Passoni, especialista italiano en titanio, perfecciona aún más su modelo superior
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Cuando se trata de superbikes, a veces puede ser difícil ver más allá de la última bicicleta de carreras de fibra de carbono esculpida, y los últimos años ciertamente nos han dado mucho que ver, desde la Colnago Y1RS hasta la Ridley Noah y la extrema Factor One.
También hay marcas más pequeñas que ofrecen bicicletas de alta gama hechas a mano con geometría personalizada y altos niveles de opciones de personalización que simplemente llevan las cosas a otro nivel, y Passoni, especialista italiano en titanio, es una de esas marcas. Lo comprobamos de primera mano cuando visitamos la fábrica de Passoni allá por 2023.
Un El cuadro OT-01 te costará 7.020 €, mientras que un kit de cuadro que incluye juego de dirección y puesto de conducción, sillín SLR personalizado, tija de sillín Ti y cinta de manillar de cuero costará 8.550 €.
Una construcción completa con, como habrás adivinado, grupo Campagnolo SR13 + ruedas Bora Ultra WTO 45 (¿qué más?) cuesta 15.230 €. Todos los precios están sujetos al IVA y las entregas tardarán entre 16 y 20 semanas para los pedidos, tiempo suficiente para recibir formación mientras espera.
A primera vista, se le podría perdonar que piense “otra bicicleta de alta gama con un precio monstruoso”, y estaría en lo cierto. Sin embargo, el OT-01 tiene algunos detalles técnicos interesantes que los fanáticos de la tecnología deben considerar.
Nos comunicamos con Passoni para obtener más detalles sobre el proceso de fabricación. Sus bicicletas están completamente hechas a mano en Italia, por lo que hay mucho trabajo por hacer.
Como se mencionó, esta bicicleta representa un refinamiento del modelo de gama alta existente de la marca, no una revisión completa. Ha logrado un pequeño ahorro de peso general, en gran parte gracias a un nuevo tubo diagonal más pequeño, de triple conificado. También hay un nuevo triángulo trasero que proporciona un espacio libre para los neumáticos de hasta 32 mm.
Uno de los temas de conversación más importantes es el nuevo tubo de dirección y el tubo de dirección de la horquilla de 1,5″, algo que no es inaudito, pero sí poco común en las bicicletas de carretera. El nuevo tubo de dirección, más grande, está fabricado con tres palanquillas sólidas de titanio, pero lo que me interesa es la nueva horquilla y el tubo de dirección FP-01. Passoni ha optado por alejarse del tubo de dirección de la horquilla no redondo, una característica que se está volviendo más común en las bicicletas de carretera modernas para acomodar cables internos y/o diferentes Manillar integrado. Muchas bicicletas utilizan una horquilla de dirección en forma de D o similar, acompañada de una cuña en la potencia, lo que hace que la configuración sea más complicada.
La marca afirma que el nuevo tubo de dirección más grande “mejora notablemente la calidad de marcha” y que la dirección es más precisa con mayor rigidez. El tubo de dirección se combina con la nueva cabina CP-01, pero también ofrece a los clientes la opción de utilizar cualquier manillar y potencia que deseen, lo que resulta refrescante en 2026.
El OT-01 también tiene una llamativa puntera ciega en el lado no motriz que utiliza una combinación de titanio impreso en 3D y CNC. Muchas de las mejores bicicletas de carretera aerodinámicas ahora utilizan punteras ciegas para obtener una pequeña ganancia aerodinámica, y es genial verlo hecho en titanio.
Características como esta son, a veces, las cosas que pueden hacer que las bicicletas de titanio o acero se sientan anticuadas o no tan “de moda” como las últimas ofertas de carbono, pero claramente aún es posible lograr lo mismo con el titanio.
Passoni dijo ciclismonoticias que se ha estado imprimiendo en 3D desde 2018, pero que este es el primer marco completo de titanio con piezas de titanio impresas en 3D. La puntera cuenta con un inserto roscado mecanizado por CNC soldado dentro de la puntera impresa 3T.
La marca explicó: “Esta tecnología nos permite crear formas muy complejas que serían imposibles de lograr solo con el mecanizado CNC. Siempre hemos sido grandes partidarios del mecanizado CNC, ya que todo se produce internamente, pero para avanzar y desarrollar diseños más aerodinámicos y complejos, ahora combinamos el mecanizado CNC con la impresión 3D”.
La marca también mencionó la dificultad de soldar titanio, un trabajo notoriamente difícil, citando el extremo cuidado necesario para evitar la contaminación de oxígeno durante la soldadura y la necesidad de controlar la cantidad de calor durante el proceso.
Passoni no está solo en esto; Marcas como Sturdy Cycles utilizan muchas piezas impresas en 3D, y Mythos está trabajando en una bicicleta totalmente impresa en 3D e incluso utiliza IA para escanear a los ciclistas en busca de construcciones personalizadas.
Si la personalización completa no es para usted, la marca dice que tiene un nuevo conjunto de geometrías destinadas a maximizar el equilibrio y la comodidad de los ciclistas.
