El Parkhotel Valkenburg apelará la sentencia y la decisión se tomará antes de la fase 2

Jan-Willem van Schip (Parkhotel Valkenburg), infame descalificado del Tour Baloise Bélgica 2021 por utilizar manillares que la UCI consideró ilegal, se ha encontrado una vez más en la línea de fuego del organismo rector del ciclismo.

Esta semana, tras la etapa 1 del NIBC Tour of Holland, el holandés ha vuelto a ser descalificado.

Lo ha combinado con una potencia extremadamente larga, cuya longitud exacta no está confirmada, pero es fácilmente más larga que los 130 mm habituales que utilizan los ciclistas del pelotón profesional.

Cabe destacar que, según Tabak, la decisión no fue tomada por los comisarios sobre el terreno, sino que vino directamente de la sede de la UCI en Suiza.

“Los comisarios de la UCI en el NIBC Tour de Holanda no descalificaron a Jan-Willem. Fueron anulados por Suiza. La UCI dijo que tenían que descalificar a Van Schip porque viajaba con una tija de sillín ilegal.”

Como es común, Van Schip, que una vez tuvo una foto del legendario corredor escocés Graham Obree, quien también infringió las regulaciones de equipamiento de la UCI en su día, en la pared de una casa que compartía con Taco Van der Hoorn, adopta una posición que lleva las reglas al extremo. Aunque no está confirmado, ciclismonoticias entiende que las motivaciones de la UCI se relacionan con cómo su tija de sillín afecta su centro de gravedad sobre la bicicleta.

Fuentes cercanas a ciclismonoticias han confirmado que la UCI ha estado investigando el centro de gravedad del ciclista en relación con el diseño de la bicicleta, como un medio para contrarrestar la tendencia hacia posiciones más agresivas e inclinadas hacia adelante en las bicicletas, esencialmente para reducir la posibilidad de choques por encima de la barra en caso de golpear baches o muebles de la carretera durante la carrera.

Wielerflits también informa que Parkhotel Valkenburg apeló el fallo, citando documentación que demuestra que la tija del sillín está aprobada por la UCI.

“Junto con Toot Engineering (el fabricante del manillar) y Tavelo (el patrocinador de bicicletas del equipo), estamos en conversaciones con (la UCI en) Suiza. Ellos revisarán nuestros argumentos”, explicó Tabak tras la prohibición.

ciclismonoticias contactó a Toot Engineering, quien confirmó que el manillar, su modelo Marassha, está aprobado por la UCI y es legal, pero que la tija del sillín, fabricada por Tavelo, no estaba registrada en la UCI como parte de la homologación del cuadro.