El nuevo juego de ruedas de 65 mm de profundidad de Scribe pesará 1289 gramos por par y contará con un inusual diseño de radios aerodinámicos de carbono en forma de onda.
En los últimos años, los pesos totales de los juegos de ruedas de carbono de sección profunda se han desplomado, manteniendo la misma profundidad de más de 50 mm y los mismos perfiles de llanta aerodinámicos.
No es raro ahora ver ruedas aerodinámicas y profundas con pesos totales inferiores a 1.300 gramos. Esto se debe en parte al uso más extendido de radios de fibra de carbono.
La marca irlandesa Scribe es el último fabricante en lanzar ruedas aerodinámicas y ligeras con radios de carbono en la forma de su nuevo juego de ruedas Élan Ultra, que afirma estar “entre los más aerodinámicos del planeta”. Junto a ella también se lanza hoy la gama Core Ultra de la marca.
El Ultra Élan estará disponible en profundidades de 50 y 65 mm. El juego de ruedas de 50 mm tiene un peso total declarado de 1.149 gramos, mientras que la opción de 65 mm tiene un peso total declarado de 1.289; Ambos son pesos generales muy competitivos, en parte logrados gracias a los nuevos e inusuales radios de fibra de carbono OSL8 (oscilantes).
El juego de ruedas Ultra Élan con nuevos radios OSL8 de fibra de carbono tiene un precio de £1,999 / $2,599 / €2,299. Y el Ultra Core con radios de acero aerodinámico tiene un precio de £1,499 / $1999 / €1,699.
Las ruedas Élan Ultra utilizan llantas con gancho de fibra de carbono T1100, con un ancho interno de 24 mm y externo de 32 mm. Utilizan 20 radios delante y detrás y se recomiendan para neumáticos desde 28 mm hasta 50 mm.
Sin embargo, cabe destacar que los radios no se parecen a nada que hayamos visto antes. Fueron desarrollados por Scribe junto con los radios Alpina y cuentan con un perfil de 5,7 mm en un perfil de hoja plana que oscila u “ondea” hacia izquierda y derecha.
Scribe dice que inicialmente descubrió que un radio Alpina Aerolite era un poco más aerodinámico que el radio de fibra de carbono de 5 mm que estaba probando. La marca explicó que les encantó la marcha proporcionada por los radios de carbono en las pruebas y el aspecto (que puedes ver en el vídeo incluido a continuación), pero que eran un poco más lentos.
Al diseñar los nuevos radios OSL8, que tienen 5,7 mm de ancho, Scribe dice que son los radios de hoja más rápidos cuando se prueban en un túnel de viento, aunque los competidores no son nombres. Cuando lo compararon con un radio de carbono plano de 5 mm, encontraron una ganancia de 0,5 vatios a 0° de orientación, 0,5 vatios a 5° de orientación, 0,4 vatios a 10° y 0,2 a 15°, cada uno a 45 mm/h.
Le pregunté a la marca sobre sus pruebas, que se llevaron a cabo en el túnel de viento de Silverstone Sports Engineering Hub, y me dijeron que las pruebas solo en la rueda delantera se realizaron con un neumático Continental GP5000 de 28 mm. La rueda utilizada fue la rueda Scribe Core 60-D.
La marca también confirmó que, aunque no deberían necesitar mucho ajuste, los radios de carbono se pueden ajustar fácilmente si es necesario, lo que hace que vivir con ellos sea un poco más fácil.
El juego de ruedas Ultra CORE, más asequible, utiliza radios Alpina con láminas de acero, pero comparte el mismo perfil de llanta y bujes que el Élan Ultra.
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