Imágenes de una visita reciente a la tienda insignia de Pinarello y a la propia fábrica, así como algunas bicicletas muy especiales.
En septiembre estuve en Italia para el lanzamiento de la Pinarello Dogma X, la nueva bicicleta de resistencia de alto rendimiento de la marca.
Mientras estuvimos allí, tuvimos la suerte de que nos ofrecieran una visita a la sede de Pinarello y a la tienda insignia, situada enfrente, justo al norte de Treviso. Se permitía la fotografía, así que tomé una foto y finalmente encontré el tiempo para poner las imágenes en una galería para ti. Las imágenes están en orden primero de la tienda insignia, luego de la fábrica y finalmente algunas tomas de una colección muy especial al final.
Explicaré más en los títulos de las imágenes a continuación, pero la tienda insignia, además de estar repleta de las últimas bicicletas, kits y accesorios de ciclismo de Pinarello, alberga algunas bicicletas ex-profesionales y tradicionales muy especiales. Mi boca se abrió casi tan pronto como entré por la puerta y había muchísimo que comer con los ojos.
Un momento destacado para mí en la tienda fue una breve charla de Fausto Pinarello sobre la camiseta negra de su padre Giovanni Pinarello, o Maglia Nera, del Giro de Italia, que se encuentra enmarcada en la pared. Es uno de los maillots de ciclismo más bonitos que he visto en mi vida, con su lana negra, sus sencillos logotipos blancos y su cuello puntiagudo retro. Explicó que, aunque su padre llevaba la camiseta del último hombre en la carrera, se comprometió a producir bicicletas que llevaran su nombre y que algún día ganarían la carrera. Su deseo se hizo realidad, y más…
El recorrido por la fábrica implicó ver la mayoría de las diferentes estaciones de montaje, pintura e I+D del lugar. Mientras se lanzaba el Dogma X, había montones de ellos alineados listos para su envío y para un viaje minorista que se llevaría a cabo al día siguiente.
Hacia el final del recorrido, nos preguntaron si estábamos interesados en ver la colección personal de bicicletas de Fausto. “Eh, sí, por favor”. Arriba, en el entresuelo de la fábrica de Pinarello, detrás de filas y filas de bicicletas y equipos nuevos en cajas, en una especie de pasillo estrecho creado por las propias cajas de bicicletas, hay un estante con ganchos lleno de algunas de las bicicletas más emblemáticas de nuestro deporte desde el durar varias décadas.
Tuvimos unos cinco minutos para echar un vistazo rápido antes de que la fábrica terminara en masa para almorzar. Tomé todas las fotos que pude en el tiempo que tuve, pero podría haber pasado todo el día allí arriba. Bajé las escaleras un poco aturdido, sintiéndome muy afortunado de haberlos visto. Espero que te gusten las fotos.
Directamente hacia la puerta de la tienda insignia e inmediatamente a su izquierda se encuentra el Pinarello Dogma de aleación de magnesio de Óscar Pereiro del equipo de Illes Balears. A veces es fácil olvidar cuánto tiempo ha existido el Dogma.
La pegatina con el nombre de Pereiro aparece en el tirante inferior del asiento. Las ruedas Campagnolo Record de 10 velocidades y Hyperon Ultra con bujes de carbono rezuman estilo clásico.
El sillín Selle Italia SLR fue muy popular entre mediados y finales de la década de 2000. El de Pereiro estaba muy gastado.
Llevaba una potencia Deda Newton y un manillar de caída clásica en la parte delantera. También lucía los portabidones Elite Patao que también se utilizaban mucho en aquella época.
La siguiente es la bicicleta de contrarreloj Pinarello Parigina. Este fue montado infamemente y luego abandonado por Bjarne Riis en el Tour de Francia de 1997.
Las cabinas de contrarreloj realmente han avanzado mucho. Esta bicicleta, sin embargo, iba muy rápida.
Un plato Campagnolo aquí y un plato grande de 55 dientes para Riis
A continuación, el récord de horas de 1994 de Miguel Indurain batiendo Pinarello Espada. Nombra un trabajo de pintura más llamativo.
La Espada rompió el récord de la hora, pero marcó el final del diseño de bicicletas salvajes cuando la UCI lanzó su Carta de Lugano en 1996, que consignó muchos diseños de cuadros innovadores a los libros de historia.
Los platos y bielas de pista Campagnolo Pista todavía tienen un aspecto similar en la actualidad
Esta máquina de contrarreloj en el nivel superior de la tienda insignia cuenta con un desviador de titanio Campagnolo Record de 9 velocidades, aunque hago que el casete o la rueda libre sea de 7 velocidades.
