se usa un poco de cinta de agarre de goma Cat Tongue.

La bicicleta de Dylan Johnson en Unbound Gravel

Aparte de todo el equipo personalizado de Johnson, estamos impresionados con la cantidad de puntos de montaje que Felt incluye en la bicicleta de carreras de gravel.

La bicicleta de Niki Terpstra de Unbound Gravel

Terpstra estaba a bordo de este elegante Felt Breed Carbon.

La bicicleta de Niki Terpstra de Unbound Gravel

Los competidores tenían instrucciones estrictas de modificar los tableros numéricos.

La bicicleta de Niki Terpstra de Unbound Gravel

El Schwalbe G-One Overlands de 45 mm fue el neumático elegido por el holandés.

La bicicleta de Niki Terpstra de Unbound Gravel

Una transmisión SRAM Red AXS con un plato 48T 1x y un casete trasero 10-46 impulsó a Terpstra a terminar en el puesto 51.

La bicicleta de Niki Terpstra de Unbound Gravel

Una carrera sin asistencia es un territorio desconocido para el ex roadie, pero estaba preparado con algo de CO2 de fácil acceso.

La bicicleta de Niki Terpstra de Unbound Gravel

Terpstra estaba preparada para el caso tan común de pinchazo con este elegante sistema de almacenamiento de tapones de neumáticos integrado en el manillar.

La bicicleta de Niki Terpstra de Unbound Gravel

“¿Qué es 2,2 bares en PSI?” Bienvenido a Estados Unidos, Niki.

La bicicleta de Dani Shrosbree para Unbound Gravel

Dani Shrosbree se propuso mejorar su cuarto puesto de la edición de la carrera del año pasado.

La bicicleta de Dani Shrosbree para Unbound Gravel

Se montaron neumáticos Kenda Alluvium Pro de 45 mm en un juego de ruedas de grava Hunt Limitless 42.

La bicicleta de Dani Shrosbree para Unbound Gravel

Mucho espacio libre para neumáticos en la parte delantera de la horquilla Felt original.