El sistema Gravaa se ha utilizado para ganar al más alto nivel, pero parece que simplemente no fue suficiente.
0
Síganos
Gravaa, el fabricante del KAPS (Sistema Cinético de Presión de Aire), fue declarado en quiebra esta semana por un tribunal holandés, en noticias reportadas por primera vez por Road.cc y otros medios de comunicación.
El sistema de Gravaa permitía al usuario ajustar la presión de los neumáticos mientras conducía, y informamos por primera vez sobre una prueba de la tecnología en Jumbo-Visma a principios de 2023. Sin embargo, el sistema había estado en desarrollo durante varios años antes de esto.
El sistema ha ayudado a los ciclistas a conseguir grandes victorias. Pauline Ferrand-Prévot lo aprovechó para lograr un debut ganador en El Infierno del Norte el año pasado. Marianne Vos también consiguió la victoria en el Campeonato Mundial de Gravel en 2024 utilizando el sistema. Ambas carreras son ejemplos perfectos de cómo cambiar la presión de los neumáticos en determinadas zonas ofrece una clara ventaja.
ciclismonoticias contactó a Gravaa para hacer comentarios. Parece que algunas partes están mostrando interés en restaurar la empresa. y la marca proporcionó la siguiente declaración:
“Gravaa comenzó la producción en serie en los Países Bajos desde el año pasado y las cosas iban bastante bien. Por supuesto, la asociación y el uso de Gravaa por parte del equipo Visma-Lease a Bike nos ayudó, y hubo un interés concreto por parte de otros equipos de carretera y corredores de gravel.
“Gravaa también estaba disponible para el mercado de consumo, a través de nuestra propia tienda web y minoristas. Pero era difícil conseguir suficientes pedidos para poder aumentar la facturación y conseguir algún margen. Todos somos conscientes de las dificultades financieras que sigue afrontando la industria de las bicicletas después de la COVID-19, y esto dificultó la obtención de pedidos importantes.
“Aunque tenemos la opción de producir Gravaa en gran volumen y bajo costo, resultó que convertir esta capacidad en pedidos sostenidos de equipo original resultó ser un desafío en el entorno actual del mercado.
“Algunas partes de la industria están mostrando su interés en hacerse cargo de los activos y reiniciar la empresa. Estamos listos para ello y esperamos que esto conduzca a una solución estable y al éxito de Gravaa que buscamos. Nuestra aplicación y back-end seguirán operativos por ahora, y tenemos productos en stock, lo que significa que los equipos y los corredores individuales aún pueden montar y utilizar Gravaa en las próximas carreras”.
Para carreras como París-Roubaix y el Campeonato Mundial de Gravel, la capacidad de ajustar la presión de los neumáticos para adaptarse tanto al asfalto liso como a los adoquines rugosos presenta una ventaja y un ahorro de potencia potencialmente enorme. En este sentido, las ventajas del sistema para equipos profesionales son fáciles de ver.
Los tamaños más grandes de neumáticos también pueden generar enormes ahorros de potencia en superficies rugosas sin la necesidad de bajar la presión, algo que encontramos en nuestras pruebas de neumáticos de CN Labs.
En términos comerciales, parece que Gravaa no recibió el volumen de pedidos necesario para crear un negocio rentable. Quizás la mayoría de los ciclistas aficionados simplemente estén felices de seleccionar una presión de neumáticos que logre un equilibrio para el terreno por el que circulan.
Gravaa se asoció con DT Swiss y Reserve Wheels, ya que sus bujes debían integrarse en un juego de ruedas completo. El punto de partida para un juego de ruedas y herrajes Gravaa rondaba los 3.000 € y subía hasta los 4.400 € según el modelo, lo que representa una inversión bastante importante.
El sistema tampoco estuvo exento de dificultades; La compatibilidad sin cámara aún estaba en desarrollo, lo que limitaba a los usuarios a cámaras de aire o tubulares (en la foto de arriba), y el tamaño del buje también requería un rotor de disco patentado de cinco pernos, que se incluía a la venta y era fabricado por Galfer.
Sin socios OEM que instalen el sistema en las bicicletas desde el principio, un objetivo de la marca belga Classified en este momento, mientras busca desarrollar su negocio, parece que convertir el interés en ventas finalmente resultó difícil para Gravaa.
Quizás algún día las bicicletas estén equipadas con sistemas de inflado de presión de neumáticos desde el principio. Gravaa trabajó duro para producir un producto genuinamente innovador que lograra la victoria en las carreras más importantes de este deporte; tal vez su idea simplemente estaba demasiado adelantada a su tiempo.