Luego cruzamos la calle hacia la fábrica, donde tuvimos la suerte de poder acceder a la sala de I+D. El primero fue este cuadro de pista de aspecto sigiloso, junto a un cuadro de bicicleta de montaña que parece destinado a cierta persona.
En el lado izquierdo de la habitación había un estante con cuadros de bicicletas de montaña Dogma XC, uno con los colores personalizados de Tom Pidcock.
Comienza a ganar títulos olímpicos y mundiales y parece que te darán algunos trabajos de pintura personalizados bastante llamativos.
La plantilla de prueba de cuadros de I+D de Pinarello. No obtuve ningún detalle específico sobre esto, pero supongo que se realizará algún tipo de prueba de fatiga, entre otras cosas.
Las nuevas bicicletas Dogma X se encuentran en el piso principal. El PVP de mi Dura-Ace Dogma X fue de £ 13 000. Tú haces los cálculos…
A continuación, nos trasladamos a la sala de pintura, que era una de las zonas más concurridas. Se estaba lijando mucho y preparando el marco.
Una gama de pinturas, como puedes imaginar. Pinarello ofrece un programa de pintura personalizado y aprendimos que algunas de las opciones de pintura son muy caras, en parte debido al costo de la pintura en sí.
Los marcos pintados se apilan juntos; A estos aún no se les han aplicado todos sus logotipos.
Marcos Dogma pintados listos para montar.
Las horquillas pintadas están en rack, listas para ser instaladas y montadas. Tenga en cuenta la abertura para la manguera del freno delantero en el tubo de dirección.
Más Dogmas en una gama de colores, estos están sentados junto a sus tenedores pintados.
Se han instalado horquillas en estas bicicletas, aunque los tubos de dirección aún no están cortados en este momento.
En el área de ensamblaje, donde una variedad de tornillos, tapones para auriculares y piezas de ensamblaje esperan a cada cuadro.
Un marco en un puesto de trabajo en espera de ser ensamblado. Me gustó el taladro en la parte inferior derecha guardado cuidadosamente en una jaula para botellas.
Las siguientes fotografías son de la colección privada de bicicletas que se encuentra arriba en la parte trasera del entresuelo.
Muchas estaban un poco polvorientas, otras (deliberadamente) todavía estaban cubiertas de barro de su última carrera, nombres legendarios adornaban los tubos superiores, así como una colección de la mayoría de las bicicletas ganadoras de grandes vueltas de la última década. Se encuentran en silencio debajo de unas láminas de plástico en el entresuelo, no están en exhibición en una sala de exposición o museo brillantemente iluminado. De algún modo esto parecía añadir más gravedad a las cosas.
La primera bicicleta que vi cuando entré al espacio fue la bicicleta de pista que batió el récord de horas de Bradley Wiggins.
Lo siguiente fue un destello del amarillo del Tour de Francia bajo un plástico de burbujas. Creo que esta es la bicicleta de Geraint Thomas de la última etapa de su victoria en la general del Tour de Francia 2018.
Piense en los esfuerzos que representan estas bicicletas. El Dogma ha ganado muchísimo en varias versiones, y aquí se encuentran los modelos F8, F10 y F12, todos juntos.
Había más: el Dogma ganador de la Strade Bianche de Michał Kwiatkowski cubierto de tierra toscana y la bicicleta ‘Rhino’ de Chris Froome.
A estas alturas ya estaba un poco en un estado de ánimo. Lo siguiente fue una versión de carretera del Espada para Miguel Indurain. Las Campagnolo Shamals seguramente tienen que ser algunas de las ruedas más atractivas de todos los tiempos. Observa una bicicleta de atletismo del equipo nacional italiano debajo de una lámina de plástico detrás.
La siguiente era una fila del Team Telekom Pinarellos. Creo que la moto de atrás es una Pinarello Paragina montada por Andrea Collinelli en la pista.
Entre la colección se encuentra una de las bicicletas de Jan Ullrich. Esta es posiblemente su bicicleta ganadora del Tour de Francia de 1997.
Un Pinarello Prologo de 1988 completo con la rueda trasera de cinco radios, montado por Franco Chioccioli en el Giro de Italia.
Y finalmente, una colección de Dogmas de Fassa Bortolo Pinarello, incluido el de Alessandro Petacchi. Es una bicicleta de aspecto icónico con su pintura blanca y azul, ruedas Mavic Cosmic y grupo Campagnolo Record.
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